2012/03/13マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 707
のS。アドレスするとフェースがスッと目標を向く。ネックがヘッド内側にオフセットされていることもあって重心距離が短く感じる。ワッグルすると中間部分がクイッとしなるのが手に伝わるが、シャフトは軟らかくは
2011/05/24マーク金井の試打インプレッション
ダンロップ ゼクシオ フォージド ドライバー（2011年モデル）
純正のS（MX3000）。フェースアングルはフック2.5度。見た目通り強めのフックフェースで、アドレスするとフェースは目標よりも左を向く。そしてフックフェースの影響が強いためにリアルロフトは12.75度
2011/06/21マーク金井の試打インプレッション
本間ゴルフ BERES C-01 ドライバー
S。スペックを計測してみると、リアルロフトが12.5度でフェースアングルが＋1.5度。アスリート向けにしてはフックフェースの度合いが強めで、アドレスするとフェースは明らかに左を向いている。長さは実測で
2011/08/30マーク金井の試打インプレッション
プロギア eggbird ドライバー
抜けてフィニッシュ。シュパーンという金属音とともにストレート弾道。アドレスした時には長さを感じたが、スイングが始まってしまうと長さをまったく感じない。今まで味わったことがないような「振り切れ感」が体に
2019/12/21クラブ試打 三者三様
タイトリスト T200 アイアン／ヘッドスピード別試打
。アドレスした時に見える顔は、すごくスッキリしていて、とても目標に合わせやすいです。だけど小ぶりすぎでもないため、違和感なくセットできて適度なサイズに感じられました」
―どのような人向き？
「難しい
2016/03/16シャフトでこんなに変わるんだ！
「非力な人」こそ飛ばせるシャフトがある！
プロ「清水さんのスイングはダイナミックでとても良いと思います。しっかりクラブも振れていますね。ただ、インパクトでアドレス時よりかなり手が浮いてしまっているのが気になります。これだとミート率はなかなか
2011/03/29マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド R11 ドライバー
モトーレ55のSR。10.5度表示でリアルロフトが13.5度。フェースアングルは－1.25度（すべてノーマルポジション）。アドレスするとフェースが少し開いた感じなのに加え、フェース面がしっかり見える
2010/08/10マーク金井の試打インプレッション
マルマン マジェスティ ヴァンキッシュVR ドライバー
については形状は丸型でオーソドックス。フェース面はラウンドが少なめだ。奇をてらった所はひとつもなく顔が非常に美しい。ただし、フェースの向きは明らかにフック。アドレスするとフェースは目標よりも左を向く。そして
2009/03/24マーク金井の試打インプレッション
ダンロップ ザ・ゼクシオ REVO ドライバー
が＋2.5度で、9.5度が＋2度。どちらもアドレスすると、フェースはかなり左を向いた感じになっている。
まずは10.5度のR。素振りすると長さよりも軽さを感じる。フェースがかなり薄いので普段よりも10
2009/03/10マーク金井の試打インプレッション
ロイヤルコレクション BBD’S 104F ドライバー
、表示10.5度に対してリアルロフトは約12度。9.5度表示で10.5度。フェースの向きは約0.5度フックフェース。アドレスすると、捕まりの良さそうな顔つきをしている（数値はすべて実測値）。
まずは
2009/02/03マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド r7 Limited edition ドライバー
、重量配分（重心位置）を大きくしようとする意図がありありと窺える。
アドレスするとフェースの向きはほぼスクエア。フェース面はことさら大きく見えない。スイートエリアをとにかく広げることよりも、自分の
2008/10/21マーク金井の試打インプレッション
ダンロップ スリクソン ZR-30 ドライバー
体積が一回り小さい。加えて、ヘッド後方も下がっておらず塊感が強いからだろう。アドレスすると体積よりも小さく感じる。スイートエリアを広げることよりも、重心距離を短めにして「操作性」を高めたい意図が強く
2008/09/16マーク金井の試打インプレッション
ウイルソン スパイン High Moi ドライバー
プログレッションを大きくすることで球の上げやすさを狙っているのだろう。実際アドレスすると、フェースが薄べったいことも影響して、ドライバーを構えていると言うよりは、巨大なスプーン（3番ウッド）を構えて
2008/06/24マーク金井の試打インプレッション
ミズノ JPX A25 ドライバー
）。いわゆる異形ヘッドに属するが、アドレスすると以外なほど違和感はない。四隅に丸み感があるからだろう。角張った感じがしないのですんなりと構えられる。深いワインとブラックのツートンカラーは好みが分かれそう
2009/05/26マーク金井の試打インプレッション
ナイキ サスクワッチ DYMO ストレートフィット ドライバー
、ダイモストレートフィットの場合、ノーマルポジションで何と65.75度（実測値）。これは市販ドライバーの中でも最もアップライトな部類。背の高い人がアドレスしても、ヘッドのトウがかなり浮いた感じになる。アップライトにすること
2009/06/23マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ FT-9 ドライバー
だが、構えるとヘッドが後方方向に大きく張り出している。前作よりもさらに深重心を強くイメージさせている。
アドレスしてみて少し気になったのが、フェースの向きとリアルロフト。シャフトとフェースのつながり
2011/03/15マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ RAZR HAWK TOUR ドライバー
スピード55（S）。9.5度表示でリアルロフトが10度。フェースアングルは－1.5度。アドレスするとフェースは少し開いた感じなのに加え、今どきのドライバーの中ではライ角はフラットだ（計測値は57度
2010/10/19マーク金井の試打インプレッション
本間ゴルフ アスポート3 e+ ドライバー
フックフェース。これが影響してリアルロフトが増えている。アドレスするとフェースは左を向き、そしてフェース面がしっかり見える。ライ角も62.5度と超アップライト。フッカーにはつかまり過ぎる怖さがあるが
2010/06/08マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド バーナー スーパーファスト ドライバー
。アドレスするとフェースがほんの少し被ってみえる。シャフトはアベレージゴルファーを意識しているようで軽くて軟らかい。ワッグルすると中間部分から先端部分にかけてしなるのが感じ取れる。振動数は249cpm
2010/06/22マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ FT-iZ ドライバー
、今回は見た目が大きい（投影面積拡大）。慣性モーメントを増大させるだけでなく、視覚的なやさしさを強くアピール。フェースもややシャローで（約55ミリ）、シャローバック。アドレスするとフェース面がしっかり