2009/07/07マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ FT-iQ ドライバー を感じやすく仕上がっている。 スペック的にはスライサーを強く意識したドライバーだ。フェース角は10度Rが1度フックで、9度Sが1.75度フック。ライ角はどちらも約58.25度とややフラット。重心角は…
2009/06/23マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ FT-9 ドライバー おかげで、振動数の割にはしなりを感じやすく仕上がっている。 スペック的にはかなりスライサーを意識したドライバーだ。フェース角は10度Rが0.75度フックで、9度Sが1.5度フック。ライ角はどちらも約…
2013/08/20マーク金井の試打インプレッション ヨネックス i-EZONEドライバーTX ロフトとリアルロフトの方が少ない。フェース角は-1度だが、アドレスするとフェースは目標に対して真っ直ぐスクエアだ。ライ角は61度とややアップライト。重心アングルは23度と平均的。重心距離と重心深度の数値…
2014/02/18マーク金井の試打インプレッション コブラ BiO CELL+ ドライバー 度でフェース角が-1度。ライ角は61.75度と非常にアップライト。ロフト設定を11度に調整するとリアルロフトは12.5度になり、フェース向きは+2.5度になった。対してロフト設定を8度にするとリアル…
2017/11/18シャフトでこんなに変わるんだ! 飛ばしたいのにフレックス「X」→「S」に落とす理由 1.48 キャリー(y) 238.6 247.8 飛距離(y) 249.0 259.2 フェース角(度) -3.8 -3.5 バックスピン…
2009/07/21マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 909D2 ドライバー よりも、自分のパワーでヘッドスピードを上げたい人と相性が良さそうだ。 スペック的にはフッカーを強く意識したドライバーだ。フェース角は10.5度Rが1.75度オープンで、9.5度Sが1度オープン。ライ…
2013/03/19マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ RAZR FIT XTREME ドライバー ドライバーである。 ノーマルポジションで計測すると、9.5度表示でリアルロフトが10.5度。フェース角は-1.5度とオープンフェース。アドレスするとフェースはやや開いた感じに見える。ライ角は57度…
2022/11/26topics クラブは“顔”が命! 2022秋の最新ドライバーを見比べ隊 、しかもライ角がフラットなため、球がつかまり過ぎないイメージが増大。「MAX」「SFT」よりリアルロフトは小さく、中弾道フェードが打ちやすい構造に仕上がっています。 見た目も性能もつかまり重視「G430…
2024/03/08中古ギア情報 中古市場ではお高め?「カッコよくてやさしい」知られざる中空アイアンの世界 設計にできることがメリット。問題だった打感と打音も、樹脂や比重の軽い金属を入れたりすることで改善した。溶接技術も上がったことで、ロフト角やライ角を調整できる素材もある。ミスに強く、カッコイイ中空…
2024/01/12キャロウェイ特集 キャロウェイのAIフェースはやさしさのためにある 25万スイング。当たった時のロフト角やライ角、ヘッドスピードの差などもあるので100万以上のデータになっている」 リアルなスイングデータとなると、いいショットもあればミスもある。フェースを開いたり閉じ…
2015/12/22マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー スピードが上がり、高弾道でキャリーを稼げるドライバーだ。 ロフト9.5度表示で、リアルロフトは10度。フェース角は+1度で、ライ角が61.25度と非常にアップライト。重心角も26.度と大きい。前作ゼクシオ…
2024/01/05新製品レポート キャロウェイの新作“SMOKE”を打ってみた「パラダイム Ai スモーク MAX ドライバー」 最速試打レポート を動かしてみると良いでしょう。 【ヨシダくん】 スタンダードモデルでこの飛距離性能は魅力的です。ヘッドのポテンシャルが高いので、ロフト角やライ角、ウエートポジションを調整して自分に合ったセッティングを…
2023/09/13駐在レップ米ツアー東奔西走 桂川有人の単身渡米奮闘記/駐在レップの米ツアー東奔西走Vol.4 あたりのリズムの作り方に難しさを感じているかもしれません。調整したい“ホットなうち”にクラブを触ることができず、我々も歯がゆい部分があります。 シーズン前半戦、パナマとコロンビアの連戦に旅立つ前に「ライ角…
2009/01/06マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX 4.6 V r.p.m なりを感じ取りたい人は、ディアマナアリスレイ、ツアーAD P9003をお薦めしたい。 (長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値)…
2008/12/02マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 701 も45m/s以上は必要だ。ストライクゾーンは45~49m/sぐらい。手元側のしなり感を感じて振りたい人は、オプション設定されているフジクラランバックス6F09をお薦めしたい。 (長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値)…
2011/08/16マーク金井の試打インプレッション クリーブランド ランチャー スーパーライト290 ドライバー 。スライサーのお助け要素は少ないが、視覚的に強めのフックフェースなことを考えると、フッカーよりもスライサーの方が相性が良いドライバーだ。 ライ角は59.5度と平均的だが、フェース角は+0.5度。リアル
2011/12/20マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX Z202 ドライバー(2012年モデル) 距離アップを狙っていけるドライバーだ。 フェース角は±0度。ライ角は59.25度。この2つのスペックは捕まりを意識したものではないが、重心アングルは32.5度と突出して大きい。この効果でヘッドが返り
2012/01/17マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX D202 ドライバー(2012年モデル) やさしくドローが打てる。スライサーには曲がりを抑えて飛距離アップを狙っていけるドライバーだ。 フェース角は-0.25度。ライ角は59.25度。この2つのスペックは捕まりを意識したものではない。重心
2011/11/08マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE タイプ 450E ドライバー 。フェース角は+2.5度。市販ドライバーの中では、表示ロフトとリアルロフトの差が非常に大きく、フックフェースの度合いも強い。ライ角は62.25度と非常にアップライト。重心アングルも25.5度と大きい。重心
2011/10/11マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z-TX TOUR P420 ドライバー ドライバーだ。 9.5度表示でリアルロフトが10度。フェース角が-0.5度。ライ角は60度とアップライトだが、重心アングルは19.5度と非常に小さい。重心アングルが小さいのは重心が浅いことが影響している