2014/04/15マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン PHYZ III ドライバー

大きめにしなる。クラブ重量は295.2gでバランスがD2。長さは45.75インチ(60度法計測)。前作に比べるとヘッドが少し重くなったのだろう。 まずはシャフトの硬さに合せて軽めにスイングしてみると…
2018/08/25クラブ試打 三者三様

GX ドライバー/ヘッドスピード別試打

挙げたポイントを好意的に評価。HS50台の万振りマンは、「スピン量が多い気がしますね。ソールのウエイト調整次第ですかね」と同ポイントを違う視点でとらえていた。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー…
2018/11/10クラブ試打 三者三様

スリクソン Z585 ドライバー/ヘッドスピード別試打

・カップフェース”という感じ」と独特の表現で違いを評した。HS50台の万振りマンは、「操作性、やわらかさ、やさしさ、すべてのレベルが段違いに上がっています」と新モデルを絶賛した。 それぞれのスイング
2016/07/20シャフトでこんなに変わるんだ!

「重さ」で球筋が変わる!?

、ちょっと重いモデルを試打しているのですが、重いとスライスするモデルが多いんですよね。軽いモデルのほうが自分に合っているということなのでしょうか?」 スイング傾向「クラブが軽く、振りきれていない」 関プロ…
2015/06/02マーク金井の試打インプレッション

日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB

。加えて、シャフト全体の剛性感が高く感じられる。 実際に打ってみても、挙動は変わらない。切り返しで手元側がクイッと小さくしなり、ダウンスイング後半からインパクトにかけてシャフト全体が力強くしなり戻る。中間…
2007/10/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ V-GTドライバー

軟らかめの設定だ。 まずはシャフトの硬さに合わせて軽めのスイングで打ってみると・・・フルチタンにしてはやや音が控えめ。そして、軽いフェード弾道でボールが空高く上がった。予想通り、フックフェースだけれど…
2007/08/07マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン ZR-700 ドライバー

感覚でドロー、フェードを打ち分けられる。コントロール性が非常に高い。反面、挙動が非常にシャープなので、悪い動きも容赦しない。スイングがしっかりしているプロ、上級者には問題ないが、中級者以下には…
2019/11/02topics

最新シャフト4本を打ち比べてみた ~2019年版~

、数値としてはそれほど大きな差は生まれなかった。 この結果について、筒氏は「あくまでもこの数値は、僕のスイングで、『M6』に合うか合わないかという個人的なものです」と前置きした上で、「それよりもシャフト…
2020/04/23クラブ試打 三者三様

SIM MAX ドライバーを筒康博が試打「使用プロがズルく感じる」

た時の『イナーシャ ジェネレーター』のインパクトがあって、これがスイングに悪い影響を及ぼしてしまうと思っていたのですが、そんな心配はまったく必要なし。構えた時に上からの視界には入りませんし、ハイバック…
2022/03/24クラブ試打 三者三様

SPEEDER NXを筒康博が試打「多様性を感じるシャフト」

はなかなかいないのではないでしょうか。どんなヘッドと合わせても、どんなスイングタイプが打っても、第一印象で悪く感じる人はいないと思います」 ―クセがないということ? 「うーん…、クセがないというよりも…
2022/03/26クラブ試打 三者三様

SPEEDER NXを万振りマンが試打「思うように返ってこない」

スイングタイプにも粘って合わせてくれるので、買い替えてみても良いかなと思いました」 ―特性は粘り系? 「そうですね。走って飛ばすというよりは、スッと粘ってからインパクトに入っていくような動きをします…
2019/06/15クラブ試打 三者三様

G410 フェアウェイウッド/ヘッドスピード別試打

性の高さに言及。HS50台の万振りマンは、「思っていたよりつかまらず、ボールが右に抜けた…」とやや辛口な評価となった。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁…