2016/12/21シャフトでこんなに変わるんだ! “キックポイント”に難しさは関係ない! 、目からウロコの弾道が出るかもしれない。 【取材協力】 ゴルフフィールズ http://www.golf-fields.com/
2012/07/26topics 「誰もが自信を持って使えるクラブを提供する」 ~ピンゴルフ編~ 2012年 Vol.3 「HOT LIST 日本版」で高評価を得たクラブは、どのように開発されたものなのか。メーカー側の視点を探るべく、開発担当者へのインタビューをお届けする。第三回目は、計7モデルがメダルを受賞した
2012/10/03topics 「ゴルファーの潜在能力を活かすため、細部までこだわる」 ~ブリヂストン編~ 2012年 Vol.8 「HOT LIST 日本版」で高評価を得たクラブは、どのように開発されたものなのか。開発担当者や企画担当者へのインタビューから、メーカー側の視点を探っていく。第8回目は、日本のゴルフ市場を牽引し続け
2012/10/10topics 「最新の設計技術とクラフトマンシップを融合」 ~ミズノ編~ 2012年 Vol.9 「HOT LIST 日本版」で高評価を得たクラブは、どのように開発されたものなのか。開発担当者や企画担当者へのインタビューから、メーカー側の視点を探っていく。第9回目は、フォージドアイアンで世界に名
2012/08/22topics 「躍進の理由は日本人エンジニアにあり!」 ~ナイキゴルフ編~ 2012年 Vol.5 「HOT LIST 日本版」で高評価を得たクラブは、どのように開発されたものなのか。開発担当者や企画担当者へのインタビューから、メーカー側の視点を探っていく。第5回目は、2つのシリーズで多数の賞を
2011/04/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナー スーパーファスト 2.0J ドライバー レッド ロフトの多さ、そしてフックフェースの強さが否応なしに目に入る。シャフトは振動数が249cpm。クラブ重量は287g。非常に軽いがバランスはD5と非常に重い。長さは表示が46.25インチで、ヒールエンド
2010/07/13マーク金井の試打インプレッション プロギア RED505ドライバー 。1発目から「スパーン」と心地良いインパクト音とともに、ボールが力強く飛び出す。真っ直ぐ打つ感じでドロー弾道。スクエアフェースなのにつかまりがいい。ダウンからインパクトにかけてオートマチックにヘッドが
2010/08/03マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ ドライバーXD やさしさ重視の「XD」シリーズ。体積は460CC。アドレスしてまず目に付くのが強いフックフェース。ヘッドをポンと置いて構えるとフェースは明らかに左を向く。左のミスを嫌うフッカーには構えづらく、右へのミス
2010/08/10マーク金井の試打インプレッション マルマン マジェスティ ヴァンキッシュVR ドライバー 打って(ヘッドスピード43m/s前後)みると・・・長尺効果で予想外にヘッドスピードが上がり、1発目から軽いドロー弾道。インパクト音はやや甲高い金属音で、「パシューン」と心地良い音が耳に残る。見た目通り
2010/07/20マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Red 、「レッド」に持ち替えて打ってみると、1発目から軽いドロー弾道。「パシューン」とやや控えめな金属音とともに、ボールはゆっくり飛び出していく。フェースはかなり面長だがつかまりがいい。フックフェースに加えて
2010/04/06マーク金井の試打インプレッション ティアドロップ TDXⅢ TYPE-S チタンドライバー 1発目からぶっ飛び弾道。リアルロフトは多めなので打ち出しは高いが、スピンが少ない。ラフからフライヤーを打ったような弾道でグングン伸びていく。そして、フェースの弾きがいい。ボール初速もかなり出ているのだ
2009/02/03マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド r7 Limited edition ドライバー 。小ぶりに見えるヘッド同様、スペックもややハードな設定である。 シャフトに合わせて、1球目からしっかり振ってみると・・・軽いドロー弾道。ダウンからフォローにかけてヘッドがスムーズに返るのが手に伝わる
2008/10/21マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン ZR-30 ドライバー 、1球目からフルスイング。打感はソフトだが、パシューンとチタンならではの心地良い音とともにボールは中弾道で前に前に飛んで行く。WR-800に比べると、シャフト、ヘッドともアッパーに動くタイプではなく
2008/09/16マーク金井の試打インプレッション ウイルソン スパイン High Moi ドライバー 的なシルエットについては好き嫌いがはっきり分かれそうだ。 そして、形状で目につくのはヘッドが奥行き方向に広がっていることと、フェースプログレッションが大きいこと。奥行きを深くすることで深重心、フェース
2008/06/10マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ HYPER X ドライバー デザインだ。 ソールに目を転じると、「X」のロゴは目立つものの非常にシンプル。高級感よりもカジュアルな感じである。お手ごろ価格で買えそうな印象を受けるが、日本仕様の定価は7万5600円(税込み)。価格と
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソンGiE ドライバー 。 また、ヘッドが大きい割にはフェースは薄め。定規で測ると約53ミリ。フェースに目一杯刻まれたスコアラン(溝)は白くペイントされているので、アドレスするとフェース面が必要以上にしっかり見える。好みは分かれ
2009/06/09マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX E600 ドライバー 。 ヘッドスペックに目を転じると、フェース向きは1.25度フックで、リアルロフトは11.5度(すべて実測)、シャフトの硬さに合わせ、少し軽めのスイングで打ってみると・・・ロフトの割には高く上がらない。中弾道で
2009/04/21マーク金井の試打インプレッション ヨネックス ナノブイ ネクステージ TYPE 460 ドライバー と、予想通り1発目から低スピン弾道。フェースセンターで捕らえると2600回転前後。フェース上側で捕らえると、 1700~2100回転と一気に減る。見た目通り低重心なドライバーだ。そして、重心が浅いのが
2009/06/23マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ FT-9 ドライバー な重量だ。ヘッドスペックに目を転じると、フェース向きはどちらもフック。10度表示が0.75度フックでリアルロフトが約12度。9度はなぜか10度よりもフックフェースの度合いが強く、フック1.度でリアル
2010/03/02マーク金井の試打インプレッション プロギア GN502 TOUR 440 ドライバー なく主張している。そして、構えた時に否応なしに目に入るのがバルジの少なさ。フェース面は丸み感が非常に少なく、アイアンみたいにフェース面がフラット。好みの問題があるが、アイアンを手にした時と同様、フェース