脱着可能なストレートフィット。シャフトの装着角度を変えることで、リアルロフト、フェース角、そしてライ角を自在に調整できる。 調整機能がウリのDYMOだが、ヘッド形状もなかなかユニークだ。丸型ヘッドを…

に打てる。カーボン複合ヘッドだが、フェースの弾き感がいいのだろう。フルチタンに近く、カキーンと心地良い音が耳に伝わる。 フックフェースの度合いは強いが、球筋はストレートから軽いドロー。ヘッドはゆっくり…

金属音とともに高めのストレート弾道。捕まり具合はニュートラル。ヘッドはそれなりに大きいが、自分のイメージ通りの弾道が打ちやすい。 わざとアウトサイド・イン軌道に振ればスライス、インから煽って打てば…

0.25度刻み、32種類というきめ細かさでヘッドのポジションを調整できる「ヴィクトリー レッド ストレートフィット ツアー ドライバー」。ツアープロの要望に応えるために考え出されたというこのアイデア…

－1度。スクエア感が強く構えやすい。 アイアンで入念にウォームアップ後、1球目からしっかりフルスイング。ボールは低い弾道で前に前に飛んで行く。スピン量は少ない。ブラックフェースの視覚的な影響もあるのだろ…

過ぎず。ストレートを打つつもりでスイングしたらドロー弾道だった。オープンフェースだが、つかまりはすこぶるいい。重心距離が短めで、重心アングルが少し多めなのだろう。インパクトゾーンでヘッドが左に回転した…

伝わってくる。球は高く上がって、捕まりが非常にいい。初代よりも重心距離が短いんだろう。ダウンからインパクトにかけて小気味よくヘッドが返る。ストレート弾道を打つつもりでスイングしたらドロー弾道になった。2…

、それでもボール初速はしっかりと出ており、つかまりのいいドロー弾道が打てる。 前作と同様、つかまった球がオートマチックに打てる。重心アングルが大きいのが影響しているのだろう、ダウンからインパクト…

ている。大きさは全体的に小ぶりでストレートネックなので、マッスルバックアイアンのようにも見える。 シングルレングスアイアンの基本性能、さらにその打ち心地についても、じっくりテストしてみたいと思う…

ストレートネック気味のレスオフセット仕様となっている。 そして2モデルに共通するのがネック形状。「X-14」と同様、キャロウェイの独自技術「S2H2デザイン」によってホーゼルが貫通しており、ネック重量を軽量…

てみた。グースの度合いは控えめで、リーディングエッジもストレート気味。軽めのスイングで打ったら、1発目の飛距離は105yd。バウンス角が大きいこともあり、ソールがしっかり地面にコンタクトする…

乾いた金属音とともにボールが鋭く前に突き進む。ヘッドスピードが46m／s前後で打つと、心地良い感触が手に伝わる。いい感じで捕えるとストレートから軽いドロー弾道だ。アスリートモデルだが見た目よりも捕まり

やすく仕上がっている。また、インパクトゾーンではシャフト先端が動き過ぎないので、左へのミスが出にくい。 弾道計測してみると、打ち出しはやや低め、ストレートから軽いフェードで、低スピン弾道が打ちやすい…

、フェースの弾き感が増している。ボールはやや低めに飛び出し、ストレート弾道だ。ゼクシオ同様、カップフェースが採用されたことで、打感がゼクシオに近づいている。 同じシリーズのZ545 ドライバーに比べると

第一歩が、テークバックでフェースを開かせないように管理することでした。その結果、ボールは左に真っ直ぐ飛んでいくようになります。本人の感覚としては、引っ掛けてしまった印象ですが、それは違います…

あなたの弾道を決める、決定的な瞬間はどこにあるでしょうか？それは、フェースとボールが接触する瞬間にあります。当たる瞬間、どんな軌道になっているのか、その瞬間のフェースの向きはどうなのか？そこさえ改善…

。 素振りでシャフトがしなり戻るタイミングを確認してから、やや軽めにスイングしてみた。1発目は狙い通りのストレート弾道。重心距離は長そうだが、ヘッドがやや小ぶりになったぶん、つかまりが良くなっている…

ストレート。スライサーがドローを打てるほどではないが、見た目よりもつかまった球が打ちやすい。直進性が高い弾道がオートマチックに打てる。 反面、重心が深いために操作性はそれほど高くない。ボールを曲げよう

からか、ボールを思い通りに操作できる感触も加わったように感じられました」 ―球の上げやすさは？ 「上げやすいですよ。それが打ちやすさにつながっているのだと思います。イメージした通りの弾道で、やさしさと…

.PRO 930GH DST」のSフレックス。 まずは7番を打ってみた。1発目から直進性が高いストレート弾道。ヘッドが大きいこともあって、イメージ通りの弾道が打ちやすい。軟鉄鍛造というとハードなイメージ…