ヘッドを入れるとドロー、ややカットに打つとイメージ通りのフェード弾道になった。 シャフトについては、標準装着のSpeeder Evolution II FW60は重量は約68gでトルクが4.0（※S

も出る。弾道調整機能は付いているが、基本的にはスライサーがドローを打てるドライバーではない。 純正のSシャフトは振動数が示す通り、かなりハードで手強い。トップからダウンの切り返しではしなりが控えめ

…？ 「んー、そうですね…。思ったよりつかまりにくい感じもあったので、その辺が寛容性としてはマイナスかなと…。自分はミスすると右に曲がってしまうので、ドロー弾道が理想と考えると、少し狙った球筋よりフェードに

ヘッドを操作して、軌道修正していく必要がある。もう少しラクに振っていけるシンプルさが欲しいと思いました」 ―前作と比べてどう？ 「前作より弾道は、高めのドロー系のボールが出やすかったです。同シリーズの

ドライバーは重心距離が長めだが、前作に比べてつかまりはやや良くなっている。スライサーがドローを打てるほどではないが、ヘッドの挙動はニュートラルに近づいている。弾道は典型的な低スピン。重心は深いにも

チューニングされている。ノーマルポジションでの重心位置は“ニュートラル”だが、スライサーがドローを打てるお助け要素は少ない。とはいえ、操作性が良く、弾道調整機能をうまく使うことでフッカーだけではなくスライサーに

人よりも、速い人のほうが飛ばしやすいドライバーである。 また、ノーマルポジションでの重心位置は“ニュートラル”だが、スライサーがドローを打てるお助け要素は皆無だ。操作性が高く、弾道調整機能をうまく使う

、前作よりも初速性能が進化した印象です。程良いドローで、強弾道で飛んでいました。ただ、私は普段から弾道が低くてスピン量が少ないタイプなので、ロフト角9度では球を上げるのは厳しい…。 【ミタさん】 今回は

.75インチと少し長めになっています。試打してみた印象はどうですか？ 【シオさん】 ヘッドの見た目は「MAX D」と似ていますが、スイング中のヘッドの動き方は、よりドロー感が強かったです。弾道は最初

をフェードやドローを打とうとしてミスしても、結果的にスライスやフックといった大げさなミスになりにくいというやさしさです。これはスコアをつくるうえで、かなり重要なポイントとなります」 ―どのような人向き

、ニュートラルポジションでは左にボールが飛びづらい。アドレスでフェースが開いて見えることも影響しているのだろう。インパクトゾーンではフェースが返りにくく、ドローよりもフェード弾道が打ちやすい。左にいき

、アウトサイドからややカットに入れるとフェード球、インサイドからヘッドを入れるとイメージ通りドロー球が打てる。見た目通り、スイートエリアはそれほど広くないが、球筋を打ち分けやすいアイアンだ。 弾道は高めで

タイミング良くフェースが前を向いてくれる。ドローが打てるほどヘッドが返るわけではないが、右に抜ける球は出なかった。 続いて、ヘッドスピードをメーカー側がリミットに定めている43m/sで打ってみた。ヘッド

よりも、重心距離を短くしたい意図がうかがえる。バックフェース側は低くてシャロー。重心を低く、かつ深くできる形状となっている。 フェースの向きはスクエア感があり、直進性の高い弾道はもとより、ドロー

、プロ並みのハードヒッターで元々スピン量も少ない人が意図的にドローやフェードを打ちたい、と言う場合。そしてアベレージゴルファーで、ヘッドスピードがそれほどないが、あまり曲げたくなくてオートマチックに

がいい」（ニック）というフィッターの結論だ。 最終的に、1Wのロフトは9度のヘッドを0.75度寝かせた9.75度に。「僕は右から左にドロー系のボールで回したい。9度だとちょっとスピン量が足りませんでし