2023/12/01中古ギア情報
「明るいスリーウッド計画」中古で3Wを買う時の失敗しないコツ
。ツアープロの多くはフェアウェイウッドのシャフトを“コレ”と決めてなかなか替えない。「グラファイトデザイン ツアーAD DI」（2009年）を選ぶ松山英樹、「PT」（2006年）を使い続ける上田桃子
2025/12/05中古ギア情報
「G25、RAZR、M2、SIM2、Qi10、RADSPEED…」松山英樹の歴代FWを中古で振り返る
ポイントは？
松山は2015年から19年にかけて、FWを目まぐるしく変更した。とはいえ、シャフトはグラファイトデザインの「ツアーAD DI」で一貫している。1Wのシャフトも同じだ。シャフトを替えないこと
2015/10/21シャフトでこんなに変わるんだ！
「パワーがあるから硬いシャフト」とは限らない！
タイミングが取りやすい
2 USTマミヤ ATTAS ロックスター（6☆） 6S
中間から先端が動き、ダウンスイングで大きく加速する。ボールもつかまえやすい
3 グラファイトデザイン ツアーAD MJ
2026/09/11中古ギア情報
“シャフト目線”で考える中古ショッピング ポイントは「互換性」「信用」「純正orカスタム」
。ツアープロでも、岩田寛は2006年発売のグラファイトデザイン「ツアーAD PT」を替えられない。松山英樹は2009年の「ツアーAD DI」を今も愛する。古いモデルは、コスメ（シャフトの装飾）によって
2013/04/22ツアーギアトレンド
「RBCヘリテージ」使用ギア トピックス集
を試す意向を示している。
石川は14.5度（正確なロフト角度は13.9度）のドライバーヘッドでシェル・ヒューストンオープンに挑んだ。彼のシャフトは43インチのグラファイトデザイン ツアー AD GT
2025/05/13ツアーギアトレンド
藤田寛之の最新14本 アメリカ挑戦1年目 替えたもの、替えてないものセルフ解説
ゴールドAMT TOURホワイト S200
アイアン：RMX VD/M(5番～PW）
シャフト：グラファイトデザイン RAUNE PRO (5番)、トゥルーテンパー ダイナミックゴールドAMT TOUR
2013/04/10マスターズ
タイガー、世界1位に復帰して臨むオーガスタ
■
ドライバー： ナイキ VR TOUR 8.5度、グラファイトデザイン Tour AD 6X シャフト（昨年と同じ）
3番ウッド： ナイキ VR Pro リミテッドエディション 15度、三菱ディアマナ
2018/04/03マーク金井の試打インプレッション
低スピンで左へのミスを軽減「キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー」
やすいシャフトなので、こちらは普段と同じ硬さでいいだろう。Sフレックスのストライクゾーンは43～46m/sぐらいか。
シャフトはこの他に、グラファイトデザインTour AD IZ-6 (S)もラインアップされている。
（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.0m/sで計測した数値）
2010/10/26マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type455
硬く感じる。ヘッドスピードのストライクゾーンは45～49m／sぐらい。シャフトは他にも、グラファイトデザインのツアーADのDJ-6、三菱レイヨンのディアマナ アヒナ60がラインアップされている。
2017/10/21シャフトでこんなに変わるんだ！
たまに出る引っかけをなくすためのシャフト
：
先端側の剛性が高く、つかまりすぎを抑えたモデル。
1.グラファイトデザイン ツアーAD TP 6 S
中間からやや手元寄りにしなりのポイントがあり、先端が硬めで粘りのある挙動が特徴。つかまりを抑え
2023/04/19駐在レップ米ツアー東奔西走
なぜ松山英樹は“DI”を使い続けるのか／駐在レップの米ツアー東奔西走 Vol.1
ですが、結局はヘッドの性能を生かすも殺すもシャフト次第だと、最近よく感じています。
DIを使い続ける理由。松山英樹本人の答えは「信頼」
松山プロが好む“水”が、皆さんもご存じグラファイトデザインの
2015/04/15シャフトでこんなに変わるんだ！
リシャフトで悪い癖が直る！？
。切り返しからダウンスイングで粘るのでタメがつくりやすい
3 USTマミヤ アッタス 3ジョウ 7S
中間から手元寄りにかけてしなりが大きい。しなりは大きめながら、ヘッドの戻りはユックリ
4 グラファイトデザイン
2023/12/30topics
今年の注目度No.1ドライバーは！？ 2023年アクセス数ランキングTOP10
(さとし)氏は、三菱ケミカル「TENSEI Pro Blue 1K」とグラファイトデザイン「Tour AD VF」との相性の良さを評価。直近の同社モデルの中でベストマッチに挙げていた。
第7位
2017/01/10マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン TOUR B XD-3 ドライバー
ヘッドスピードが43～47m/sくらいだ。
シャフトはアフターマーケット用もラインアップされており、グラファイトデザインのTour AD TP-6S、フジクラのSpeeder Evolution III
2015/10/27マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー
-11Wの他にも、軽量の藤倉ゴム工業
Air Speeder 「J」J16-12W、三菱レイヨン KUROKAGE XM、グラファイトデザイン ツアーAD GPがラインアップされている。純正シャフト（S
2015/06/23マーク金井の試打インプレッション
ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー（2015年）
ストライクゾーンは42～46m/sくらいか。
3代目インプレス RMXシリーズは、シャフトラインアップも豊富。純正シャフト以外にも三菱レイヨン ディアマナ Rシリーズ、グラファイトデザイン ツアーAD MJシリーズ、USTマミヤ ATTAS ロックスター（6☆）シリーズもチョイスできる。
2016/06/21マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ XR 16 フェアウェイウッド
「XR」の他に、アフターマーケット用のシャフト、『グラファイトデザイン ツアーAD GP-6（S）』もラインアップされている。純正Sシャフトのストライクゾーンは42～46m／sぐらいか。
ヘッドスピードが
2016/05/24マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ ビッグバーサ ベータ ドライバー（2016年）
硬めを選ぶと、タイミングが取りやすいと思う。純正Sシャフトのストライクゾーンは40～43m／sぐらいか。
ヘッドスピードが44m／s以上ある人は、カスタム対応しているアフターマーケット用シャフト、グラファイトデザイン
2015/07/28マーク金井の試打インプレッション
ロイヤルコレクション SFD X7 ドライバー
ストライクゾーンは、ヘッドスピードが42～46m/sあたりか。
『SFD X7 ドライバー』はカスタム専用モデルもあり、ヘッドにブラックIPが施されている。シャフトのラインアップは豊富で、グラファイトデザイン
2014/01/21マーク金井の試打インプレッション
ヤマハ インプレス RMX 01 ドライバー（ヘッド単品）
ディアマナ Wシリーズ、グラファイトデザイン ツアーAD MTシリーズ、USTマミヤ アッタス 5GoGoシリーズもチョイスできる。純正Sのヘッドスピードのストライクゾーンは43～47m／sぐらいである。