2011/07/26マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type415 スピード46m/sぐらいでは吹き上がる気配は皆無。アゲインストに強い、ドローンとした重たい弾道が打てる。ボールを高く上げるためには、かなりアッパー軌道で打つ技術が要求される。ヘッドの挙動は見た目よりは…
2018/08/07マーク金井の試打インプレッション 低ミート率でも安心のお助けクラブ「コブラ キング F8 ドライバー」 スピードを45m/s前後に上げて弾道計測すると、ボール初速は66.5~67m/sで、スピン量は2800~3100回転。ヘッドスピードに対してボール初速がしっかり出ている。 標準装着シャフト「Cobra…
2014/12/23マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R15 460 ドライバー 合わせてややヘッドスピードを落として打ってみた。スパーンとやや乾いたインパクト音とともに、ボールはやや高めに飛び出した。ストレート弾道を打つつもりでスイングしたら、弾道はストレート。メーカーの意図通り…
2018/11/06マーク金井の試打インプレッション マイルドな挙動でタイミングが取りやすい「グラファイトデザイン ツアーAD VR」 伝わる。シャフトは中間部分から先端が少ししなる。中調子であるが、シャフト全体の挙動はそれほど大きくない。 まずはヘッドスピード43m/sぐらいから打ってみた。トップからダウンの切り返しで手元はほとんど…
2009/07/21マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 909D2 ドライバー キープ率を上げられるドライバー。 シャフトはR、Sとも切り返しで中間部分のしなりが大きく、ゆっくりしなり戻るタイプ。インパクトゾーンで先端部分の走り感が少ないので、シャフトでヘッドスピードを上げたい人…
2024/08/05新製品レポート 「(03+05)÷2=04」的な タテ距離揃う飛び系 プロギア「04」アイアン ストロングロフトの飛び系で、「05」はやさしさ重視のワイドソール。「00」は数量限定のカスタム専用モデルです。 【シオさん】 「05」はよく覚えています。私ぐらいのヘッドスピードにピッタリで、超低重心で球…
2010/08/31マーク金井の試打インプレッション アキラプロダクツ TM ドライバー(2010年モデル) が、複合ヘッドを打った時のような手応えとともにボールが正面のネットに突き刺さる。ヘッドスピードを46m/sぐらいで弾道計測するとかなり初速が出ている。音は甲高くないがフェースはかなり弾く感じだ。そして…
2010/09/07マーク金井の試打インプレッション PING K15ドライバー は非常にいい。スライサーでもドローが打ちやすく仕上がっている。 ヘッドスピードを43m/sぐらいで弾道計測するとスピン量は多すぎず、少なすぎず。芯を喰った時で2600~2800回転。打ち出しはかなり…
2015/03/10マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ XR ドライバー 減らし、ヘッドスピードが上げられるとアピール。キャロウェイではこれを“スピードステップ”と呼んでいる。 加えて、今回はキャロウェイ史上最速フェースを採用しているそうだ。ルール適合であるが、フェース重量を…
2012/11/27マーク金井の試打インプレッション フォーティーン CT-112 ドライバー 部分がクイッとしなる。 アイアンで入念にウォームアップしてから「CT-112」に持ち変えて打ってみると・・・「シュパーン」と弾き感の良い金属音とともにボールが素早く飛んでいく。長尺効果でヘッドスピードが…
2019/06/25マーク金井の試打インプレッション やさしくつかまりドロー弾道で飛ばす「プロギア RS E ドライバー」 、結果的にドロー弾道につながるのだ。 ヘッドスピードを45m/s以上に上げても、ヘッドの挙動は変わらない。フェードを打とうとしても、弾道はストレートから軽いドローとなる。球筋を打ち分けるタイプではなく…
2013/02/12マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR_Sコバート ドライバー (メーカー公称値は45.75インチ)。クラブ重量は297.6グラムでバランスはD0となっている。 シャフトに合せてややヘッドスピードを落として打ってみた。スパンとやや控えめな金属音とともにボールは高めの…
2014/08/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン J715 B3 ドライバー バランスはD2。クラブ重量は307.2g。アスリート向けドライバーにしてはやや長めだ。まずはヘッドスピードを44m/sぐらいで打ってみると、シャフトの硬さに合わせてやや軽めにスイングしてみると、スパ-ンと…
2014/01/28マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR_S コバート 2.0 ドライバー 45.5インチ。クラブ重量は306.4グラムでバランスはD0.5となっている。(すべて実測値) シャフトに合せてややヘッドスピードを落として打ってみた。スパーンとやや控えめな金属音とともにボールは高く…
2008/11/04マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナープラスドライバー 、ヘッドスピードが遅めの人でも安定したキャリーを出しやすい。反面、ヘッドスピードが速めの人は吹き上がりやすい。低スピンで飛ばすには、ティを高めにセットして、フェース上側で球を捕らえる技術が要求される…
2012/12/18マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 913 D2 ドライバー .5グラムでバランスはD3となっている。 シャフトの硬さに合せて、ややヘッドスピードを落として打ってみると、カキーンという金属音とともにボールが力強く飛び出した。913は鍛造フェース。910は球離れが…
2017/05/09マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ GBB エピック スター フェアウェイウッド 上げられる人が使えば、キャリーだけでなくランでも飛距離を稼げる。一方、FWが苦手な人や3Wだとボールが上がりづらい人には難しく感じてしまうFWでもある。 ヘッドスピードを44m/sまで上げて弾道計測して…
2016/01/12マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX EIII sv ドライバー により、前作に比べてつかまり性能が約5%アップしているそうだ。 フェース高さはシャローで、定規で測ってみると前作と同じ約52ミリ。ヘッドスピードが遅めの人でも、高弾道をイメージしやすいデザインだ。 ヘッド…
2013/03/26マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R1 ドライバー オートマチックに打てる。ヘッドスピードが遅いと球がドロップする怖さがあるが、ヘッドスピードを45m/s以上に上げていくと、放物線弾道でキャリーとランを稼げる。見た目は重心が深そうだが、実際はそれほど深くないの…
2012/04/24マーク金井の試打インプレッション コブラ AMP ドライバー 。ワッグルすると手元から中間部分が大きめにしなる。 シャフトの硬さに合せ、まずはヘッドスピードを43m/sぐらいで打ってみた。打感、打音はマイルド。それでいて初速が出ている。フェース面の大きさを上手く利用し…