2オンした1ホールだけ2パットだった」。 “ドライバー イズ ショー、パット イズ マネー”と言われるが、飛ばし屋がやってのけた日本では見慣れないプレースタイル。意見、異見入り乱れたが、『グリーン内の

だ。 【スイングCG】石川遼のドライバーショット この日はプロアマ戦で新井貴浩（プロ野球元広島）、鈴木啓太（サッカーJリーグ元浦和）、武井壮（タレント）との4サムでプレー。アスリート同士のラウンドで

10球打って9球はシャンクしていたけど、いまはドライバーでも打てるようになったよ」と感じる“上達”の効果は、飛距離でも実感。「ブレンダン（ジョーンズ）と一緒に回って、同じところまで何回も行った。去年は

という。「小学4年生の時に200yd飛んだんですよ。昔はドライバーを“振る”練習を集中的にやっていた。でも飛ばしの極意は、わからないです…。今もOBになっちゃうから、マン振りはしていないです」 全員が

いる感じがあって、ちょっと、ひそかに。あしたが楽しみだという感じがあります」と控えめに言った。 この日はドライバーに新しいシャフト、グラファイトデザイン ツアーAD XC プロトタイプを装着して

そっちで同じ世代の選手とやっていきたい。 ――ナショナルチームや大学で学んだことは コーチ（ガース・ジョーンズ氏）が教えてくださるのは、ドライバーやアイアンをコースで打つのは35％。40yd以内を打つのは

ので、考えたいと思います…」と気は重い。 燃えない闘魂 今週、鳴りを潜めた持ち味は280yd超を誇るドライバーショットとパットで、目標にする選手は欧州ツアーで戦う宮里優作。2017年に敦賀国際ゴルフ

のスタッツは好調を示し、「ドライバー（ショット）が良かったので守りに入ることはなかった」と独走レースを支える武器となった。ひとつのクラブが不調なら、別のクラブたちで支え合う。石川が全体的な底上げを実感

ないショットが続いていたけど、ここにきてだいぶドライバーが安定してきた。3試合くらい続いているので、すごく良かった」と復調の兆しを感じている。 とはいえ、長期のオフに入れないのがインターナショナル

ので、すごくうれしい。小学生は元気なので、こっちも元気もらえた」。パーシモンドライバー（木製のウッド）に挑戦したり、パッティングやティショットを披露して拍手を浴びるなど、笑顔を浮かべた。 12月24日

数字がシーズン3勝目の下支えになった。 課題は、そのまま伸びしろに変換される。「ドローがきつくなくなったけど、今週はフラット、低い球が多かった。これでドライバーで高い球、低い球を打てるようになれば

。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED プロトタイプ(9度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD XC-5(硬さX、46インチ) フェアウェイ

ストレート、ちょいフェードみたいな感じ。ドローを打ちたいんですけど、ドローの幅はドライバーが一番狭い。簡単に左からの風にふわ～って乗っていく感じ」。クラブの遠心力が最も大きくなる分、スイングの“癖”も出

。「全部のホールでドライバーを持つにしても、持たないにしても、自分の中で“つじつま”が合っていればいい。自信を持って（気持ちを）割り切れれば」と、都度信じ切れるクラブを探している。 もちろん、過去の

97yd」と、数字をすらすら口にした。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ ローグST MAX LS（ロフト10.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD CQ（重さ60

なかった。（結局）運が良かった、とか」 主戦場を米国に移して戦った一年。「後半とか、1Wだけは何も考えずに振れていたのは大きかった。今週のこの狭いところでも振れていたし…」というドライバーには好感触が

た。「まずは姿勢を正すところから。そのあとスイングに入った」。骨盤の調整や重心から着手してクラブを握った。ドライバーショットの飛距離は「打ったら180ydしかいかなくて。道のりは長いなと思った」。不安

「頑張って練習してきた」のはドライバーショット。全米女子アマはグリーン周りがキーポイントだったが、国内凱旋出場となった2週前の「住友生命レディス東海クラシック」では1Wを思うように振れずに予選落ちの悔し

。 「ドライバーが一番飛ぶので、一番好きです」という飛距離がウリ。叔母の元賞金女王・平瀬真由美も「飛距離だけは出るようです」と認めるが、この日はツアー屈指の飛ばし屋、穴井詩と同組に。精度の高い1Wショットは

ば入る。やっぱり、日本はこのパターなのかなって。それに気付いたから、今日がある」。日本ツアー屈指のパット巧者がカムバックを果たした。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー:本間ゴルフ ツアーワールド GS