。 「ドライバーの飛距離が安定しない」 ■ビフォー[フジクラ ランバックス TYPE-S 45 R]：やや右へスライスする弾道が多く、飛距離にバラつきがある。 ■アフター[三菱ケミカル BASSARA GG…

何とかしたい」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（フジクラ Motore Speeder 661）：左への引っかけが多く、それを嫌がると右に飛ぶ ■アフター（三菱レイヨン…

■アフター（藤倉ゴム工業 Speeder Evolution II）：方向も安定し、飛距離も10ヤード以上伸びた！ 女性だって「飛距離アップ」したい！ 仲間とゴルフに行くことが多いという清水さん…

。シャフトはフジクラ モトーレ5.0（タイトリストオリジナル）のフレックスS。9度表示でリアルロフトは10.5度。フェースアングルは－1度。アドレスするとフェースはピシッと目標を向く。 シャフトは…

ている。ヘッドのソールとフェースには高級感あふれるレインボー仕上げを採用し、クラウンは光沢のあるブラック仕上げ。一目見ただけで高額商品であることが分かる。シャフトもフジクラの高級シャフト、ランバックス…

のロフト角は9.5度。シャフトは純正のフジクラ「Speeder EVOLUTION for CW50」のSフレックス。ワッグルすると手元がやや硬めで、中間から先端がしなる。 まずはややヘッドスピードを…

少し右を向く。シャフトは標準装着される、フジクラの「Cobra Speeder」のSフレックス。ワッグルすると、シャフトは手元が硬めで中間部分がややしなる。 1発目はやや軽めにスイングしてみた…

■ビフォー[三菱ケミカル クロカゲ XM70 フレックスX]：左右どちらにも大きく曲がってしまう。特に左への大きなミスが目立つ。 ■アフター[フジクラ オニキス スピーダー D6 フレックスS…

どちらにも曲がってしまう」 ■ビフォー [フジクラ プラチナム スピーダー 6 X]：左右どちらにも大きく曲がっている ■アフター [グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック 65 S]：曲がり…

) 11.6 11.8 ■ビフォー[フジクラ スピーダー エボリューション 3 661、フレックスS]：理想的なドロー系の弾道が多いが、打ち出し方向にバラつきがある。 ■アフター[三菱ケミカル ディアマナ…

.5度。シャフトは純正「フジクラ スピーダー エボリューション TM」のSフレックス。アドレスするとフェースはピシッと目標を向く。アドレスした状態でフェース面を見ると、ねじれた感じはなくほぼ真っ平らに…

ディアマナZF 70TX ハイブリッド： タイトリスト816H2（21度） シャフト： 藤倉コンポジット ベンタスブラック 10TX アイアン： タイトリスト718 AP2 (4～9番) シャフト

） シャフト：藤倉コンポジット プロツアースペック 95 X アイアン：スリクソン ZX（4番～PW） シャフト：トゥルーテンパー ダイナミックゴールド ツアーイッシュー X100 ウェッジ

使用しているフジクラのVENTUS BLACK シャフトに切り替えた。シャフトを合わせ込む上で、何か試練を経験したのだろうか？ 「最近のグラファイトはスチールよりも断然強いのです」とリートベルド。「初め

・シュワルツェル ドライバー:ナイキ VRツアー（8.5度） シャフト:藤倉ゴム工業 ランバックスV（70g台） フェアウェイウッド:ナイキ サスクワッチ2（3番13度、5番19度） アイアン:ナイキ VR PRO

（ゲームを一新する）」と称したミケルソンは、今週から藤倉ゴム工業ベンタスレッドシャフトを挿した「ローグ MAX LS」を使用している。 （協力/ GolfWRX, PGATOUR.com）

プロジェクトX RDX 60G 6.5 －完全にシーズンオフの試打専用。 アダム・スコット： 46インチ 藤倉コンポジット ベンタス レッド 6 X －「ヒューストンオープン」にて平均飛距離トップの

ね」と、ミケルソンは大会前の会見で話していた。「僕が2番ウッドと呼んでいるクラブは、僕にとって多くのホールでしかるべき飛距離にフィットしそうなんだ」 大会中は、ロフト角5度にセットされ、フジクラの

： キャロウェイ TOURix ■2021年 ドライバー： キャロウェイ エピックスピード トリプルダイアモンド（6度を5.5度に調整） シャフト： 藤倉コンポジット VENTUS BK 6X（47.9インチ

です」と言う。議論の余地はなさそうだ。 ＜仕様＞ ブルックス・ケプカ ナイキ ヴェイパー フライ プロ（3番アイアン） シャフト： 藤倉コンポジット プロ95ツアースペック Xフレックス トニー