2018/02/28新製品レポート

M3よりオートマチックな性能テーラーメイド M4 ドライバー

G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S）ツルさん：テーラーメイド M2 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：フジクラ スピーダーエボリューション 4 661、フレックス：S）

2017/11/15新製品レポート

しっかり打ち抜けるウッド型UT タイトリスト 818 H1

スタンダードな状態のままで試打して、素のヘッド性能を確かめてみましょう。【ミーやん】試打クラブは、70グラム台のフジクラ製のカーボンシャフトです。そのおかげで、タイトリストといえどもハードさは感じません

2017/12/17新製品レポート

長尺なのに振りやすい！本間ゴルフビジール 535 ドライバー

ミーやん：ピン G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S）ツルさん：ピン G400 LS テックドライバー（ロフト角：10度、シャフト：フジクラ スピーダーエボリューション IV 661、フレックス：S）

2018/01/28新製品レポート

エピックよりも直進性が高いキャロウェイローグスタードライバー

G400 LSテックドライバー（ロフト角：10度、シャフト：フジクラ スピーダーエボリューション 4 661、フレックス：S）

2018/04/18新製品レポート

予想外の打感＆優れた直進性ミズノ GX ドライバー

ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：フジクラ スピーダーエボリューション IV 661、フレックス：S）

2019/04/22新製品レポート

長尺でも振り遅れずに高弾道ドロープロギア RS RED ドライバー

でも、そこそこ飛んでくれるし、手に嫌な感触が残りません。スイートエリアの広さを感じますね。さすが“ギリギリ”です（笑）【ツルさん】 フジクラ製の純正シャフトも好印象です。走り感と加速感があって、球を

2017/12/24新製品レポート

タテ研磨の効果で曲がらないヨネックス EZONE GT ドライバー

LSテックドライバー（ロフト角：10度、シャフト：フジクラ スピーダーエボリューション IV 661、フレックス：S）

2018/03/07新製品レポート

球が上がりやすく曲がり幅が少ないピン G400 MAX ドライバー

、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S）ツルさん：テーラーメイド M2 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：フジクラ スピーダーエボリューション 4 661、フレックス：S）

2020/05/11新製品レポート

低スピンで曲がりにくい高コスパなモデルコブラキング SPEEDZONE ドライバー

ています。性能としては、人気のあるテーラーメイドやピンのドライバーに負けず劣らず、そのうえ価格は他社よりも少し安いんです。お買い得ですよ（笑）【ミヤG】今回試打したのは、フジクラ製のオリジナル

2017/12/10新製品レポート

やさしさが身に染みるタイトリスト VG3 ドライバー

、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S）ツルさん：ピン G400 LSテックドライバー（ロフト角：10度、シャフト：フジクラ スピーダーエボリューション 4 661、フレックス：S）

2020/11/05クラブ試打三者三様

ツアーAD HDを筒康博が試打「ツアーADの走り系」

藤倉コンポジット『スピーダーエボリューション』シリーズは、しなっているエリアを広げてきているのですが、『ツアーAD HD』の場合は本当に真ん中だけ、中央部分の一カ所が集中してしなっている感じです

2021/06/21新製品レポート

HS40m/sで高弾道かつ低スピンを打ちやすいプロギア LS ドライバー

てくれますね（笑）【ツルさん】基本的には、右方向へのミスが多い人、キャリー不足で飛ばせていない人向けのドライバーです。フジクラ製のオリジナルシャフトは、意外とハリがあってしっかりしています。腕力で

2021/07/12新製品レポート

振り抜きやすくてキャリーで飛ばせるキャロウェイエピック MAX FAST ドライバー

打っても不思議と頼りなさを感じません。これは標準で装着されているフジクラ製シャフトの性能がいいからでしょうね。打感にも爽快感があって、ずっと打っていたくなる（笑）。そういう心地いいドライバーですね

2019/03/18新製品レポート

レベルを問わずストレスなく飛ばせる！コブラキング F9 SPEEDBACK ドライバー

ていますが、これはフェースの上目に当たっているだけで、平均すると多すぎないぐらいのスピン量に収まります。とにかく振りやすく、安定性が高いです。【ミヤG】 フジクラ製の純正シャフトも振り心地がいいし

2021/04/19新製品レポート

ドラコン用みたいな浅重心モデルコブラキング RADSPEED ドライバー

いるフジクラ製シャフトも、しなり感が乏しくて棒みたいな振り心地です。お世辞にもやさしく打てるとは言えないけれど、力自慢で飛距離重視の人なら試す価値はあると思います。 ■試打したクラブのスペックコブラ

2015/03/26topics

藤田光里「イメージ通り打てる8.0度」

°） × 藤倉ゴム工業 スピーダー 569 エボリューション（46インチ）「フィーリング重視」のクラブ選びクラブ選びで大切にしていることは、手に伝わる感覚や打球音と語る藤田光里。“フィーリング派”の

2017/06/15新製品レポート

「ルール上限の高反発」カタナボルティオニンジャ FG 829 Ti ブラックドライバー

Ti ブラックドライバーロフト角：10度、シャフト：フジクラ オリジナルスピーダー 561（オリジナルカーボン）、フレックス：S 発売日：2017年3月、価格：税抜78,000円(税込84,240

2017/07/10新製品レポート

「番手別ヘッド設計で5番が打ちやすい」コブラキング F7 ワンレングスアイアン

やすいです。【ツルさん】球が上がりやすく、フェースの弾きがよくて、僕が打ってもロフト角なりによく飛ばせました。装着されているフジクラ製のカーボンシャフトも、タイミングを取りやすくて好印象ですね。こう

2017/07/20新製品レポート

「3年ぶり新作はエアーズロック型フェース」アキラ ADR ドライバー

。このクラブの良いところは、振り抜き感ですね。フィニッシュまで「スパッ」と振れます。【ツルさん】ヘッドとシャフトが軽量な上、フジクラ製のオリジナルシャフトはしなりとねじれが抑えられていて、スピードを

2017/08/07新製品レポート

「誰でも飛ばせそうなFW」キャロウェイスティールヘッド XR フェアウェイウッド

が、こちらのほうが球を上げやすく、つかまえやすい印象です。スライサーにも相性がよさそうですね。純正で装着されているフジクラ製シャフトとも相性バツグンで、「ズパーン」と加速しながらフィニッシュまで振り

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