2019/01/29マーク金井の試打インプレッション 低スピン&飛び要素満載の2代目「PXG 0811X GEN2 ドライバー」 重量を生み出す試みがなされている。 ヘッドはマット仕上げ(つや消し)のブラックであるが、クラウン部分はカーボンの編み目がくっきりと見える。フェースの厚みは約53ミリで、バックフェースはシャローバック
2019/02/26マーク金井の試打インプレッション ミスを気にせず気持ちよく飛ばせる「テーラーメイド M6 ドライバー」 シルバーの面積が減り、マットブラックのカーボン部分の面積が広くなっている。 全体的なシェイプは「M4」を踏襲し、投影面積が大きな丸型形状。安心感がある形状でありながら、ツートンカラーでシャープな
2014/05/22○○の実験隊 各社の注目モデルを総ざらい!最新・人気のスピン系ボール特集 「RZN ブラック ボール」をエースボールとして使用しているのですが、こちらの「RZN プラチナム ボール」のほうがいいかもと思ってしまいました(笑)。甲乙付け難かったのが、キャロウェイの「SR2 ボール
2014/08/26マーク金井の試打インプレッション ピン G30 ドライバー 、マットブラック。つや消しの黒は精悍だし太陽光にも反射しないので、晴天下でも構えやすい。投影面積が大きいヘッドは安心感、そして重心の深さを感じる。 フェース面は面長で大きい。重心距離を短くすることよりも
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション ピン G ドライバー 、視覚的にもモデルチェンジしたことがハッキリ分かる。 ヘッドのカラーリングは前作同様、マットブラック。つや消しの黒は精悍な印象があり、太陽光にも反射しないので、晴天下でも構えやすい。投影面積が大きい
2016/04/12マーク金井の試打インプレッション ピン G LS TEC ドライバー 。 ヘッドのカラーリングは前作同様、マットブラック。つや消しの黒は精悍な印象があり、太陽光にも反射しないので、晴天下でも構えやすい。投影面積が大きいヘッドは安心感、そして重心の深さが感じられる。 フェース
2015/11/24マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M1 460 ドライバー は光沢のあるホワイトで、中央から後方にかけてカーボン模様がくっきりと入るブラック。かなり大胆なデザインである。派手なカラーリングだが、ヘッドはオーソドックスな丸型形状。シャフトとフェースのつながり
2016/07/19マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M1 フェアウェイウッド ディープで、ハードヒッター好みの顔つきだ。フェースの厚みは約37ミリとなっている。 クラウンはM1ドライバー同様、ホワイトとブラックのツートン。フェース側はステンレススチール、中央から後方はカーボン
2016/05/17マーク金井の試打インプレッション ピン G SF TEC ドライバー いる。そしてこのモデルだけはロフト設定が他と異なり、10度、12度となっている。 ヘッドのカラーリングは前作同様、マットブラック。つや消しの黒は精悍な印象があり、太陽光にも反射しないので、晴天下でも構え
2016/03/14topics いま最もキテる! “プレミアムヘッド”で黄金スペック (2016年)(タイトリスト) ・マジェスティ ロイヤル ブラック ドライバー(マルマン) あの松山英樹も試した! “プレミアムヘッド” 実際、この組み合わせでシニアプロが人生最高の飛距離を手に入れ
2023/07/18topics トラスvsトライビーム結局どっちだ!? 三角ネックパター徹底比較<ブレード編> :8.6cm 純正グリップ:76g(オデッセイ ピストル ブルー/ブラック) 税込価格:3万8610円 ※「ネック高さ」とはソールした際の地面からネック頭までの長さを計測したもの 3.【顔】 センター