目標達成に集中している。「フェアウェイキープ100％は難しいので、（ラフに）入れた時にどうやってパーで上がるかが大事」と自身の課題は明確だ。 一方で、取材した中では鈴木だけが「ずっと海外の選手が勝っ

フェアウェイに出すことを優先した。ラフ対策にバッグに加えた9W、11Wがこの日は大活躍。17番（パー5）では、ティショットをラフに入れたが、2打目を11Wで刻むと、残り157ydの3打目を7Iで直接カップへと

、精度の高いティショット。昨年ツアー1位に輝いたフェアウェイキープ率（69.61％）は今年も健在で、ここまで71.41％と再びトップを走っている。ツアープレーヤーとしてもう一段、ステップを踏むためには

湿ったため）距離が長く感じますね。グリーンは軟らかい分、ピンをデッドに狙っていける」とは、賞金ランキング1位をひた走る谷原秀人。「とにかくティショットでフェアウェイに来る選手が有利かな。コース自体は

シャフトを噛んだ。本人も一生忘れられないプロデビューの1打目になっただろう。それにしてもミスショットまで絵になる男だ。 ＜日本オープン 最終日 蝉川泰果＞ フェアウェイは狭くラフは伸び、グリーンは

以来の出場。開幕前は今も万全ではない体の状態に不安を残していたが、フェアウェイを外したのは唯一のボギーとした3番のみと安定したプレーを披露。1アンダーで折り返した後半インに5バーディを量産するチャージ

」。5番（パー5）で奪ったバーディを皮切りに、9番(パー5／540yd)では2オンさせてイーグル外しのバーディ。後半はバーディを量産し、スコアを5つ伸ばした。 フェアウェイを外したのはわずか1ホール

て315ydを記録し、ピン奥3m強を沈めてバーディにした。しかし、17番は3パットのボギー。最終18番（パー5）は334ydを飛ばしてフェアウェイの真ん中をとらえ、新しく投入した3Wでグリーンそばまで

ながら、なかなかボールが見つからないこともあったほどだった。予選同組となる世界ランキング6位のザンダー・シャウフェレも「フェアウェイを狙うことに、これほど不安になったことはない。本当にタフ」と話している。上位進出へ、NCでの好スタートが求められそうだ。（カリフォルニア州ラ・ホヤ／亀山泰宏）

） 昨年は最終日に首位に立つなど大会2勝目に迫ったジョーダン・スピースだが、ハイライトは3日目にあった。ペブルビーチGLの8番で、まさに息をのむような一打が出た。 崖の上のフェアウェイから、セカンドで

ティイングエリアに立つ。そして、恐怖心が芽生える前に振り切る。この日、パー3を除いてフェアウェイを外したのは1ホールだけだった。 「パナソニックで勝って自信が付いたのかと言われるけど…」。プロの舞台でも迷いなく

、最終組はまだ7番を終えたところだった。この2組6人が2日目に残りホールを持ち越すことが決まった。 フェアウェイの幅を絞り、ラフを深くしたメジャーセッティングではトラブルも増えてプレーに時間がかかるの

たたくことなく2日間を乗り切った。「きのうもきょうも、フェアウェイを4回しか外してない。ラフに入れば“1ペナ”なので、ドライバーを持たなかったり、セーフティにやったことがいい結果になりました」と胸を張った

フェアウェイからのセカンドを奥のラフにこぼしてボギー。通算3オーバーとなって迎えた続く8番はバンカー越えの左手前と警戒していたホールロケーションだった。 「10mからのバーディパットでもいい」とピンの

引き連れてくれるヒデキに感謝だね」と大ギャラリーにテンションを上げてプレー。フェアウェイキープ率こそ出場78人中71位タイの38.46%（5／13）と低迷したものの、パーオン率88.89%（16／18）は

できている」と話す。 先週から使い始めた1W「タイトリスト TSR2」も好調の要因の一つ。「全然曲がらない。大きなケガにもならないのでダボもないのかな」とフェアウェイキープ率は69％を記録した

＞ ドライバー:本間ゴルフ ツアーワールド TW737 460（ロフト8.5度） シャフト:本間ゴルフ VIZARD FZ（重さ60g台、硬さX） フェアウェイウッド：キャロウェイ ローグST トリプル

を振り返って目線を落とした。フェアウェイからのセカンドはグリーンをとらえたものの、右にミスしてチャンスに絡められなかった。 「最悪のミスを避けてしまった。そういうところでプレッシャーを与えることが

終えた。 「何から何までイチからやらないといけない。全てがボロボロ。ドライバーのフェアウェイキープはいいが、ドライバーより下の（クラブの）精度は欠けている。そこのレベルアップはめちゃくちゃ必要。アイアン

オープンの伝統コース。「ライダーカップ」、「全英シニアオープン」、欧州男子ツアー「ブリディッシュマスターズ」などを開催し、女子メジャーを2023年に初めて迎える。リンクスコースとは違い木々が点在するが、フェアウェイの両サイドに伸びる長いラフやブッシュが厄介。