- 1UP→ - ともに2打目をグリーン手前まで運び、寄せワンのバーディ。 6 4 2UP→ Win ドライバー飛距離は大堀が10ヤードのリード。両者パーオン後、松村が入念にライン読み、バーディ。大堀

、全英で使っていたドライバーから昨年使っていた旧モデルに変更した。現在はトレーニング不足のため、少し軽めのシャフトを使うことで速く振れるようにするのが理由だという。（解説／アンディー和田）

て以来、このドラコン大会で最長記録を保持しているのはメジャー18勝のジャック・ニクラスである。 ニクラスは1963年当時、パーシモンのドライバーと糸巻ボールを使用して341ヤード飛ばしている。

ドライバーショットだ。瞬時に頭に浮かんだのは、まさにそれだった」。 ペリーはまた、自身にとってPGAツアー最後の試合になる可能性のあるバルハラでの今大会で、自分がタイガー・ウッズや“ロック・スター”である

、4月「フジサンケイレディス」最終ラウンドを最後に、51ラウンド連続で60台を出せていない。 「ドライバーのティショットが悪い」と、原因は明確だ。飛ばし屋として鳴らす比嘉の得意クラブで、ルーキーイヤー

■表純子 4バーディ、2ボギー「70」 通算9アンダー単独2位 「（前半4バーディで一時は3打差）後半がダメでしたね。後半はショットが良くなかった。ドライバーが右に行ったのがけっこうあったので

、フェアウェイから残り136ヤードの第2打をピンそば2メートル強につけた前半4番から2連続バーディが先行。今週に入り1インチ短くした新シャフトを入れたドライバーショットが、ようやく安定の兆しを見せ、ビッグ

出だしホールとなった10番で記録したダブルボギーが、その効果を発揮した。比較的単調なパー4でのドライバーショットを林に飛ばし、1打のペナルティを科されて出遅れると、続くパー3の11番ではグリーンを逃し

、しぶとく2メートル前後のパットを沈めてパーセーブ。ドライバーショットは「今日は一発もちゃんと当たっていない」という出来ながら、フェアウェイキープを逃したのはわずか2ホール。そして2日間を通じ全体3位

ので本当にうれしい」と少し声を震わせた。 一方、すぐそこまでたぐり寄せていた勝利を逃した畑岡は「いいスタートを切れたが、そのあと波に乗れず、ずっと緊張してドライバーが右に左に曲がった。チャンスを作れ

んです」と緊張した面持ちで話す貴之くん。 ゴルフ歴3年でベストスコアは2アンダー「70」とは、父親譲りのセンスの持ち主だ。身長は187cmで、ドライバーの飛距離は280～290ydと伸び盛り。「俺も

の良いアイアンショットで、この日は風が穏やかだった前半に5つのバーディを量産した。「最近はドライバーショットも飛距離が出るようになってきましたが、アイアンでピンを狙うのが好きなんです」。その言葉通り

「ドライバーはまがりっぱなしだったけど、なんとか勝つことができて嬉しい。15番を迎えた時点で負けていたので、残り3ホールは全て獲るつもりでプレーした。（シングルス戦は）なんだかプレーオフのような気持ちだった

もほとんど外さず良かった」。前日は1メートル以内のパーパットから3パットを2度喫していたが、最終18番（パー5）も90センチをしっかりと決めてバーディで締めくくった。 ドライバーショットの出来について

苦労を強いられた。スコットがプレー後のインタビューでも挙げていたのがロングパットの距離感。また、高弾道でフェアウェイを捕らえるドライバーショットには、いつものような高さがなく左へのミスが多かった

で圧倒した。左にドッグレッグする13番（パー5）では、ドライバーで林の上をショートカットして飛距離366ヤードを記録。2打目はSWで楽々とグリーンをとらえ、後続を突き放した。 数少ない苦手ホールの1つ

間違えたのかな…」。 その差は“怖さ”になって表れるという。たとえるなら、なにも知らずに完璧なドライバーショットを打っていた人が、フェアウェイ両サイドに池やOBがあることを知ると、途端にスイングが

な対応を可能にするサポート態勢構築を進めてきた。 「すぐに対応できたことで1つになれたことがあると思います」と大木さん。実際に今季の2勝とも、初日を前にアンの要望によりドライバーを微調整した直後の結果

「40」で折り返すと、得意としている後半も1バーディ、1ボギーの「36」。通算1オーバー16位タイに順位を落とし、トップとは6打差で“チャンピオンシップサンデー”に挑むことになる。 連日ドライバーを使って

アンダーとし、首位と1打差の2位タイのポジションをキープして最終日を迎えることになった。 ムービングデー最大のピンチは早々に訪れた。序盤の2番パー4、ドライバーで左の林に打ち込んだティショットは、木の