2009/08/04マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP CRAFT S-1 ドライバー 、ヘッド後方はハイバック形状。このため投影面積が非常に小さい。マッスルバックアイアンを構えた時のようなシャープ感を全面に打ち出しているのだ。 フェースの向きもオープン。丸み感が強いフェースと相まって、左へ…
2009/11/05マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ViQ ドライバー(2010年モデル) なったが、デザインをガラッと変えてきた。イメージカラーはブルーのままだが、クラウン部分には同心円のど派手なグラフィック。ゴルファーに重心を意識させるためのデザインを施したそうだ。フェースにもクラウン…
2011/08/23マーク金井の試打インプレッション ピン G20 ドライバー れているシャフトも影響しているのだろう。バランスはD2と重過ぎず軽過ぎず。そしてワッグルすると、実際の数値よりもヘッドが少し軽く感じる。 9.5度表示でリアルロフトは11度。フェースアングルは-0.5…
2012/05/22マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ ドライバー )がついているが、重心位置(重量調整ネジ)、フェース向き調整機能は省かれている。 体積はルール最大級の460CC。投影面積が大きい丸型ヘッドでフェースの厚みは約55ミリ。奥行きに広がりを感じる形状で…
2013/07/16マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション SFD ドライバー(2013年モデル) エンド法計測)。クラブ重量は302.6gでバランスがD2。 ロフトは表示9.5度でリアルロフトが10.5度。フェースアングルは-0.5度。アドレスするとフェースがピシッと目標に向く。まずはシャフトの硬さに…
2018/11/20マーク金井の試打インプレッション 構えやすく打ちやすいぶっ飛び系「ヤマハ インプレス UD+2 アイアン」 番手の飛びを継承しつつモデルチェンジがなされている。 ヘッドサイズはやや大ぶりで、ソール幅が非常に広い。ただし、前作よりはソール幅がやや狭くなり、アドレスした時にバックフェース側からソールが見えづらく…
2018/06/26マーク金井の試打インプレッション 高い直進安定性、低スピンで飛ばす「キャロウェイ ローグ ドライバー」 、ヘッドはチタンとカーボンのコンポジット構造。クラウン部分に比重の軽いカーボンが採用され、アドレスするとカーボンの編み目がくっきりと目に入る。 フェースの高さは約55ミリで、「ローグ スター」よりもわずか…
2019/03/05マーク金井の試打インプレッション 弾道調整機能を搭載、求める弾道で飛ばす「ピン G410 PLUS ドライバー」 は455㏄と前作より10ccサイズアップしたが、見た目的には大きな違いは感じない。前作と同様、クラウンのフェース側にはフィンのような「タービュレーター」が6つ搭載されているが、この突起がより立体的に…
2009/06/09マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX E600 ドライバー 、構えると顔付きは非常にオーソドックス。砲弾型のヘッドはどこかを強調した部分がまったくなく、プロ、上級者にも好まれる形状だ。ただし、フックフェースで、リアルロフトが多め。スペック的には「アベレージ…
2016/12/20マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX900 ドライバー 比較すると見た目のヘッドサイズはひとまわり大きくなった。体積は450cc、前作より10cc増えただけだが、フェースがシャローになってクラウンの投影面積が増し、ヘッド形状も丸形になった。 ヘッドの色は前作…
2016/05/26サイエンスフィット レッスン 球ではなく「面」を打つイメージ!? スクエアにした状態ではバランスがとれず、必ずこのように右へ回転します。つまり、フェースが開きやすい構造になっているんです。これが飛距離をもたらす構造の一つなのですが、多くのアマチュアは、この特性を理解せず…
2014/03/25マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド ジェットスピード ドライバー ドライバーとなった。今回、女子プロの間で人気な秘密を、クラブアナリストのマーク金井が試打インプレッションする。 ・フェースの弾きが良いのが好きな人 ・適度に軽いクラブが好きなゴルファー ・弾道調整機能を…
2018/11/27マーク金井の試打インプレッション 際立つ直進性&調整機能「本間ゴルフ TW747 460 ドライバー」 が図られている。 フェースの厚みは約56ミリとそれほど分厚くない。ヘッド後方はシャローバックなので、形状的にも重心が低くなるデザインだ。フェースの向きは明らかにオープン。アドレスするとつかまりを抑えた…
2018/01/23マーク金井の試打インプレッション 高弾道キャリーで安定の飛距離「タイトリスト 818 H1 ハイブリッド」 、フェースが455カーペンタースチール。ヘッドは前作同様に丸みがあり、ウッドとアイアンの中間となる形状。重心が深く感じるので、高弾道をイメージしやすい。 今回のモデルチェンジで大きく変わったのが調整機能…
2014/06/24マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ X2 HOT PRO ドライバー グラフィックが入るが、こちらは真っ黒。フェースの厚みは約59ミリとディープ。ツアーモデルだけあって、シンプルかつシャープな形状に仕上がっている。 ヘッドは洋なし形状でフェースはやや面長。形状的には重心を…
2019/11/05マーク金井の試打インプレッション ヘッドが進化 安定のストレート弾道と飛び「ヤマハ RMX 120 ドライバー」 。投影面積が非常に大きくシャローバックとなり、フェース形状も前作よりかなり面長だ。前作「118」と比べると、見た目のやさしさ、重心の深さ、慣性モーメントをできるだけ大きくしたい意図がうかがえる。 実際に…
2018/07/17マーク金井の試打インプレッション つかまり良し、弾いてぶっ飛ぶ「オノフ 赤 ラディカルスプーン」 赤」とは異なり、飛びをとことん追求したモデル。チタンボディー、チタンフェースに加え、重量のあるタングステン合金ソールを組み合わせたヘッド構造で、高初速、高打ち出し、低スピンの弾道を実現している…
2012/03/13マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 707 短いことも影響し、インパクトゾーンでフェースが急激に返って引っかけ、チーピンが出やすくなる。 長さはメーカー値が45.25インチで実測値が45インチ。クラブ重量は308.8グラムでバランスはD1。30…
2017/10/10マーク金井の試打インプレッション やさしく打ててしっかり飛ばす 「マルマン シャトル NX-1 フェアウェイウッド」 だった。今回は、そのシャトルシリーズの中核である3Wを試打する。 ヘッドはオーソドックスな丸型形状。ヘッドサイズはやや大きめで、フェースはそれほど分厚くない。シャローバックと相まって、力強さよりも…
2016/08/16マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー 。クラウンの投影面積が大きく、かつシャローフェース。見た目の安心感をアピールしている。 ヘッドは鮮やかなブルー。アドレスするとまず目に入るのが、フェースとネックのつながり。一般的なドライバーと比較すると…