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2014/09/23マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP CRAFT ドライバー

いる。見た目通りにやさしさを感じるドライバーなのかどうか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは9.5度のS。シャフトは三菱レイヨンの最新モデル、ディアマナ Rの60S。リアルロフト角は10.5…
2014/07/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド SLDR S ドライバー

（TM1-414 三菱レイヨン製）。アドレスしてみると、ハイロフトの影響でフェース面がしっかり見える。フェースの向きはややオープンだ。高弾道をイメージしやすく、どちらかというとスライサーよりもフッカーに…
2014/06/10マーク金井の試打インプレッション

アダムスゴルフ XTD ti ドライバー

、どんなゴルファーと相性がいいのかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角9度。シャフトは純正のS（三菱レイヨン製）。ノーマルスペックの状態だとリアルロフト角が9.5度でフェース角は＋3…
2015/02/24マーク金井の試打インプレッション

ナイキ ヴェイパー スピード ドライバー

大小させるとそれに連動してフェース角も変わってくる。個体差もあるだろうが、ロフト角を変えればフェース角が変わり、フェース角を変えればリアルロフト角に影響が少し出るようだ。 試打した三菱レイヨンの純正…
2009/02/03マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド r7 Limited edition ドライバー

スペック】 ロフト：9.5度、シャフト：三菱レイヨン バサラH53（S） ・シャフトでヘッドスピードを上げたい人 ・ボールが吹けあがって飛距離をロスしている人 ヘッドの重量配分をゴルファーが自由に調整…
2013/09/10マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド SLDR ドライバー

、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト10.5度。シャフトは純正のR（TM1-114 三菱レイヨン製）。ノーマルポジションに設定してアドレスしてみると・・・フェースが少し開いて見える。弾道…
2013/04/30マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ X HOT ドライバー

.5度。いずれもドライバーとしてはやや小さめ。恐らく、見た目よりも重心深度が浅いのかも知れない。 純正シャフト（三菱レイヨンと共同開発）は日本仕様を意識しているのか、かなり軟らかい設定。純正Sの振動数…
2017/11/18シャフトでこんなに変わるんだ！

飛ばしたいのにフレックス「X」→「S」に落とす理由

■ビフォー[三菱ケミカル クロカゲ XM70 フレックスX]：左右どちらにも大きく曲がってしまう。特に左への大きなミスが目立つ。 ■アフター[フジクラ オニキス スピーダー D6 フレックスS…
2013/02/12マーク金井の試打インプレッション

ナイキ VR_Sコバート ドライバー

マルポジジョンでどんな球筋が出やすいのか、どんなゴルファーに向いているのかじっくりテストしてみたいと思う。 コバートはロフト調整付きなのでヘッドは一種類のみ。シャフトは純正にラインアップされている三菱レイヨン…
2020/11/18PGAツアーオリジナル

PGAツアーで「長尺ドライバー」は定着するのか？

326.4ydを記録。 ディラン・フリッテリ： 46インチ 三菱ケミカル テンセイ CK プロホワイト 60 TX ビジェイ・シン： テスト中（詳細不明） ダスティン・ジョンソン： テスト中（詳細不明） （協力／GolfWRX、PGATOUR.com）