2012/06/19マーク金井の試打インプレッション マグレガー レッドターニー スピン弾道でキャリーとランで飛距離を稼げるドライバーだ。 表示ロフト10.5度に対してリアルロフトは11.5度。フェース角は1.25度フック。ライ角も60度とアップライト。フェース角とライ角はつかまり…
2013/09/10マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド SLDR ドライバー が11.25度(表示10.5度)。ライ角度は59度。ロフトを一番増やすポジションに調整すると、フェース角が+1度となり、リアルロフトが12.5度まで増える。逆にロフトを一番減らすポジションだとフェース…
2013/01/29マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 913 D3 ドライバー 度。フェース角が-3度。ライ角は60度で重心アングルは25度。913D2よりも重心アングルが1.5度小さい。個体差はあるだろうが、重心が浅い分だけ重心アングルも小さくなっているようだ。球が捕まる状態に…
2012/12/18マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 913 D2 ドライバー 、スライサーよりもフッカーとの相性が良いドライバーだ。 ノーマルポジションだと9.5度表示でリアルロフトが10度。フェース角が-3.5度。ライ角は60.5度で重心アングルは26.5度。910よりは捕まりが…
2011/04/26マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 910D3ドライバー 挙動、フェースアングルを考えると、スライサーに扱いづらく、フッカーと相性が非常に良いドライバーだ。 ノーマルポジションだと9.5度表示でリアルロフトが10度、フェース角が-2.5度、ライ角は60度で…
2014/08/12マーク金井の試打インプレッション コブラ BiO CELL ドライバー ポジションだと表示ロフト角が10.5度でリアルロフト角が10度。フェース角が+1.5度。ライ角は60度とアップライト。ロフト角の設定を9度に調整するとリアルロフト角は8.75度になり、フェース角は+1度に…
2018/05/08マーク金井の試打インプレッション ミスショットでもボールが上がる「テーラーメイド M4 フェアウェイウッド」 フェアウェイウッドである。 3Wの表示ロフト角が15度に対し、リアルロフト角は16度で、フェース角は-1.5度。アドレスするとフェースはほぼ真っ直ぐ目標を向く。ライ角が56.5度と3Wとしては平均的な数値…
2011/04/13サイエンスフィット アイアンばかりが引っかかるチーピン爆弾を撤去! がち。テークバックで右膝の角度をキープしたら、ダウンでは一気に右足のカカトを上げるようなイメージです。 ハンドダウンもチーピンの引き金です もう一つ気になったのはインパクト時のライ角です。男子プロの平均…
2008/10/21マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン ZR-30 ドライバー 「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値) 試打クラブは9.5度のSV-3017(S)シャフト。クラブ重量は314.3gでバランスがD1.5。長さは45インチ…
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター ドライバー 、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値) 試打クラブはコンダクターが10度のRシャフトで、コンダクタープロが9.5度のSシャフト。クラブ重量は、コンダクターが297.5gでバランスD2…
2008/07/08マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド XR ドライバー(2008年モデル) の長さはどんなメリットがあるのか、じっくりテストしてみたい。 (長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値) 試打クラブは10.5度のRシャフトと、9…
2009/04/21マーク金井の試打インプレッション ヨネックス ナノブイ ネクステージ TYPE 460 ドライバー なる弾き系シャフト。石川遼クンのようにダウンでタメを作れる人と相性が良く仕上がっている。 (長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値)…
2011/03/15マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ RAZR HAWK TOUR ドライバー スピード55(S)。9.5度表示でリアルロフトが10度。フェースアングルは-1.5度。アドレスするとフェースは少し開いた感じなのに加え、今どきのドライバーの中ではライ角はフラットだ(計測値は57度…
2011/01/25マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソンGiE ドライバー(2011年モデル) カーには構えづらい顔付きだが、右のミスを避けたいスライサーには安心感が出やすい顔付きだ。加えて、ライ角は超アップライト。形状的には、かなりつかまり重視だ。 アベレージ層を強く意識したドライバーだけあっ…
2013/06/05サイエンスフィット グリップを改善するだけで軌道が劇的に改善! ようですよ。 科学の目で原因解明! インパクトの瞬間の左右の進入角は約3度インサイドアウトですが、上下の進入角が-0.3度とややダウンブロー気味になっています。ダウンスイングで体が突っ込む形になって…
2025/10/21東五反田ギア総合研究所 「ハイバウンス=やさしい」は本当か?/25秋ウェッジ研究 #1 バウンス角のバリエーションが多く、どんなソールを選べばいいか分からない…。そんな人のために、今どきウェッジの「ソール」を研究した。(第1回/全6回) バウンスが大きいウェッジが台頭している ウェッジは…
2023/07/18topics トラスvsトライビーム結局どっちだ!? 三角ネックパター徹底比較<ブレード編> B1TH)」、オデッセイ「トライビーム パター #1(以下#1)」をピックアップ。ロフト角は「B1TH」が3.5度で、「#1」は3.0度の設定。ライ角はどちらも同じ70度。総重量は「B1TH」が554…
2014/11/05女子プロレスキュー! “カップイン率を上げるショートパット” 園田絵里子 することで、パターのライ角なりにインパクトができ、余計なサイドスピンが軽減できます。ボールには直進性のよい回転がかかりやすくなりますよ。 深すぎ前傾は× アドレスで大切にしていることがもうひとつあり…
2017/04/24新製品レポート 「つかまり感があってミスにも強い」テーラーメイド M2 レスキュー 球のドローがうまく打てました。 【ツルさん】打ち出しが高くて、ほどよくつかまった球が打てるクラブですね。僕の場合は左へのミスが怖いので、このアップライト感のあるクラブだと、コースでツマ先上がりのライ…
2016/08/31新製品レポート 「安定スピンと高初速で飛ばせる」プロギア RS ドライバー 460cc。見比べてみるとヘッド形状はほとんど同じですが、『RS ドライバー』がスクエアフェースで、『RS ドライバー F』はオープンフェース。ライ角は『RS ドライバー F』のほうがフラットになって…