2014/08/20シャフトでこんなに変わるんだ! 合わないシャフトが引き起こすミスってどんなもの? アッタス 5GoGo 6S 手元側と先端側がしっかりしたクセのない中しなり。しなり戻る時に強くボールを弾いてくれる。 3 フジクラ ランバックス Type X 65-S 中間から手元側にかけてやや柔らかく…
2017/02/15シャフトでこんなに変わるんだ! “大型ヘッド”に合うシャフトは? ■ビフォー(フジクラ ONYX Speeder):曲がり幅は少なめだが、飛距離にバラつきがある ■アフター(グラファイトデザイン Tour AD TP):弾道の高さ&方向性が安定し、飛距離のバラつきも減少…
2018/01/31新製品レポート 構えやすさと打感が向上 キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー ドライバー(ロフト角:10.5度、シャフト:オリジナルカーボン、フレックス:S) ツルさん:ピン G400 LSテック ドライバー(ロフト角:10度、シャフト:フジクラ スピーダー エボリューション 4 661、フレックス:S)
2018/02/21新製品レポート ツイストフェースで難しさを解消! テーラーメイド M3 460 ドライバー .5度、シャフト:オリジナルカーボン、フレックス:S) ツルさん:テーラーメイド M2 ドライバー(ロフト角:10.5度、シャフト:フジクラ スピーダー エボリューション 4 661、フレックス:S)
2015/03/18シャフトでこんなに変わるんだ! スイング改造中こそ、替えるべき! USTマミヤ アッタス ロックスター 6S 中間から先端が動き、ダウンスイングで加速する。 2 フジクラ モトーレ スピーダー 661 S 中間から先端が動き、ゆったりと大きくしなる。 3
2008/12/02マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 701 も45m/s以上は必要だ。ストライクゾーンは45~49m/sぐらい。手元側のしなり感を感じて振りたい人は、オプション設定されているフジクラランバックス6F09をお薦めしたい。 (長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値)
2008/11/18マーク金井の試打インプレッション ピン ラプチャーV2 も種類があって、より低スピン弾道が打ちたい人向けにフジクラ製のランバックスLS-D(手元調子)、また高弾道が打ちたい人向けにランバックスHL-D(先調子)もラインアップしている。 (長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値)
2008/05/13マーク金井の試打インプレッション プロギア プロギア TRドライバー 中間部分が少ししなるタイプで、スイングするとクニャッと大きくしなる。「TRドライバー」には3メーカー(三菱レイヨン、フジクラ、グラファイトデザイン)のシャフトがラインナップされているが、今回試打するの
2011/09/27○○の実験隊 フブキ、プラチナなど、人気のシャフトを調査せよ 比べものにならないぐらいしっかりしていますから。 【下川】それにモデルによって、しなり感には違いがありますよね。今回打ったなかでは「藤倉ゴム工業 ランバックス プラチナ」が、一番しっかり感のあるモデル
2011/10/11○○の実験隊 日本オープン記念!男子プロに人気の最新シャフトを検証 重視のモデルですよね。 【田島】女性プロ編にもグラファイトデザインの「ツアーAD DJ」とフジクラの「ランバックス プラチナ」は入っていましたが、重量とフレックスで挙動がけっこう変わるんだと思いますよ
2011/10/11マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z-TX TOUR P420 ドライバー の他、三菱レーヨンのDiamanaシリーズ。グラファイトデザインのTOUR-ADシリーズ、フジクラのモトーレシリーズ、USTマミヤのアッタスシリーズもラインアップされている。
2018/02/20マーク金井の試打インプレッション ストレート弾道で操作性が高い「ヤマハ RMX 118 ドライバー」 打ちたい人や、ヘッドスピードが速くて弾道を抑えたい人向けだ。 RMXはヘッド単体だけで購入できる。シャフトは今回試打した「FUBUKI AiII 50」に加え、フジクラの「スピーダー661
2017/09/05マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーB JGR HY 、軽量カーボンのフジクラ 「AiR Speeder G」、スチールは90g台の日本シャフト 「N.S.PRO 950GH」と、100g台の「N.S.PRO MODUS3 TOUR 105」がラインアップさ
2018/05/08マーク金井の試打インプレッション ミスショットでもボールが上がる「テーラーメイド M4 フェアウェイウッド」 」「藤倉ゴム工業 Speeder 661 EVOLUTION IV」もラインアップされている。「FUBUKI TM5」のSフレックスのストライクゾーンは、ヘッドスピード42~45m/sくらいか。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード43.6m/sで計測した数値)
2018/05/22マーク金井の試打インプレッション まるで小ぶりなドライバー「キャロウェイ ローグ スター フェアウェイウッド」 上がりづらい人は、3Wよりも5Wの方がやさしく感じるし、しっかりキャリーを稼げるだろう。 シャフトは40グラム台の「FUBUKI for CW40」のほか、50グラム台もラインアップ。藤倉ゴム工業の
2012/04/10マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション 105V Forged ドライバー 。使いこなすにはそれなりのパワーが求められる。ヘッドスピードのストライクゾーンは45~49m/sぐらいか。 105Vフォージドはシャフトのラインアップも豊富だ。標準でグラファイトデザインのツアーAD BB。カスタムではグラファイトデザイン、フジクラ、USTマミヤのシャフトも豊富にラインアップしている。
2020/08/27topics 欠品するほど売れた「G410 ドライバー」 売れ筋は値下げにならない? 。さらに、カスタム販売では三菱ケミカル、藤倉コンポジット、USTマミヤ社製からそれぞれ数種類のモデルが選択できるため、G410シリーズのヘッドとシャフトの組み合わせは実に数十種類に及ぶことになる
2020/05/28クラブ試打 三者三様 コブラ キング SPEEDZONEを筒康博が試打「買うならXTREME」 なくてもヘッド性能で弾いて飛ばしていける。そのような点で、過去のイメージを大きく変えたのだと予測できます」 ―純正シャフト(スピーダー エボリューション for SZ)の印象は? 「藤倉コンポジット
2019/10/01新製品レポート 飛距離アップ求めて、試打しまくりアマが最新シャフトを徹底比較(1) 、硬さ:S、重さ:56g、トルク:4.2、キックポイント:中元調子 ●モデル:XC-6、硬さ:S、重さ:64g、トルク:3.2、キックポイント:中元調子 藤倉コンポジット スピーダー SLK ●モデル
2016/10/20新製品レポート 「スピーディーで振り遅れづらい」グラファイトデザイン Tour AD TP いますけど、この組み合わせのままで使いたいぐらいに結果がいい。というか、シャフトだけすぐに買おうと思います(笑)。 【ミーやん】弾きのいい最新シャフトとしては、フジクラの『Speeder