2022/05/24クラブ試打 三者三様
コブラ キング LTDx MAX ドライバーを西川みさとが試打「前作より正統派に」
どのような特性？
「硬さ(フレックス)Sですが、しなり量が多く感じられ、平均HS30m/s台の私でもちょうど良く感じられるやわらかさ。コブラオリジナルの藤倉コンポジット『スピーダー NX』ということで
2022/09/06新製品レポート
心地よい打感のドロー設計モデル テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー
そうな雰囲気があります。
【ホッシー】
投影面積が大きすぎず、従来から引き継がれているツートンカラーが個人的にはとても構えやすいです。標準シャフトは、フジクラ製「スピーダー NX」のメーカーオリジナル
2022/11/05クラブ試打 三者三様
インプレス DRIVESTAR ドライバーを万振りマンが試打「あくまでもスライサー向け」
、フジクラ『VENTUS BLUE』、三菱ケミカル『ディアマナ PD』といった、シンプルにしなり戻ってくれるシャフトとの組み合わせを試していただきたいです」
結局はスライサー向けということで点数が伸び悩み
2023/06/29クラブ試打 三者三様
エアロジェット ドライバーを筒康博が試打「明確にターゲットを絞ってきた」
で55g）に替えて調整してみたいです。また、よりスピードを味わいたい人には、藤倉コンポジット『AIR SPEEDER（エアスピーダー）』や三菱ケミカル『VANQUISH（ヴァンキッシュ）』といった
2021/09/11クラブ試打 三者三様
300 ミニドライバーを万振りマンが試打「460cc不要の完成度」
途中で、シャフトが戻ってこない。ややヘッドが開いたまま当たってしまうので、藤倉コンポジット『ダイヤモンド スピーダー』のような、もう少ししなり戻りのスピードが感じられて自動的につかまえてくれるモデルと
2023/08/26クラブ試打 三者三様
BIG BERTHA ドライバーを堀江智史が試打「意外にもつかまり＜直進性」
で操作できないほど先がブレてしまう危険性は減ったように感じます。単品カスタムシャフトのフジクラ現行『SPEEDER NX』と以前の『Speeder EVOLUTION』シリーズ、そもそもの進化に通じる
2024/10/11中古ギア情報
本当にポチっとして大丈夫？ギアマニアが考える中古シャフト購入トリセツ
年代初頭にかけてリシャフトブームを作った、藤倉コンポジットの「スピーダー661」に代表される初代スピーダーシリーズはまだまだ使える。ただし、当時はまだ50g台以下のモデルが少ない。また古いシャフトは
2024/11/23クラブ試打 三者三様
スリクソン ZXi MAX ドライバーを井上真熙が試打「ブレずに飛ばせてしかも強い高MOIヘッド」
ので、ちょっと逃がしたいシャフトを選べば失敗はしないと思います。ドローヒッターでボールをつかまえるのが得意な人であれば、手元側のトルクを抑えたフジクラ『SPEEDER NX GREEN』がお勧め。他に
2024/12/07クラブ試打 三者三様
スリクソン ZXi LS ドライバーを井上真熙が試打「弾道のシェイプが自由自在」
確率は高い気がします」
―シャフトをカスタムして、飛ばしに特化したモデルを作るとしたら？
「例えば『MAX』では、フジクラ『SPEEDER NX GREEN』がお勧めと挙げましたが、今作であれば、先端
2025/04/30東五反田ギア総合研究所
ドライバー職人・野仲茂が「ELYTE」試打 EPICを彷彿とさせる初速感！／外ブラ1W比較研究（キャロウェイ編）
測定した。商品購入の際に参考になれば幸いだ。2回目は、キャロウェイの「ELYTE」シリーズの基本モデルを打った。
今回のテストは、中調子でクセがない藤倉コンポジット「SPEEDER NX VIOLET
2025/05/09topics
アメリカでじわじわ勢力拡大中「NEWTON シャフト」を知っているかい？
です」。長年研究を積み重ねて生まれた設計が、歴戦のプロたちにハマったわけだ。話を聞いていると、グラファイトデザインや藤倉コンポジットから出ている練習用のシャフトを思い出した。あれもシャフト全体がしなり
2025/05/30topics
「ゲッ！偽物クラブつかまされた…」から身を守るコツとは メルカリ歴7年ギアマニアが緊急対策調査
はないかと筆者は期待する。ちなみに今、メルカリに出品されているゴルフギアで偽物が多いと言われているのがピンの「G440」シリーズ、藤倉コンポジットのシャフト「VENTUS」、そして「スコッティ
2025/12/26中古ギア情報
「あんまり教えたくないんだけどなぁ…」ギアマニアが思わずポチる中古・逆輸入系“USシャフト”
「TENSEI」「KUROKAGE」「ディアマナ」、藤倉コンポジットの「VENTUS」などはもともと、米国ツアー向けに設計されたシリーズだ。タイガー・ウッズが使用したことをきっかけに、日本でも人気が高まった
2009/05/12マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド R9 ドライバー
形状と相まって低重心設計になっていれば、リアルロフトは多めの方が扱いやすい。実際の弾道はどんなものかじっくりテストしてみよう。
試打クラブは9.5度表示でシャフトは純正（フジクラ・モトーレ）のS
2026/05/15中古ギア情報
女子プロの誰もが一度は通る不朽の名作「スピーダー」 “569からNXまで”中古で歴史を読み解く
藤倉コンポジットの「スピーダー」はリシャフト文化の先駆けとなったシリーズのひとつだ。国内女子ツアーを席巻し、現在は使用率ナンバーワンを誇る。その輝かしい歴史と現代の「NX」シリーズへと繋がる進化の
2016/10/20新製品レポート
「スピーディーで振り遅れづらい」グラファイトデザイン Tour AD TP
か、シャフトだけすぐに買おうと思います（笑）。
【ミーやん】弾きのいい最新シャフトとしては、フジクラの『Speeder Evolution III』もありますよね。どんな違いがあります？
【ツルさん
2018/04/03マーク金井の試打インプレッション
低スピンで左へのミスを軽減「キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー」
てみたい。
試打クラブのロフト角は9度。シャフトは純正のフジクラ「Speeder EVOLUTION for CW 50」のSフレックス。
ソール形状の影響もあると思うが、ヘッドを地面に置くとフェース
2023/04/19駐在レップ米ツアー東奔西走
なぜ松山英樹は“DI”を使い続けるのか／駐在レップの米ツアー東奔西走 Vol.1
・マキロイもタイガー・ウッズも長らくディアマナユーザーでしたが、今は藤倉コンポジットのVENTUSシリーズを使っています。「シャフトを替える＝反応してスイングが変わる」というのを皆分かっているため、よっぽど
2015/04/15シャフトでこんなに変わるんだ！
リシャフトで悪い癖が直る！？
アッタス T2
シャフト全体の剛性感が高く、ハードヒッター向けの先調子。つかまる要素が強くボディターンで打つゴルファーに合う
■お勧めシャフト4本の特長 手元がしなり、クセのないシャフト
1 フジクラ
2017/05/16マーク金井の試打インプレッション
ダンロップ スリクソン Z565 ドライバー
。
シャフトのラインアップは豊富で、他には『SRIXON RXカーボンシャフト』が用意されている。他社品では、『三菱ケミカル ディアマナ BF60』、『フジクラ スピーダー エボリューション 3