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パワービルトエアフォースワン 777トリプルセブンドライバー

が返る度合いが小さいのだ。見た目通り、つかまるドライバーではない。軌道を変えてみても印象は変わらず。アウトサイド・イン軌道でカットに振ると強いスライス、インサイドからあおって打っても左に強く曲がらない…

2008/02/19マーク金井の試打インプレッション

アッパー軌道を意識した方がスピン量が安定し、飛ぶ弾道を打ちやすい。打点を色々変えて打ってみると、フェース上部のややトウ側で捕らえた時、「高打ち出し、低スピン」の飛ぶ弾道が打てた。スイートエリアの広さ…

2011/07/05マーク金井の試打インプレッション

先端側が硬いこともあって、ヘッドがアッパーに動く度合いが控えめなことが影響しているようだ。ヘッドスピードを45m／sぐらいに上げて打って弾道計測器してみると、ボール初速が予想以上に出ている。ヘッド…

2011/08/09マーク金井の試打インプレッション

、ボール初速が上がり、飛距離も伸びている。スピン量についてはシャフトが硬くなるほど減っていく。RよりもS、SよりもXの方がヘッドがアッパーに動きづらく、その分だけインパクトロフトが増えない分だけ、低スピン…

2012/06/19マーク金井の試打インプレッション

からヘッドを入れると、軽いドローが出るが、アウトサイド・インの軌道でカット打ちすると強めのスライスが出た。フックフェース気味だが、スライサーへのお助け度はかなり少ない。そして重心が浅めなので、パワーが…

2011/12/13マーク金井の試打インプレッション

ドローボールとなった。460CCにしては捕まりがよく、ヘッドもシャフトも捕まり重視なのが手に伝わってくる。従来モデルよりもフェースが面長になっているが、捕まりの良さは相変わらずだ。反面、インからあおっ…

2011/04/26マーク金井の試打インプレッション

。ちなみに、捕まりを抑える設定にすると、フェースの向きは－3度。こちらも見た目通り、ノーマルポジションよりもさらに右に飛びやすくなった。このポジションだとインからあおっても引っかからない。調整すると見た目通り…

2014/05/06マーク金井の試打インプレッション

でキャリーをしっかり出せるシャフトである。方向性に関してはニュートラルからやや捕まるタイプ。先端剛性がそれほど高くないので、インパクトゾーンではヘッドがアッパーに動きやすく感じる。インサイドから少し…

2018/11/06マーク金井の試打インプレッション

しているのだろう。さらにヘッドがアッパーに動き過ぎないので、入射角、打点位置が安定している。ヘッドスピードを46m/s前後に上げて弾道計測してみると、打ち出しはやや高めで軽いドロー弾道。先端の挙動…

2010/12/27マーク金井の試打インプレッション

設定すると、フェースの向きは2度オープン。こちらも見た目通りで、インパクトでフェースが開きやすく、小細工なしで打つと強めのフェード弾道。わざとインからあおって打っても引っかかりづらくなった。調整すると…

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