、アスリート向けブランド「RSシリーズ」に新たに加わったのが、今回試打する「RS RED ドライバー」。同社のRED（赤）シリーズは脈々と続いているが、今回はRSブランドとして発売された。 ヘッド体積は

、アマチュア目線でその違いをインプレッションする。 ・フェード弾道で飛ばしたいゴルファー ・低スピン弾道で飛ばしたい人 ・調整機能付きクラブが好きなゴルファー プロギアのプロ＆アスリート向けブランドであるRS

。マーク金井が徹底試打し飛距離の秘密に迫る。 ・ドロー弾道で飛ばしたい人 ・低スピン弾道で飛ばしたい人 ・調整機能付きクラブが好きな人 プロギアのプロ＆アスリート向けブランドであるRSシリーズは、約1年

。 ヘッドサイズは、アスリート向けの中ではやや大きめ。バックフェースはキャビティ構造で、ネックはほぼストレート。やさしさを感じさせつつも、プロや上級者好みのシャープな顔つきに仕上がっている。 ヘッド素材は軟鉄

、ヴェイパー フレックス）。シリーズ名の『ヴェイパー』とは、『ヴェイパー スピード ドライバー』を紹介した時にも説明したが、ナイキブランドにとってはアスリートのパフォーマンスを上げる革新的な最上位

モデルとなる『ヴェイパー スピード ドライバー』（※以下、ヴェイパースピード）。シリーズ名となる『ヴェイパー』とは、ナイキブランドにとってはアスリートのパフォーマンスを上げる革新的な最上位モデルに用い

。 表示ロフト角10.5度でリアルロフト角が11.25度。フェース角が+0.25度。シニア向けだが、スペック的にはアスリート向けモデルに近い。ライ角度は62.75度で重心角は27度。どちらも捕まりを意識した

フェースになっている。シャフトはアスリート向けだけあって硬めだ。ワッグルすると手元側が硬く、中間部分が少しだけクイッとしなる。振動数は257cpm。クラブ重量は316.7gでバランスはD3。長さはヒール

若手アスリートを意識したデザインか、ヘッドカラーは目の覚めるような赤。そしてクラウン部にはナイキのスウォッシュマークが入ったコバートドライバー。最大の特徴はソール側に隠されているが、その実力はいかに

軟らかめだ。クラブ重量は純正Sで310.2グラム。バランスはD1。20～55歳ぐらいで、体力が平均的、もしくは平均以上の男性ゴルファーにちょうどいいスペックだ。 アスリート向けとかアベレージ向けとかに

で、体力が平均的なゴルファーにちょうどいいスペックだ。 クラブの位置付けとしてはややパワーが落ちてきたアスリート向けか。リアルロフトはやや多めだが、9.5度をチョイスすればフックフェースの度合いが減り

。シンプルなのにテクノロジーが詰まっている感じがして、飽きがこない点が好印象です」 ―どのような人向き？ 「やさしさは感じられるのですが、やはり男性のアスリート向けでしょうね。HS40m/s未満や女性

『マーベリック』はやさしさを強調した『ローグ』的シリーズだった気がするので、今回の『エピック』は『マーベリック』より低スピンで、強いボールの出るアスリート向けに仕上げられている可能性があります。『SIM2』は

。 リアルロフトは平均的で、ボールの上がりやすさも平均的。ロフトを微調整できるドライバーなので、ロフト選びは普段と同じでいいだろう。純正シャフトのINZ70は、アスリート向けのSとアベレージ向けのSとの

（ノーマルポジション）。 純正Sシャフトの振動数は248cpm。アスリート向けの純正シャフトのSとしてはやや軟らかめの設定である。長さはメーカー値、実測値とも45.25インチ。バランスはD0.5。重量

性能も高いので、グリーンに止まる弾道が打てるアイアンだ。 4番アイアンのロフト角が21度、以下5番が24度、6番が27度、7番が30度、8番が34度、9番が38度、PWが43度。プロ、アスリート向け

は15度。シャフトは純正装着されている「Speeder EVOLUTION for XR」のSフレックス。ワッグルすると手元が硬めで、中間部分がクイッと小さめにしなる。アスリート向けのような、しっかり

多くのツアープロに使用されているタイトリスト。アスリート志向から熱い信頼を得る「909D2ドライバー」をマーク金井が徹底試打検証を行った。 1.どんなゴルファーに向いているのか ・インサイドから

イメージ通りの弾道を打ちやすいと思う。純正Sシャフトはアスリート向きのシャフトとしては平均的な硬さ。アベレージ向けのSに比べるとしっかりしている。純正Sシャフトのストライクゾーンは43～47m／s

の度合いが強かった）。リアルロフトはやや多めだが、アスリート向けドライバーのように顔が良く、そしてシャープな印象を与えてくれる。 クラブの長さはメーカー値、実測とも45.5インチ。前作よりも0.5