TS2、TS3、スリクソンZ F85のようにフェースがオープンなものはロフトが減るため、表示ロフトとの差が生じるので注意したい。 ただし、リアルロフトは専用の器具で計測しないと実数は分からないため

は5333。中間から先端側が非常にソフトなのが数値でも証明されている。硬さの目安となる振動数は231cpm。これは同社のスリクソンの純正Sシャフトに比べると、2ランク以上軟らかい設定だ。トルクは5.6

ドライバー ・ダンロップ スリクソン Z-TX ドライバー（2010年モデル） クセのないシャフトなので、特にヘッドの大きさは選ばない。スピンを少し抑えることができるシャフトだ。重心がやや高めの

やや軽いタイプがいい。テーラーメイドの初代グローレ、ゼクシオ、タイトリストのVG3あたりをお勧めしたい。 シャフトでややボールを上げたい人ならば、テーラーメイドのSLDR。スリクソンのZシリーズ、ブリヂストンのXドライブのGRや709とも相性が良いと思う。

分かれると思います」 ―まったく新しい？ 「はい。同時期に発売となったダンロップ『スリクソン 85』シリーズと同じで、これまでのイメージを一新するほど、かなりやさしいモデルになっていると言えます

ドライバー」（2018年）を手放せない。昨年の後半から「ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II」（2022年）、「タイトリスト TSR1」（2023年）に一時変更したが、ツアー通算3勝目を飾った9月

、グリーン上でも球を止めたいゴルファーには7番で28度前後のモデルがオススメだ。ダンロップ「スリクソンZX4」（2021年）はアスリートっぽさを感じる見た目で中空構造。7番で28.5度。6本セットで5万円台

向けて私が勧めるであろう観点で選びました」 【ディスタンス系コスパおすすめランキング】 1位：スネル「GET SUM」3630円 2位：ダンロップ「スリクソン TRI-STAR」3960円 3位

ドライバーならば、ダンロップのスリクソン Z565 ドライバー、PRGRのRS ドライバーに組み合わせると、ヘッドのポテンシャルを最大限に引き出せそうな感じがする。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.6m/sで計測した数値）

XR 16、XR PRO 16、ダンロップ スリクソン Z765 リミテッドモデル、本間ゴルフのTW737 445あたりに組み合わせてみると、ヘッドのポテンシャルを上手く引き出してくれそうだ。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.4m/sで計測した数値）

『スリクソン』のアイアンをほうふつさせる“抜け感”を感じました」 ―抜け感=スピン性能？ 「はい。やはり芝に邪魔されることなく、ボールの直前でいろいろなことができる。技術のある人なら、フェースをうまく使って

。ただ、「13」と比べてフェース長は短くV型ソールのため、イメージ的には同社の「スリクソン ZX5 Mk II アイアン」に少し近い印象。ヒール側の高さに比べてトウ側の高さが高く、ややアップライト感が

」を組み合わせる上田桃子も似たような感じだ。 一方で、コントロール性が高くてつかまりのいいスリクソン「ZX5 Mk II」に、つかまり過ぎを抑えフェードが打ちやすい藤倉コンポジット「SPEEDER

ありました。しかし、今シーズンは開幕戦の「フォーティネット選手権」から新しい「スリクソン ZX5 Mk II ドライバー」に替わって以来、時にLSモデルに替えたりはしましたが、基本的にはずっと同じモデル…

試合会場にトレーラーを出しているのは、スリクソン、タイトリスト、テーラーメイド、キャロウェイ、ピン、ミズノ、ウィルソン、ナイキ、日本シャフト、トゥルーテンパー、コブラ＆プーマ、PXG。加えて