2025/10/16ツアーギアトレンド
日本で連戦中アダム・スコットの14本 見慣れぬキャロウェイの新マッスルバックアイアン
：タイトリスト GT2ドライバー（10度）、テーラーメイド BRNR MINI（13.5度）
シャフト：三菱ケミカル ディアマナWB （1W／重さ63g、硬さTX、MINI／重さ73g、硬さTX）
フェアウェイ
2025/11/09ツアーギアトレンド
復活優勝！畑岡奈紗のパター、あれナニ？ 中古で買ったピン「パイパーC」はバランス「A7」
(重さ50g台、硬さS)
ユーティリティ：タイトリストGT2 ユーティリティメタル（4番21度、5番24度）
シャフト：三菱ケミカル TENSEI Pro 1Kハイブリッド（重さ70g台、硬さS
2025/10/26ツアーギアトレンド
トム・キムの最新セッティング 「GT3」「T100」「GOST HL」…新製品そろい踏み
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ドライバー：タイトリスト GT3ドライバー（9度）
シャフト：グラファイトデザイン Tour AD VF（重さ60g台、硬さX）
フェアウェイウッド： タイトリスト GT2フェアウェイウッド（13
2026/02/22ツアーギアトレンド
勝みなみは5Wも「ZXi」に 5UTと5Iの違いは？米女子ツアー4年目の14本
）
シャフト：三菱ケミカル ディアマナGT(重さ60g台、硬さS)
ユーティリティ：タイトリストGT2 ユーティリティメタル（4番21度、5番24度）
シャフト：三菱ケミカル TENSEI PRO 1
2026/06/23優勝セッティング
イ・ミニョンの大逆転&大激闘Vを支えた「打ちやすくてやさしい」14本
ドライバー（9度）
シャフト：TENSEI Pro Blue 1K（テンセイ プロ ブルー ワンケー）（重さ50g台、硬さS）
グリップ：ゴルフプライド
フェアウェイウッド：タイトリスト GT2 フェアウェイ
2026/05/29ツアーギアトレンド
イム・ソンジェの14本に受けた衝撃 「TSi2」初代「T100」「SM7」…“歴代タイト”ずらり
イム・ソンジェ（韓国）。練習日にバッグの中身を確認すると、衝撃のクラブが並んでいた。
ドライバーはタイトリストの2020年モデル「TSi2」を使う。TSiシリーズといえば、1代前「GT」、2代前
2026/06/04ツアーギアトレンド
GTS2にミニドラGTS300も投入 トーマスの最新クラブ
新しい「GTS2」へ。元々「GT2」を使っていトーマスは「2→2」の移行となった。「今回の『2』はボールスピードとスピンの安定性が際立っていた。速くなるというよりは、ミスヒットしてもスピードの落ち幅が
2026/10/10ツアーギアトレンド
見慣れないウッドとパターを新調して横浜入り トーマスの最新セッティング
自分の思い通りの球が出てくれるかが重要」だといい、タイトリスト「GTS2」をチョイス。見た目と打感、そしてミスヒットしてもスピン量のバラつきが少ない点が気に入っている。
「GT2よりもクラブ調整がし
2025/08/12大人の社会科見学
“Titleist最強R&D部隊”に聞いたGTドライバー開発舞台裏 「新素材・ポリマーが局面を一変させた」 ／大人の社会科見学 in USA #3
設計が全く異なるということ。
「我々のコンセプトは、例えばGT2に対してはこういう風にデザインしたい、GT1に対してはこうと、4機種それぞれに異なるターゲットがあります。各機種が最大限のパフォーマンス…
2024/09/05クラブ試打 三者三様
タイトリスト GT4 ドライバーを筒康博が試打「4→3→2順での試打は意外にアリ」
、インパクトのモチッとした打感、球持ちの長さがほとんど変わらない点は優れていると思います。『GT2』『GT3』と比べてより浅重心ということで、少しだけ球離れは速い気はしますが、前後の弾道調整ウエートを
2024/09/03クラブ試打 三者三様
タイトリスト GT4 ドライバーを西川みさとが試打「今回の『4』はみんな打てる」
受けます。正直、今回試打した球筋が精一杯かなーといったところ…。ですが、『GT2』『GT3』で感じたインパクトでボールがフェースに食いつく柔らかい打感は同様に感じることができ、フィーリングではそこまで
2024/09/07クラブ試打 三者三様
タイトリスト GT4 ドライバーを宮下敏弥が試打「強さ増し増しヘッド」
（初速、打ち出し角、スピン量）がワンランクアップしたイメージ。『GT2』『GT3』と同じくモチッとした打感で、球持ちが長い点は共通して感じました。が、逆に他2本で感じたスイートエリア外でも感じられる
2025/04/03クラブ試打 三者三様
G440 LST ドライバーを筒康博が試打「LSTがMAX化 MAXがLST化」
』シリーズのように、『GT2』のボールの上げやすさと寛容性は捨てがたいけれど、操作性も有している『GT3』とどちらがいいかで悩む人が増えた傾向に似ている。前作まで『2』ユーザーだった方が『3』もいけるし、逆に
2026/06/11#深夜試打
タイトリスト「GTS2」“飛ぶ”だけじゃない“安定して飛ぶ”王道モデル／谷口拓也 #深夜試打
やや増したように見受けられます」
―前作「GT2 ドライバー」と比べると？
「上から見た形状は大きく変わっていませんが、比較的に少しディープ感が強くなったように見受けられます。最新ドライバーの主流とも
2026/06/12中古ギア情報
「975D」から「GTS」へ タイトリストのドライバーを中古でタイムトラベル
べきタイトリストのドライバー
中古ショップには名作が並ぶ。寛容性、飛距離性能ともに高い「GT2」（2024年）を勧めたいところだが、今のところ安くても5万円台後半という高値が続く。
顔の良さ、打感の良
2026/06/18#深夜試打
タイトリスト「GTS3」 左を無視して振れる“攻めの3”。なのに扱いやすい／谷口拓也 #深夜試打
前作『GT2』より弾きが増しているように感じましたが、今作は対比的にさらにその傾向を強めた印象。無意識にもしっかり振りたくなる性能で、誰もが前作以上の飛距離性能を感じられると思います」
―標準シャフト
2026/03/30優勝セッティング
「契約解消は引退するときと…」 “テーラー一筋”だった永峰咲希がフリーを選んだ理由
」から“古巣”であるテーラーメイドの最新モデルに。3Wはタイトリスト「GT2」から「GT1」にそれぞれスイッチして、今大会を迎えた。「ドライバー（Qi4D LS）はスピン量が増えすぎず、減りすぎず安定して
2025/04/17ツアーギアトレンド
幡地隆寛がまさかの「GT1」！？ シャフトも13本総とっかえ 最新WITB
替わっていないが、3Wとユーティリティに新しく「GT1」を投入しているではないか。「1」といえば「GT2」や「GT3」と比べて、どちらかというとアマチュア向けのやさしいモデルの印象。幡地ほどのパワー
2025/12/25ツアーギアトレンド
タイトリストが4冠 優勝ギアのシェア調査／国内男子ツアー編
でトップだった。シーズン2勝の金子、初優勝を遂げた下家秀琉、佐藤大平らは「GT2」を使用。終盤戦まで賞金レースをリードした生源寺龍憲が使うキャロウェイ、蝉川泰果や金谷拓実のピンが5本で並んだ。また
2026/02/03ツアーギアトレンド
藤田寛之の最新14本 米シニアで“飛ぶ”と話題の「NEWTONシャフト」へ
g、硬さS)
ユーティリティ：タイトリスト GT2ユーティリティ(5番24度)
シャフト：トゥルーテンパー ダイナミックゴールドAMT TOURホワイト S200
アイアン：ヤマハRMX DD-1