2019/03/18新製品レポート
レベルを問わずストレスなく飛ばせる！コブラ キング F9 SPEEDBACK ドライバー
ていますが、これはフェースの上目に当たっているだけで、平均すると多すぎないぐらいのスピン量に収まります。とにかく振りやすく、安定性が高いです。
【ミヤG】
フジクラ製の純正シャフトも振り心地がいいし
2021/04/19新製品レポート
ドラコン用みたいな浅重心モデル コブラ キング RADSPEED ドライバー
いるフジクラ製シャフトも、しなり感が乏しくて棒みたいな振り心地です。お世辞にもやさしく打てるとは言えないけれど、力自慢で飛距離重視の人なら試す価値はあると思います。
■試打したクラブのスペック
コブラ
2015/03/26topics
藤田光里「イメージ通り打てる8.0度」
°）
×
藤倉ゴム工業 スピーダー 569 エボリューション（46インチ）
「フィーリング重視」のクラブ選び
クラブ選びで大切にしていることは、手に伝わる感覚や打球音と語る藤田光里。“フィーリング派”の
2017/07/20新製品レポート
「3年ぶり新作はエアーズロック型フェース」アキラ ADR ドライバー
。このクラブの良いところは、振り抜き感ですね。フィニッシュまで「スパッ」と振れます。
【ツルさん】ヘッドとシャフトが軽量な上、フジクラ製のオリジナルシャフトはしなりとねじれが抑えられていて、スピードを
2017/07/10新製品レポート
「番手別ヘッド設計で5番が打ちやすい」コブラ キング F7 ワンレングス アイアン
やすいです。
【ツルさん】球が上がりやすく、フェースの弾きがよくて、僕が打ってもロフト角なりによく飛ばせました。装着されているフジクラ製のカーボンシャフトも、タイミングを取りやすくて好印象ですね。こう
2017/08/07新製品レポート
「誰でも飛ばせそうなFW」キャロウェイ スティールヘッド XR フェアウェイウッド
が、こちらのほうが球を上げやすく、つかまえやすい印象です。スライサーにも相性がよさそうですね。純正で装着されているフジクラ製シャフトとも相性バツグンで、「ズパーン」と加速しながらフィニッシュまで振り
2017/06/15新製品レポート
「ルール上限の高反発」カタナ ボルティオ ニンジャ FG 829 Ti ブラック ドライバー
Ti ブラック ドライバー
ロフト角：10度、シャフト：フジクラ オリジナル スピーダー 561（オリジナルカーボン）、フレックス：S
発売日：2017年3月、価格：税抜78,000円(税込84,240
2014/05/26新製品レポート
「広いスイートエリアの直線番長」コブラ BiO CELL フェアウェイウッド
。
【ミーやん】シャフトは、純正でフジクラのスピーダーが装着されていますが、これはコブラのオリジナルの仕様ですよね。
【ツルさん】アフターマーケット用のスピーダーとは別モノだと思うよ。純粋な
2015/06/25新製品レポート
「新世代のアイアン用カーボンシャフト」三菱レイヨン OT IRON
高さ ☆☆☆☆☆ ☆☆☆☆
【ミーやん】アイアン用のカーボンシャフトは、最近、ギア好きのゴルファーの間で話題になっていますよね。藤倉ゴム工業の『MCI』、エアロテックの『スチールファイバー』など
2016/09/28新製品レポート
「しなりを感じやすい手元調子」USTマミヤ ATTAS PUNCH
ますよ。
【ミーやん】へぇー、ハタから見ても分かるんですね。前回に試打したフジクラの『スピーダー エボリューション III』のような加速感はありませんが、気持ちよくスイングできるシャフトです。あと
2016/09/15新製品レポート
「構えやすさと球のつかまり度がアップ」テーラーメイド グローレ F2 ドライバー
を使うぐらいならカスタムシャフトが断然オススメです。50グラム台なら、今秋発売される予定のグラファイトデザイン『ツアーAD TP』と、フジクラ『Speeder EVOLUTION III』が用意されています。それらの組み合わせって、飛びの予感がしますもんね！
取材協力/メトログリーン東陽町
2016/06/09新製品レポート
「しっかり振って狙えるUT」タイトリスト 816 H1 ユーティリティ
ロフト角を調整できます。
【ツルさん】ストックシャフトが豊富なのも魅力です。今回の試打クラブにはフジクラ製の70グラム台が装着されていますが、他にもツアーAD HY85、N.S.PRO 950GH
2014/08/20シャフトでこんなに変わるんだ！
合わないシャフトが引き起こすミスってどんなもの？
アッタス 5GoGo 6S
手元側と先端側がしっかりしたクセのない中しなり。しなり戻る時に強くボールを弾いてくれる。
3 フジクラ ランバックス Type X 65-S
中間から手元側にかけてやや柔らかく…
2017/02/15シャフトでこんなに変わるんだ！
“大型ヘッド”に合うシャフトは？
■ビフォー（フジクラ ONYX Speeder）：曲がり幅は少なめだが、飛距離にバラつきがある
■アフター（グラファイトデザイン Tour AD TP）：弾道の高さ＆方向性が安定し、飛距離のバラつきも減少…
2014/02/10ツアーギアトレンド
「AT＆Tペブルビーチ」でプロが使った道具
ウェイトもあれこれ調整したのですが、結局はトゥが4グラム、ヒール部分が9グラムで落ち着きました」。
フューリックの9度のビッグバーサにはフジクラのスピーダ－6.2シャフトが装着され、シャフトの長さは
2022/01/05新製品レポート
試打速報！ キャロウェイ最新「ローグST」ドライバー 3タイプの性能は？
、オートマチックに球がつかまる感じ。けれど、構えたときにはフックフェースに感じないし、構えやすいドライバーです。
【ツルさん】
「MAX」と「MAX D」は、どちらも標準シャフトとしてフジクラ製のオリジナル
2022/01/22クラブ試打 三者三様
ステルス ドライバーを万振りマンが試打「弾き系シャフトと合わせたい」
と、吹け上がってしまう心配があります。もう少し長さが短いものか、弾き感のあるシャフトにカスタムして使いたいと思いました。フジクラ『スピーダー SLK』や三菱ケミカル『ディアマナ PD』といったモデルが
2021/12/30topics
最も注目されたドライバーBEST10【2021年アクセス数ランキング】
ながら渋野日向子がいまだに使用を続けるモデルとして人気が高い。渋野はロフト角9度のヘッドに、藤倉コンポジット「スピーダー NX 50」の硬さSシャフトを装着。FWやUTはすでに「G425」シリーズに
2022/03/29クラブ試打 三者三様
ディアマナ PDを西川みさとが試打「粘るよりは走る」
3人が採点。まずはHS40m/s未満の女子プロ・西川みさとが試打評価を行った。
「『NX』とはまた違ったシッカリ感」
―率直な印象は？
「同時期発売の藤倉コンポジット『スピーダー NX』と同じように
2023/05/06クラブ試打 三者三様
The ATTAS V2を万振りマンが試打「安定的にキャリーをプラス」
ァイトデザイン『ツアーAD CQ』、三菱ケミカル『ディアマナ GT』、藤倉コンポジット『SPEEDER NX GREEN』と比べ、叩きにいったときには暴れる結果となりました。ですが、いつもの軌道でボールを打てば