2016/08/23マーク金井の試打インプレッション
プロギア RS ドライバー F
かかるようになった。
純正シャフトは三菱レイヨン製で、挙動がニュートラルでタイミングが取りやすい。トップからダウンの切り返しでは手元から中間部分がしなる。先端側はやや硬めなので入射角が安定しミート率が高く…
2022/09/13PGAツアーオリジナル
PGAツアー2021－2022シーズン ギア10大ストーリー（後編）
ステルスプラス1W（9度）
シャフト： 藤倉コンポジット ベンタスブラック6X
3番ウッド： テーラーメイド SIM チタニウム（15度）
シャフト： 三菱ケミカル ディアマナ D+リミテッド 70TX…
2023/01/02PGAツアーオリジナル
2022年のPGAツアーにおけるギア10大ストーリー（前編）
）
シャフト： 藤倉コンポジット VENTUS BLACK 6X
3番ウッド： テーラーメイド SIM（15度）
シャフト： 三菱ケミカル ディアマナ D+リミテッド 70TX
5番ウッド：テーラーメイド…
2013/04/22ツアーギアトレンド
「RBCヘリテージ」使用ギア トピックス集
いる。リストはもともとは三菱レイヨンシャフトのギアを愛用していたが、スピン数が多すぎると感じて変更した。オーバンはその彼の悩みを解消しながらも、同じ球筋や飛距離を可能にしたツールだ。
◆アダムスゴルフ
2021/07/12PGAツアーオリジナル
20ヤード近く飛距離を伸ばした「ジョンディアクラシック」歴代覇者
46インチの三菱ケミカル テンセイAVホワイト AV 65Xを1.5インチ延長したシャフトを挿したドライバーを実戦投入しました。
ヘッドは自然とフィットしました。彼は若干右へ外す傾向がありました。この
2025/04/16PGAツアーオリジナル
マキロイ、ローズ、カプルス…「マスターズ」のマスターたちのオーガスタ・ギアレポート
三菱ケミカル ディアマナPD（70TXシャフト）を装着し、ロフト角を10.1度にセットしたパラダイムAiスモーク ◆◆◆（10.5度）のドライバーに戻した。
このスイッチは成功した。オーガスタ
2015/04/08マスターズ
史上6人目のグランドスラムへ マキロイの挑戦
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アーノルド・パーマーインビテーショナル使用時
ドライバー：ナイキ ヴェイパー プロ ドライバー ロフト：8.5度
※シャフト：三菱レイヨン ディアマナS＋ 70X プロトタイプ
フェアウェイウッド：ナイキ
2023/03/17PGAツアーオリジナル
パトリック・カントレーが密かに行ったギアの微調整について明かす
バージョンに変更することを試みた。例を挙げると、それまでドライバーで使用していた60グラムの三菱ケミカル ディアマナZFの代わりに、同モデルで70グラムのバージョンを試した。アイアンのシャフトについては
2022/01/22クラブ試打 三者三様
ステルス ドライバーを万振りマンが試打「弾き系シャフトと合わせたい」
と、吹け上がってしまう心配があります。もう少し長さが短いものか、弾き感のあるシャフトにカスタムして使いたいと思いました。フジクラ『スピーダー SLK』や三菱ケミカル『ディアマナ PD』といったモデルが
2023/05/06クラブ試打 三者三様
The ATTAS V2を万振りマンが試打「安定的にキャリーをプラス」
ァイトデザイン『ツアーAD CQ』、三菱ケミカル『ディアマナ GT』、藤倉コンポジット『SPEEDER NX GREEN』と比べ、叩きにいったときには暴れる結果となりました。ですが、いつもの軌道でボールを打てば
2023/05/02クラブ試打 三者三様
The ATTAS V2を西川みさとが試打「クセがない中でも特徴アリ」
タイミングが取りやすい 程よいしなり&粘り感」
―率直な印象は？
「これまでグラファイトデザイン、三菱ケミカル、藤倉コンポジットと、他社の『4S』モデルを比較してきましたが、一番走り感も粘り感もあり
2023/08/19クラブ試打 三者三様
ロイヤルコレクション TM-X ドライバーを堀江智史が試打「左のミスを出さない操作性重視型」
に感じます」
―シャフトの印象は？
「見た目は、どちらのシャフトも三菱ケミカル『テンセイ』に似たデザインで、全体的に大きくしなる特性も似ていて、使用した硬さ(フレックス)Sでも相当やわらかい感じがし
2023/12/09クラブ試打 三者三様
ゼクシオ 13 ドライバーを住吉大輔が試打「アスリート派も好む要素が追加」
アスリート好みに変化したので、安定感を重視した見た目の大きさが気にならなければ、アスリートゴルファーが使っても問題ないと思います。現在、マイクラブでは三菱ケミカル『TENSEI CK Pro Orange
2024/02/06topics
ドライバーとスプーンのシャフト 揃えるor別にする？／女子プロクラブ考VOL.4
WをUSTマミヤ「The ATTAS V2」の「5S」、3Wを三菱ケミカル「ディアマナ BF」の「5S」にしていた。
なぜ彼女たちはドライバーとスプーンのシャフトの重さを揃えるのか。ひとつは
2018/05/22マーク金井の試打インプレッション
まるで小ぶりなドライバー「キャロウェイ ローグ スター フェアウェイウッド」
、アドレスするとフェース面がしっかり見える。ヘッドの据わりの影響もあり、ヘッドを置くとフェースが開いた感じになる。
装着されるシャフトは純正の「三菱ケミカル FUBUKI for CW40」のSフレックス
2017/01/18シャフトでこんなに変わるんだ！
クラブを短くして“平均飛距離”を上げる！
Speeder Evolution II 661 S
手元から中間までがしなる中調子。先端は硬めで弾き感が強いのが特徴。手元側に金属を配したカウンター設計を採用している
3. 三菱レイヨン
2015/06/17シャフトでこんなに変わるんだ！
「ドライバーの精度」を上げるには？
-6 S
手元から先端にかけて、弓なりに均一にしなるような動き。シャフト全体でしなるので非常にタイミングが取りやすい
3 三菱レイヨン FUBUKI Jシリーズ 60S
中間から先端にしなりのピークが
2015/05/20シャフトでこんなに変わるんだ！
「イマイチ飛ばない…」を克服！
稼ぎやすい
3 三菱レイヨン フブキ AT 50S
ゆったりとしたリズムでしなる手元調子。手元側に重心を寄せたカウンターバランスになっている
4 ツアーAD MT-5 R1
手元側が大きく、先端側が
2008/03/18マーク金井の試打インプレッション
ナイキ サスクワッチ SUMO 5000ドライバー
）。
純正シャフトは四角形と同じく三菱レイヨン製だが、こちらは重さが約5グラム重い。硬さ設定も異なるみたいで、こちらの方がややしっかり感がある。N－65のSシャフトは手元側がかなり硬く仕上がりで、こちらは四
2012/09/11マーク金井の試打インプレッション
プロギア iD nabla black ドライバー
。モデルチェンジで一体どこがどう変わったのか？どんなゴルファーに向けて作られたのかを、じっくりテストしてみたいと思う。
試打クラブのスペックはロフトが9.5度。シャフトは純正M－43（三菱レイヨン製）で、硬さ