2020/08/01クラブ試打 三者三様 GLIDE 3.0 ウェッジを万振りマンが試打「『2.0』のほうが狙いやすい」 、ロフト角54度から60度は前作から溝を一本増やし、どんなライからでもしっかりスピンがかかると評判だ。そんなピン自信作を、ヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber…
2021/09/28サイエンスフィット レッスン トップで折れる左手首のクセを一発で解決 、フェース角は15度以上開いて当たっています。目標としては、アッパーブローでボールを捉えることと、フェースの開きを抑えることですが、いま最優先で直すべきポイントがどこにあるのかを、モー…
2022/03/14新製品レポート 高弾道が打てるブレードタイプの飛び系 ピン i525 アイアン にくかったです。僕の「i500」はカスタムオーダーしたもので、シャフトは重めでやわらかめ、ライ角もアップライト。今使っているアイアンの満足度が高すぎて…。なので、エースアイアンと同じようなスペックで…
2024/06/22新製品レポート アマチュアでも300ヤード!? 期待膨らむドライバー プロギア「RS F」 ? 【ミタさん】 Fには2つの意味があって、一つはフェード、もう一つがフラットです。 【コウタロウ】 重心がフェードバイアスでライ角がフラットってことでしょ。それはハードになりますね。 【シオさん…
2011/02/15マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR Pro ドライバー 部分が適度にしなる。前作同様、シャフトの刺し向きを変えることで、32通りというきめの細かさでフェースアングル、ロフト、ライ角を調整できるのもVRならでは。顔付きがガラッと変わったナイキのフラッグ…
2016/08/31新製品レポート 「安定スピンと高初速で飛ばせる」プロギア RS ドライバー ドライバー』がスクエアフェースで、『RS ドライバー F』はオープンフェース。ライ角は『RS ドライバー F』のほうがフラットになっています。フェードモデルは、一見しただけで球がつかまらなさそうです…
2013/12/16新製品レポート 「ちょうどいい高弾道ドローが打てる」ブリヂストン ツアーステージ X ドライブ GR ドライバー(2014年) ですかね? 【ツルさん】んなワケないだろ。でも、このクラブスペックと性能が合うゴルファーは多いと思う。構えたときに、ライ角がアップライトに見えるのが少し気になるけどね。 【ミーやん】デザインにうるさい…
2015/05/18新製品レポート 「ノーメッキが好きな人にオススメ」ナイキ エンゲージ ウェッジ れているので、あとはお好みでどうぞ、という感じ。 【ミーやん】ソール形状には、スクエアソール、トゥスイープソール、デュアルソールの3種類があります。ロフト角58度のモデルのそれぞれのバウンス角は、9度…
2020/04/13新製品レポート 高級感があるユニークな新構造モデル テーラーメイド トラス パター も違和感は否めません。ただし、パターはゴルファーの主観や好みが大きく反映されるクラブ。このパターがハマる人もいると思いますよ。 ■試打したクラブのスペック テーラーメイド トラス TB1 トラスヒール パター トラス TM2 トラスセンター パター ●ロフト角:3度●ライ角:70度
2024/04/26スイング辞典by内藤雄士 前傾の正しい角度は? どこまでキープすべき? 【レッスン用語♯1/前傾姿勢】 や持つクラブの長さに合わせて変わってくるもの。長いクラブほど前傾角度は浅く、短いクラブほど深くなります。 クラブにはライ角(ソールを地面に平行に置いたときの地面とシャフトが作る角度)というものがあって…
2022/09/03クラブ試打 三者三様 PLD ミルド パターを大本研太郎が試打「厳選4機種に納得」 】 【転がり】4.5 【打 感】4.5 【寛容性】4.0 【操作性】4.5 【構えやすさ】4.5 ・全機種 /ロフト角:3度 ライ角:70度 長さ:34インチ ・使用ボール:ブリヂストン ツアーB X 取材協力/トラックマンジャパン株式会社
2022/08/27クラブ試打 三者三様 スコッティキャメロン PHANTOM X パターを大本研太郎が試打「直感で選べる」 【構えやすさ】4.0 ・全機種 /ロフト角:3.5度 ライ角:70度 長さ:34インチ ・使用ボール:ブリヂストン ツアーB X 取材協力/トラックマンジャパン株式会社
2022/09/20クラブ試打 三者三様 フォーティーン LF-8 パターを西川みさとが試打「トリセツが必要」 」 練習用に最適 実戦投入は…【総合評価4.0点】 【転がり】4.0 【打 感】4.5 【寛容性】4.0 【操作性】4.0 【構えやすさ】3.5 ・ロフト角:3度 ライ角:71度 長さ:34インチ ・使用ボール:ブリヂストン ツアーB X 取材協力/トラックマンジャパン株式会社
2020/08/22クラブ試打 三者三様 シグマ2 パターを万振りマンが試打「唯一無二の打感」 【総合評価4.0点】 【転がり】4.0 【打 感】4.5 【寛容性】4.0 【操作性】4.0 【構えやすさ】3.5 ・クッシンC /ロフト角:3度 ライ角:70度 シャフト:34インチ ・使用ボール:タイトリスト プロV1 取材協力/トラックマンジャパン株式会社、石岡ゴルフ倶楽部
2013/09/23中井学のフラれるゴルフ Lesson.31 アイアンショットの基本 感を出すことはできません。両腕を脱力させた状態にして、クラブのライ角通りにきっちり構えましょう。一度インパクトの形を作ってから、アドレスし直すとグリップの握り方や前傾角度を正しくセットすることができ…
2016/02/02マーク金井の試打インプレッション マルマン VANQUISH by MAJESTY ドライバー 角9.5度表示で、リアルロフト角は10度。その差はあまり変わらない。フェース角は+0.5度なので、アドレスするとほんの少しフェースが左を向く感じになる。ライ角は58度(メーカー値)とアップライトでは…
2017/06/20マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス UD+2 フェアウェイウッド 、グースネックに見えることが影響しているのかもしれない。 ライ角は58.75度とややアップライト。つかまりに影響を及ぼす重心角は31度と平均を大きく上回っている。3Wとしては体積が大きいが、グースネックと…
2014/07/22マーク金井の試打インプレッション つるや GOLDEN PRIX X9 ドライバー アドレスしてみても、フックフェースの度合が多く感じる。ライ角は62度と非常にアップライト。重心アングルは23度。どちらも捕まりを意識したスペックに仕上がっている。脱着式なのでヘッド単体で重心距離を測って…
2018/04/03マーク金井の試打インプレッション 低スピンで左へのミスを軽減「キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー」 にくい。 ライ角は56.5度と、最近のドライバーとしてはかなりフラットだ。ノーマルポジションでの重心角は22.5度と平均を少し下回り、「ローグ スター」と比較しても2.5度小さい。 「Speeder…
2013/04/09マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ リザーブ ドライバー 同様、シャフト脱着方式の弾道調整機能(可変機能)がついているが、重心位置(重量調整ネジ)は変えられない。シャフトの装着方向を変えることで、ライ角、フェース角、リアルロフトが調整できるようになっている…