2018/11/24クラブ試打 三者三様 M グローレ ドライバー/ヘッドスピード別試打 ポイントだと思います。白ヘッドはやはり大きく見えますし、軽く感じられるので、飛距離を稼ぐクラブとして多くの利点があると思います」 ―大きく見える? 「はい。実際のヘッド体積以上に大きく見えます。見た目の安心…
2018/04/03マーク金井の試打インプレッション 低スピンで左へのミスを軽減「キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー」 ~12.5度。スピン量は2200~2600回転と低スピン弾道で飛ばせる。フェースのやや上側で捉えると、スピン量は一気に1900回転以下となり、飛距離は稼げるがボールは少し浮きにくくなる…
2014/11/19サイエンスフィット 軌道は良いのにスライスする原因は? PRGR iD nabla RS 02は、このように重心角が大きく、つかまりを重視した設計になっているので、試しに打ってみましょう。弾道は軽いフェードに変化して、飛距離は220ヤード。ヘッドスピードに…
2019/06/16シャフト選び 最新シャフトをQP関が解説 4タイプのスイングに分けて図式化 。 ドライバーの場合、元調子のシャフトはフェースの上目で球をとらえやすく、低スピン弾道を打ちやすいのがメリットです。バックスピンが多くて飛距離をロスしている人なら、飛距離アップを期待できるでしょう
2022/12/05日本シャフト特集 カリー・ウェブが語るクラブのこだわりと日本文化へのリスペクト 的にチェンジします」と明かした。 反対に、ドライバーはなかなか替えられないという。「テクノロジーのおかげもあって飛距離はそれほど落ちていませんが、若い選手はもっと飛ばすし、コースも長くなっています…
2023/03/29テーラーメイド特集 カーボンウッドが追求する理想の打音と打感 こう語る。 「ベテランゴルファーの中にはパーシモンの打感は良かったという方がいます。たしかに、当時のフェースはやわらかく、打感もやわらかかったと思います。ただし、それでは飛距離が出ません。打感の良さ…
2024/02/01クラブ試打 三者三様 パラダイム Ai スモーク MAX ドライバーを筒康博が試打「『仮面ライダー』的進化」 V3が誕生した感じです」 ―前作の衝撃が大きすぎて、今作はそれほどでも…? 「正直、昨年の衝撃が大きすぎたということは否めませんが、毎年毎年そう簡単に革命を起こすことは至難の業です。前作は、飛距離でも…
2024/05/20新製品レポート 何だこのフェースは!?硬いのに柔らかい フォーティーン「PC-3」アイアン を打ってみましたが、たしかにやさしい。軽く打っても高さが出ます。鍛造ボディとしては弾く感覚があって、想像していたよりも飛距離が出ました。ただし弾き系とはちょっと違う打感で、フェースに乗っている感覚も…
2024/06/27クラブ試打 三者三様 X FORGED アイアンを筒康博が試打「和洋折衷の“国民的女優ガオ”」 そこまで難しくはない。あえてマイナス要素を挙げるなら、何番だから何ヤード飛ばなければいけないという、番手と飛距離に執着している人にはHSが必要というだけ。ツアーモデルというイメージから難しさを抱く半面…
2024/07/08新製品レポート 進化した“クセのなさ” タイミングがドンピシャ 三菱ケミカル「ディアマナ BB」 BB」が登場。アスリートゴルファーのコウタロウ(HS50m/s)とベテランゴルファーのシオさん(HS40m/s)が試打し、飛距離、弾道、特徴をチェック。詳しい性能についてはギア知識の豊富なミタさんが…
2024/08/02新製品レポート 本当にコンポジット!? カオも打感も打音も◎ タイトリスト「GT2」ドライバー も話題になっている。前作「TSシリーズ」同様にGT2、GT3、GT4と3機種がラインアップされる中、まずは「GT2」をいち早くテスト。その性能についてギアの知識が豊富なミタさんが解説、気になる飛距離…
2024/08/22新製品レポート 国産カーボンフェースの打感はいかに!? ヤマハ「インプレスドライブスター TYPE-S/TYPE-D」ドライバー 」と「TYPE-D」の2モデルで登場。最大の注目はカーボン素材を使ったフェース。今平周吾が試合で使用して話題となったが、その性能はいかに。ギア知識が豊富なミタさんが解説、気になる飛距離性能、弾道、打感…
2022/08/15日本シャフト特集 イメージが広がるからこそ楽しい 写真家・宮本卓が語る仕事とゴルフ 大きな要因。もう一つが、シャフトとの出会いだった。 「年齢とともに飛距離が出なくなって、軽いカーボンシャフトでロフトが立ったアイアンを使うようになっていたんだけど、フィッティングを受けたら『それは違い…
2022/01/26マトリックス図 「ステルス」&「ローグ ST」1Wの性能をマトリックス図で比較 。ある程度のスピン量を確保し、適正なバランスを維持しながら飛距離を出すために、初速を出す構造にせざるを得なかったのかもしれません」 「ステルス」を前作「SIM2」と比較 「ステルス ドライバー」は、前作で同じ…
2016/09/06マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ ATTAS PUNCH ATTAS 3(参上)のテイストを引き継ぎ、タイミングが取りやすく、飛距離性能が高いと評判になっている。クラブアナリストのマーク金井が、その高評価の真意を探るべく徹底試打を敢行、詳細にインプレッションする…
2023/07/28lesson-topics 上井邦浩・アラフォーの逆襲 「帰り道でシャットを作る」Lesson Interview vol.2 ていたのを、コックの角度をほとんど変えないで、そのまま下ろす感じに。これは、手(特に痛みのある左手親指)に負担をかけないためでもあるんです。最初は慣れなくて飛距離も落ちちゃいましたけど、今は痛みも…
2018/10/09マーク金井の試打インプレッション 飛びの性能とミスへのやさしさ「タイトリスト TS2 ドライバー」 やすいのか?飛距離性能はどうなのか?じっくりテストしてみたい。 試打クラブはロフト角10.5度、シャフトは純正「タイトリスト スピーダー 519 エボリューション」のSフレックス。シャフトはワッグルする…
2010/03/24サイエンスフィット 今回の成果「当レッスン受講から半年。その急成長ぶりを大検証!」 のフェース角がやや開いている感じです。ここに、アイアンの飛距離を落とす原因がありそうですね。 アドレスで手の位置が高いようです データを見る限り、スイングプレーンの問題で、フェース角が開くとは考え…
2010/04/14サイエンスフィット 今回の成果「ドライバーからパットにまで通じるアドレスに開眼!」 あった! 今回の受講者は・・・ さすがに上級者の腕前!42前後のヘッドスピードに対して、飛距離が250ヤード以上なので、最大限の効率でボールにパワーを伝えていると言えます。左右の進入角も安定しているし…
2007/10/16マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ V-GTドライバー 。ヘッドスピードが速い人が使うと吹き上がり気味になって飛距離を稼ぎづらいが、ヘッドスピードが遅めの人で(36~40m/s)、球が上がりづらい人にはキャリーで距離を稼げるだろう ライ角度は60.75度…