2023/02/23クラブ試打 三者三様
ステルス2 プラス ドライバーを筒康博が試打「シリーズの変化を特に感じる」
。イメージ通りのボールが出る上に、極端に嫌なミスやドロップが出ない。シリーズ全体で大きく変わったことを、特にこの『プラス』を打ったときに感じられました」
―他の兄弟モデルと比べると？
「ボールの上げやす
2023/02/13新製品レポート
“スポーツカー並み”高性能だが運転テクが試される キャロウェイ「パラダイム トリプルダイヤモンド ドライバー」
つかまえにいったら、今度はスピン量1800回転ほどのドロップ気味なフックボール。相当やんちゃなモデルになっていて、到底僕の手には負えないです。
【ホッシー】
僕が打っても同じような結果でした。ロフト角9度
2023/01/28クラブ試打 三者三様
ステルス2 ドライバーを万振りマンが試打「前作よりスピン量増」
は余裕で出ている印象。私のHSではスピン過多となり、吹け上がりやすいといえます」
―スピン過多…？
「はい。周囲のゴルファーの反応を聞くと、前作はスピン量が少な過ぎてドロップ気味だったと聞くので、その
2024/03/02クラブ試打 三者三様
パラダイム Ai スモーク MAX FAST ドライバーを山城太優が試打「パワー不足を補う軽量1W」
、逆に軽さが力みにつながり、ドロップのような球筋でボールが大きく曲がってしまいました…。現在のヘッドは、全体的に慣性モーメントが高く、ブレずに安定した動きが可能な分、しっかり振ってあげたほうが適正
2024/03/14ゴルフクラブABC
今さら聞けない「V1とV1xなにが違うの？」タイトリストのボール プロV1シリーズについて教えて
でしょう。例えばドライバーのアッパー軌道が少なくスピンが多いゴルファーはV1の方が飛ぶでしょうし、逆にアッパーが強すぎてドロップ系の球が出る人はV1xの方が飛ぶ可能性が高いでしょう。
正直、スピン量は
2024/03/09クラブ試打 三者三様
パラダイム Ai スモーク ◆◆◆ ドライバーを山城太優が試打「ハードすぎない低スピンモデル」
ドロップして失速した感じはあります…。ただ、そこはシャフトを合わせれば、何ら問題ないと思います。弾道は低すぎたり高すぎることなく、飛距離性能を最大限に発揮する適度な高さでキープしてくれました」
―他社の
2023/12/13ゴルフクラブABC
今さら聞けない「ギア効果って何？」ドライバーの打点について教えて
の上部に当たるとスピン量は2000rpmを下回り、ボールがドロップする事もありますし、フェース下部に当たればスピン量は4000rpm以上にもなって、ボールが吹け上がることもあります。いずれも飛距離を
2024/04/06クラブ試打 三者三様
PXG 0311 Black Ops Tour-1 ドライバーを山城太優が試打「構えやすい大ぶり低スピンヘッド」
2130yd）ドロップしている分、飛距離につながらなかったと分析しています」
―方向が把握しやすい…？
「はい。直線とは言いきれませんが、フェース形状がとても真っすぐのラインをイメージできます。もちろん
2024/04/13クラブ試打 三者三様
Qi10 ツアー フェアウェイウッドを稲場智洋が試打「芯の広さを感じるツアーFW」
には、スタンダードがお勧めです」
―3機種の中で選ぶとしたらスタンダード？
「そうですね。選ぶとしたらスタンダードです。私は元々スピン量が少ないため、ドライバーもFWも、スピンが少なすぎてドロップ回転
2024/07/04クラブ試打 三者三様
B3 MAX ドライバーを筒康博が試打「“外ブラのMAX”に近づいたMAX」
メリットですが、プロのように雨の日でもキャンセルせず、ゴルフ場に行く人はそこまで多くない。そう考えるとアベレージゴルファーにとっての利点は、ミーリングの効果でミスヒット時のドロップ回転を防ぎ、きちんと
2023/11/04クラブ試打 三者三様
ブリヂストン B-Limited B1LS ドライバーを住吉大輔が試打「海外勢と肩を並べるスピード感」
てしまうところ。ドロップ回転が入ってしまい、飛距離ロスを起こす怖さはあったので、もう少しスピン量が入る『B1ST』のほうが、多くを悩まずに楽に扱える気はしました」
―「B1ST」のほうが楽…？
「はい
2023/11/02クラブ試打 三者三様
ブリヂストン B1ST ドライバーを筒康博が試打「国産の逆襲モデルになり得る」
食いつき具合は？
「私のようにインパクトロフトがあまりない人にとって、ロフト角が10度前後で、雨でフェース面が濡れているときはドロップする不安を抱いてしまいます。ですが、この新フェースミーリングは、ボールの
2024/08/20クラブ試打 三者三様
タイトリスト GT2 ドライバーを西川みさとが試打「芯のあるグニャリ打感」
出なかった人にも、『2』であれば高さを十分出せる可能性が広がりました。その際の注意点として、今回最初の1、2球では、スピンが少なすぎて途中でドロップ気味に途中で落ちるような印象を抱いたので、少しティを
2024/03/25topics
「コストコボール」の実力どうなの！？ ツアーボールと徹底比較 ～飛距離編～
にするほどの違いではない」と、試打後の感想を述べる日下部プロ。
「そもそも安価なボールに抱いていた印象は、言い方は悪いですが飛び方が“汚い”イメージでした。ドロップ回転が入りすぎて急激に沈んでしまっ
2018/02/21新製品レポート
ツイストフェースで難しさを解消！ テーラーメイド M3 460 ドライバー
ように感じました。これは「ハンマーヘッド」の効果じゃないでしょうか。それに『M1』と比べると、ほんの少しスピンが入りやすいです。そのため低スピン弾道ですが、ドロップする怖さがなくなり、弾道の安定性が
2008/08/19マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン VIQ DEEP（2008年モデル）
キャリーとランで飛距離を稼げる。試しにフェースのトウ寄り上側で打ってみたらスピン量が1800回転を下回り、ドロップ気味の球になって、キャリーが出づらくなった。
メーカーの意図通り、ノーマルの「V-iQ」より
2007/11/06マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン ツアーステージ ViQドライバー（2008年モデル）
（結果、ボール初速を上げて）、飛距離を稼げるタイプだ。
スピン量は少ないタイプではなく、フェース中央で捕らえた時で2800回転前後。フェースのかなり上で捕らえてもドロップする気配はなく、1500回転前後の
2007/09/18マーク金井の試打インプレッション
PING G10 ドライバー
増えるが、ドロップ球覚悟でトウ寄り上側でヒットすると、飛びの理想スピン量に近づく。打出し角は15～16度、スピン量は2200～2400まで減り、キャリーとランで距離を稼げた。
ロフト9度のプロフォース
2008/04/22マーク金井の試打インプレッション
ワークス ゴルフ アルティマイザーV3ドライバー
人が使うと、スピン不足で球がちゃんと上がらずドロップする怖さがあるが、反面、ヘッドスピードが相当速い人でも吹き上がりを抑えられる。無駄なスピンを減らしたい人には、クラブがその役割をちゃんと果たして
2007/08/21マーク金井の試打インプレッション
アキラプロダクツ ADR ドライバー（2007年モデル）
量の変化はやや多め。フェース上部で捕らえてもドロップ球が出づらい反面、フェース下部で捕らえるとスピンが増えやすい。ヘッド特性を考えると、スピンが減って飛距離をロスする人が使うと、やさしく飛ばせる