2012/07/31マーク金井の試打インプレッション プロギア egg impact ドライバー 短く、いわゆる短尺ドライバーである。そして短い分だけヘッドが205gと重くなっている。ヘッドスピードを上げることよりも、重いヘッドでボール初速を上げて飛距離を稼ぐタイプである。 初代のegg
2016/09/22サイエンスフィット レッスン 腕と腰の正しい連動を一発で体感! しまい困っています。何より、飛距離が落ちてしまったことも残念です。今は、少しウィーク目にグリップして、リストをしっかり返すことに努めていますが、右へ左へとボールが散るばかりですね」 福永さん ゴルフ歴7
2016/04/21サイエンスフィット レッスン 左手に対して一定のシャットで握る方法 。スイング軌道通りに真っ直ぐ打ち出して、最後に少し左に落ちるドロー系の弾道になり、ヘッドスピードに対する飛距離もまずまずです。岡崎さんの40m/s前後のヘッドスピードであれば、今後240ヤード以上は飛ばせる
2017/11/21マーク金井の試打インプレッション 追従性、操作性ともに◎ 「フジクラ スピーダー エボリューション 4」 、シャフトの性能を引き出せ、かつ飛距離を稼げるシャフトである。 【適正ヘッドスピード】 スピーダー エボリューション 4 569(S) 適正ヘッドスピード44~48m/s 50g台のSフレックスで振動
2009/09/16サイエンスフィット 今回の成果「スライス軌道が一変!美しいスイングに!」 。ちなみに、このクラブはルール違反ですし、飛距離も出せません。つまり、ゴルフクラブはもともと開きやすい構造になっていて、インパクトでヘッドが返ることによって、パワーを生み出す一方で、開いて当たりやすい代物で
2019/02/28サイエンスフィット レッスン ハーフダウンを磨いてプロのスイングへ!(スイングレベル4 後編) 。今回は、この壁を超えるためのポイントをお話しましょう! 前回は、パッと見る限り、大きな問題が見当たりませんでした。飛距離も驚異的でしたね。しかし、モーションキャプチャーで分析すると、ダウンスイング
2015/10/07サイエンスフィット レッスン ヘッドスピードが今ひとつな場合 】 「ゴルフはまだ始めたばかり。月に2回は練習して、ラウンドも2回経験しました。アイアンはドライバーに比べればそこそこ当たりますが、ドライバーはスライスばかりだし、あまり飛距離も出ません。そもそも
2015/06/02マーク金井の試打インプレッション 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB ゴルフ ビッグバーサ アルファ 815 ドライバーあたりの操作性が高いドライバーをお勧めしたい。 一方、セミハードヒッターが50g台を使って飛距離アップを狙いたいならば、テーラーメイド グローレF
2013/08/13フィッティングでゴルフは変わる 「吹き上がりで距離が出ない…」を直すには? 【現在の悩み】 「理由はわかないのですが、突如ドライバーで打った球が吹き上がってしまい、飛距離が出ないことがあります。うまく当たったと感じても、プッシュアウトして右に飛んで行ってしまうことが多いです
2017/11/24topics 二択から三択の時代に! いまさら聞けない定番アイアンシャフト 標準シャフトは、スチールのDGか、メーカー純正カーボンの二択という時代が長かった。スチールならではの安定感と、カーボンならでは軽さや弾き感をいかした飛距離性能を両立はできないのか? そんなゴルファーの
2020/03/06topics 国産ブランドに見られる変化は? 新作ドライバーのマトリックス図(2020年版)を大公開【後編】 )より低スピンで打ち出し角を上げ、飛距離を伸ばすクラブの二極化が進んでいます。今までは外ブラでこの傾向が強かったのですが、新作の国産ブランドもその流れに乗っているものが増えているようです」と分析する
2019/11/30クラブ試打 三者三様 ツアーAD XC/ヘッドスピード別試打 はそれほど実感はなかったです(笑)。ただ、結果的に飛距離の数値が上がっていたので、思っているより飛んでいるという…、ちょっと不思議なシャフトです」 ―前作「ツアーAD VR」と比べてどう? 「前作の
2014/04/17○○の実験隊 HOT LISTのメダリストに輝いた“イケメン”アイアン特集 やすかったです。シャフトとのマッチングのせいかも知れませんが、思ったところに球を運べたのがヨネックスでした。 【塩川】私は、ヨネックスがいちばん打ちづらかったです。芯が狭くて、思ったような飛距離も得られ
2013/12/10マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ エイト ドライバー 軌道を安定させづらく感じる。個人差はあると思うが、グリップの軽さが気になるドライバーでもある。60歳以上のアベレージゴルファーには前作よりも「振りやすく」、そして高弾道のキャリーでやさしく飛距離を
2015/01/21サイエンスフィット テークバック初動の意識で手元の浮きを解消 ! ■PRGR サイエンス・フィット詳細はこちら 今回の受講者は… 女子プロの多くは、Vゾーンの下を通り、インサイドアウトの強いドローで飛距離を稼ぐ人が多いのですが、ヘッドスピードの速い男子プロや上級者
2014/06/25サイエンスフィット ヘッドスピードを上げる基本! ローリングし、フェースが開くからなのです。今回は、ドライバーの飛距離に悩む方が登場。ヘッドスピードを上げるための超基本を伝授します! 今回の受講者は… ヘッドスピードは35m/sで、男性の平均である40m
2014/08/27サイエンスフィット トップでの逆体重を即効改善! 状態のスイングなのでしょうね。ヘッドスピード43m/sに対して、220ヤード程度と、飛距離のロスは感じますが、コースで大ケガをするような不安は、今のところ感じられません。ただ、弾道が低いのが気になる
2019/02/23クラブ試打 三者三様 TW747 460 ドライバー/ヘッドスピード別試打 弾道」 ―率直な印象は? 「ちょっとスピン量が少ない感じがします。ロフト角をもう少し大きいものにして、打ち出し角を上げたいなと思いました」 ―飛距離性能は? 「そうですね。カチャカチャ機能が付いている
2015/07/08サイエンスフィット レッスン グリップとスイング軸の密接な関係性 のですが、ドライバーはスライスして飛距離のロスが大きい軌道と言えます。そして、インパクトの瞬間のフェースの開きは、時に15度も開くことがあり、スライスに悩むのも当然と言えます。 アウトサイドイン
2016/08/18サイエンスフィット レッスン クラブは上げるのではなく“下げる”!? ます。 【今回の受講者のお悩み】 「受講は2回目で、前回はアウトサイドイン軌道のカット打ちになっていたので、飛距離に悩んでいました。現在は、上半身の回転を積極的に使い、下半身はどっしりとブレないような