『プロV1』を使用しているのですが、スピン系のツアーモデルはいまや1ダース6000円台後半以上。1球1球の品質差の無さ＝均一性という面では、安価ボールとの差は感じますが、競技志向のないアベレージ

。アベレージゴルファー向けのSフレックスとしては、相当硬めのセッティングだ。 長さはメーカー値、実測値とも45.25インチ。クラブ重量は319.9グラムでバランスはD1.5。45インチ換算すると320g前後

。切り返しで中間部分がクニュっとしなる粘り系。トルクはメーカー値で4.2。実際にスイングしてみると、ねじれが控えめで、長尺でもヘッドの挙動がブレにくくなっている。振動数はSフレックスで241cpm。アベレージ

【ミタさん】 「B2 HT」は対象ヘッドスピードが38～42m/sで、スライスやプッシュアウト系のミスに悩んでいる人にオススメのドライバーです。つかまりが良いだけでなく、弾道も高いのでアベレージゴルファー

部分がクイッとしなる中調子の粘り系。トルクはメーカー値で4.5。実際にスイングしてみると、ねじれを適度に感じられる。 振動数はSフレックスで241cpm。アベレージ向けのSフレックスとしては平均的な硬さ

ユーザーの場合はそうではありません。スコア90前後、50～60歳代のアベレージゴルファーにとっては、ヘッドの重心位置は深くて低いほうがやさしく飛ばすには絶対的に有利です。ゼクシオというクラブの

ターゲットユーザーであるアベレージ層のゴルファーに合わせて、寛容性が大きく増したモデル。従来よりもフェース面の長さを伸ばしてフェース面積を7％拡大し、従来のスピン量を維持しながらも、打ち出し角をアップさ

ですね。 市古：アベレージゴルファーのなかには、3番ウッドと5番ウッドの飛距離が変わらないという人が多くいますが、その原因はロフト不足とスピン量の不足にあります。そのために「SF-612」ではロフトを1

弾道を打ちやすいだろう。純正Sシャフトはアベレージ向けドライバーと違って、かなり硬めのセッティング。アフターマーケットのシャフトと比べてもやや硬めだ。トルク感も少ないので振動数よりも少し硬く感じる。S

するとフェース面がかなり見え、フェースが少し被って見える。アスリート向けにしてはロフトが多いタイプだ。 シャフトはアスリートだけでなくアベレージゴルファーも意識しているようで、Sにしてはやや軽くて

と思っています。ただ、一般的に考えると少々難しいのかなーという感じ。ソール幅が薄くて狭いので、バンカーで苦戦するアベレージゴルファーも多いのかなという印象です」 ―前回の『ボーケイ フォージド』と比べ

やや大きめ。上級者やパワーヒッターよりも、アベレージゴルファー向けに作られている。ボールが上がりづらい人はロフト角を大きめに、ボールが上がり過ぎる人はロフト角を小さめに設定すると、イメージ通りの弾道を

なるグローレ。そのグローレの兄弟モデルとなるのが今回試打するグローレリザーブ。こちらも50歳以上のアベレージゴルファーを意識しているが、ヘッドはかなり個性的だ。 まず目につくのが巨大なフェース。70層も

まったく無く、フェースが弾く感じもそれほど強くない。高い打音も許容範囲でした。感覚としてはアベレージモデルの部類に入ると思われます」 ―どのような人向き？ 「私くらいのHS（平均36～37m/s）であれば

「AIは飛ぶ」の噂は本当か？ 兄弟モデルと徹底比較 世界で初めてAI(人工知能)を駆使して開発されたフェース構造がウリのキャロウェイ「エピック フラッシュ」シリーズ。中でもアベレージゴルファー向けと

くれる。非常に分かりやすいというか、見た目通りの結果が出てくれるモデルなので、初級者からアベレージゴルファーまで幅広い層が、扱いやすいなと感じるモデルかと思います」 ■筒康博（47） 変幻自在に球を操る

前作G25 ドライバーは、ツアープロからアベレージゴルファーまで、「飛んでやさしい」と評判。今年のマスターズで優勝したバッバ・ワトソンが使用し圧倒的な飛距離が記憶に新しいが、その興奮も冷めやらぬまま

ですかね。逆にフェース全面がスコアラインのほうが、トウ側にミスヒットしてもスピンがかかってくれそうなので、アベレージゴルファーには安心感をもててメリットのほうが大きいと思います」 ―西川さんは安心感が

向け『フォージド』でも、やさしすぎるほどではないので、私の中ではどちらもアスリート向けのカテゴリーに入る感じ。正直に言うと、アベレージゴルファーでこの2モデルの差を感じられる人は少ないかなと思います