2015/10/13マーク金井の試打インプレッション プロギア 赤egg ドライバー 『赤egg ドライバー』のほうである。 ヘッド体積はルール最大級の460cc。アドレスして、まず目に入るのがフェースの厚み。前作『プロギア egg bird ドライバー(2013年)』はややシャローだっ
2017/05/02マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 718 T-MB アイアン マッスルバックだと勘違いするだろう。トップライの傾斜は直線的で強く、アドレスするとフェース上側がやや開いてみえる、いわゆる”洋顔”だ。 ストレートネックであるがわずかにオフセットがあって、ヒール側に懐
2013/12/24マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー(2014年) ロフトは10.5度でフェース向きは+1度。アドレスすると、フェースは少し左を向く。フッカーよりもスライサーの方が構えやすい顔付きだ。もちろん、弾道調整機能を利用すればフェース向きはスクエアにも調整できる
2017/05/23マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M2 フェアウェイウッド 、アドレスするとフェースが薄く感じ、高弾道をイメージしやすい。 クラウンは『M2ドライバー』同様、ホワイトとブラックのツートンで、フェース側はステンレススチール、中央から後方はカーボングラファイトの
2019/12/17マーク金井の試打インプレッション 大型ヘッドでやさしい軟鉄鍛造「ミズノプロ 920 アイアン」 が深いポケットキャビティ構造。4~7番までがダブルポケットキャビティ、8番から下の番手はオーソドックスなキャビティ構造となっている。 アドレスすると、「本当に軟鉄鍛造アイアン?」と言いたくなるほど
2015/08/18マーク金井の試打インプレッション フォーティーン TC606 フォージドアイアン れているだけだ。 アドレスすると、トップラインがやや薄めでセミグーズネック。セミラージヘッドとのバランスが良く、自然にハンドファーストに構えられる。ソール幅は全番手において同じくらいだが、短い番手に
2021/05/23topics 《2021年》梅雨時期に人気のレインウェア上下セットおすすめ5選 。アドレス時に襟があご先に当たらないよう内側にたたんだり、「襟元スピンドル」で首元の開き具合を調整したり、することができる。ジャケットの袖はもちろん、パンツのひざ下も脱着でき、ショートパンツにも変身する
2015/12/15マーク金井の試打インプレッション コブラ KING LTD ドライバー ァイトデザイン ツアーADのSフレックス。ノーマルポジションでアドレスすると、フェースはやや右を向く。ワッグルすると、シャフトは手元側が硬めで中間部分が控えめにしなる。硬さの目安となる振動数は251cpm。長さは45インチで
2019/03/19マーク金井の試打インプレッション ミスヒットでも弾道と飛距離が安定「コブラ キング F9 SPEEDBACK ドライバー」 フェース側に10グラムが装着されている。 シャフトは標準装着される藤倉ゴム工業の「スピーダー エボリューション for コブラ」だ。アドレスするとフェースはスクエアで、リアルロフト角は小さく感じる
2018/02/27マーク金井の試打インプレッション 中空構造ならではのやさしさ「タイトリスト 718 AP3 アイアン」 が、飛び系のアイアンに比べると、しっかりスピンが効いた球が打てる。 5番アイアンに持ち替えてアドレスすると、グースネックで球がつかまるイメージが持てる。実際に打ってみてもつかまりが良く、右へのこすり球
2013/12/10マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ エイト ドライバー 、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは9.5度。シャフトは純正のMP-800のS。ヘッドを計測してみると、リアルロフトは11度でフェースアングルは+0.75度。アドレスするとフェースがやや左を向き
2013/03/19マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ RAZR FIT XTREME ドライバー ドライバーである。 ノーマルポジションで計測すると、9.5度表示でリアルロフトが10.5度。フェース角は-1.5度とオープンフェース。アドレスするとフェースはやや開いた感じに見える。ライ角は57度
2019/11/26マーク金井の試打インプレッション ソフトな打感で高弾道の強い球「ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー」 ?じっくりとテストしてみたい。 試打クラブはロフト角9.5度。シャフトは純正「ツアーAD for JGR TG2-5」の硬さS。 アドレスするとフェース向きはスクエアで構えやすい。ワッグルすると手元側がやや
2019/02/05マーク金井の試打インプレッション AI技術による驚きのボール初速「キャロウェイ エピック フラッシュ スター ドライバー」 もとより、1ydでも遠くに飛ばしたい人には、大いに期待に応えてくれるドライバーである。 表示ロフト角が9.5度に対して、リアルロフト角が10.5度。フェース角が-1度。アドレスするとフェース向のきはほぼ
2015/07/07マーク金井の試打インプレッション オノフ オノフ ドライバー AKA(2015年) 、フェースはやや小顔に感じられる。前作よりも、重心距離が短く感じられる形状だ。 フェースの向きはほんの少しフックだが、明らかに左を向いた感じではない。顔にこだわるゴルファーにも違和感なく、アドレスできる
2019/02/23クラブ試打 三者三様 TW747 460 ドライバー/ヘッドスピード別試打 ませんでした。アドレスした際にフェース面が大きく見えることで安心感につながるようにも感じました」 ―総合的な評価は? 「やさしさは十分感じるのですが、操作性が足りないという感じ。ウエイト調整機能が付いて
2017/02/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ GBB エピック スター ドライバー 分厚くなっている。アドレスすると、フェースの向きはほぼスクエアだ。 ソールに目を転じると、ヘッド後方にはレール状の溝、ペリメーター・ウェイティングがある。ここには11gのウエイトが配され、トゥ側から
2010/10/26マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type455 。アドレスすると、ほんの少しフェースが左を向いた感じになっているが、ライ角度がアップライトではないので(58.75度)、つかまり過ぎるイメージにはなっていない。 硬さの目安となる振動数は257cpm
2017/09/19マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ ツアーワールド TW737 Vs アイアン が集中するようにデザインされている。上級者好みのシャープな形状ながらも、ストロングロフトに対応すべく、低重心でボールが上がりやすい形状に仕立てられている。 アドレスすると、ほんの少しであるが
2019/12/03マーク金井の試打インプレッション とにかくつかまり、やさしく飛ばせる「プロギア NEW egg 5500 ドライバー」 アングル)は37度と非常に大きい。 慣性モーメントの数値を上げると、重心角を大きくしづらいのだが、「NEW egg 5500 ドライバー」はこの常識を打ち破った設計がなされている。 アドレスすると、つかまり