やや浅めのヘッドをお勧めしたい。 具体的にはテーラーメイド R1、キャロウェイ RAZR FIT XTREME、ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE 709 D430。これらと合せると

、ブリヂストン PHYZ、プロギア nabla RED、キャロウェイ レガシー、ヤマハ インプレスX Z203あたりをお勧めしたい。

ヘッドがアッパー軌道で動き過ぎないシャフトの特性を考えると、ピン G30シリーズ、キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー、ブリヂストンゴルフ JGR ドライバーあたりのヘッドをお勧めし

ゼクシオ、プロギアのnabla RED、キャロウェイのレガシー、ブリヂストンのファイズあたりをお勧めしたい。

フォージドアイアン」、「ブリヂストン X-BLADE GR フォージドアイアン」、「フォーティーン TC510 フォージドアイアン」、「ミズノ JPX800 フォージドアイアン」。そして今回試打した

、とても振りやすくて好感触でした。 【近藤】そのモデルは、僕は全然ダメでした（笑）。キャロウェイの「レガシー APEX」やブリヂストンの「ツアーステージ PHYS」についても、ヘッドが返るのを

---------------------------------------------------------------------- 46インチ以上で使いたいシャフトなので、ヘッド重量がやや軽め190～195gぐらいのヘッドと相性がいい。具体的なモデルとしては、ダンロップのゼクシオ、ブリヂストンのPHYZ

「レイザー X フォージド」とブリヂストンの「X-BLADE 705 type M」でした。買い換えるなら、僕はこの2モデルかな。 【木曽】その2モデルは、見た目よりもミスに強くて驚きましたね。頑張って

「ツアーB 201CB」 ブリヂストン「ツアーB 201CB アイアン」はオーソドックスな形状で、フェースの縦が短いプロモデル。インテンショナルに弾道を操作できるイメージが持てます。スコアラインがややヒール

を選んだ。 ・「エボ7」と合いそうなヘッド： ブリヂストン『ツアーB X ドライバー』、ダンロップ『スリクソン ZX5 ドライバー』、ピン『G425 SFT ドライバー』、ヤマハ『インプレス UD+2

。 「XC」は重心がそれほど深くないブリヂストン「ツアーB JGR ドライバー」、ミズノ「ミズノプロ モデル-E ドライバー」、テーラーメイド「M5 ドライバー」。「エボ6」は慣性モーメントの高いピン

相性の良さを感じる。具体的には、ブリヂストンのJ715 B5 ドライバー、ミズノのMP CRAFT ドライバー、ヤマハのインプレス RMX ツアーモデル ドライバー（2015年）、キャロウェイの

、プロギア egg bird ドライバー（2013年）、ブリヂストン ファイズIII ドライバー、キャロウェイ レガシープラチナム ドライバー、新しく出た3代目のタイトリスト VG3ドライバー

を選ばないシャフトである。つかまりを求めるならば、つかまりのいいヘッドがおすすめ。例えば、ブリヂストン J715 B3 ドライバー、ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー、タイトリスト 915

弾道が打ちやすいシャフト。 左のミスを軽減したい人、しっかり叩けるゴルファーと相性がいい。ヘッドとの相性としては、コントロールが効いたフェード球を打ちたい人はヤマハ インプレスX V440。ブリヂストン

」「ブリヂストン ツアーB JGR」あたりに組み合わせてみると、ヘッドのポテンシャルをシャフトがうまく引き出してくれそうだ。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード45.9m/sで計測した数値）

たい人は「ヤマハ インプレスX V202」。「ブリヂストン Xドライブ 705 タイプ445」。ドローヒッターで引っかけ、チーピンを軽減したい人ならば、「キャロウェイ レガシーブラック」、「テーラメイド R11」、「ピン G20」あたりをお勧めしたい。

好みの顔「JGR」 ブリヂストン「ツアーB JGR ドライバー」は、オーソドックスな形状で、重心は深くありません。アップライトなライ角とフックフェースにより、ドロー弾道をイメージしやすい設計。球を

はタイトリストのVG3、ダンロップのゼクシオフォージド、ブリヂストンのPHYZフォージド。100～120gはヘッドがやや小さめで操作性が良いヘッドと相性がいい。具体的なモデルとしては、タイトリストの

、ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 709あたり。大型ヘッドでしっかり叩きたい人には、タイトリストの 913D3、テーラーメイド SLDR、ピン G25、ナイキ VR_S コバートあたりをお勧めしたい。