2022/03/07新製品レポート ヘッドスピード40m/s未満がラクに飛ばせる! キャロウェイ ローグ ST MAX FAST ドライバー 。 【ツルさん】 クラブ総重量は、フレックスSで278g。接着式ネックを採用することでヘッド自体が軽量化されていて、シャフトも40g台の専用シャフト「SPEEDER NX 40 for Callaway
2022/12/05新製品レポート 高初速とつかまりが魅力のハイグレードモデル キャロウェイ グレート ビッグバーサ ドライバー 「ローグ ST」シリーズ1Wよりも約8グラム軽く、クラブ重量は280グラム台という軽量設計。軽く素振りしてみるとシャフトのしなりを感じやすく、フレックスSでもヘッドスピード40m/s前後のゴルファー向けかな
2022/11/28新製品レポート 前作から打感とロフト設定が大幅にチェンジ! ピン G430 アイアン はバックフェース部に衝撃を吸収する「ピュアフレックス」という7分割した新構造が採用されていて、これにより弾き感が抑えられています。それにより球持ちが良くて、よりアイアンらしい打感になっているようです
2023/02/27新製品レポート HS40m/s以下のスライサー諸君! ぜひ試して欲しいピン「G430 HL SFT ドライバー」 ●シャフト:SPEEDER NX 45 ●フレックス設定なし ■マイクラブ情報 シオさん:ピン G430 SFT ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:Tour AD IZ 5 ●硬さ:S ツル
2024/02/14ゴルフクラブABC 今さら聞けない「国内モデルと何が違うの?」USモデルについて教えて の方がシャフトが硬くて重く、グリップも太くて重いことがほとんど。つまり国内モデルよりも“ハード目”に設計されています。 モデルによっても様々ですが、同じ種類のシャフトやフレックスでも、USモデルの方が
2023/10/04ゴルフクラブABC 今さら聞けない「ドライバーと同じでOK?」フェアウェイウッドのシャフトについて教えて 購入する際には、基本的にはドライバーと同一モデルのシャフトを選択するのが無難でしょう。なぜなら、硬さ(フレックス)やしなり方(調子)を統一させることで、振り心地がドライバーに近くなり、インパクトでの
2018/10/13topics 最新シャフト4本を打ち比べてみた ~2018年版~ はスペック比較 人気のスぺック60g台のフレックスS(6S)で製品を比較してみると、同じ「6S」でもキックポイントからトルクまで微妙に異なることが分かる。「重量」は主に振り心地を示し、「チップ径」は
2017/11/02topics 最新シャフト4本を比べてみた ~2017年度版~ シャフトで人気のスペックである60グラム台のフレックスS(6S)で製品を比較した。振り心地に関係する重量は、例えば「エボ4」が67.5グラム、「IZ」は63.0グラムと差があった。 シャフトのねじれ度合い
2022/04/02クラブ試打 三者三様 ディアマナ PDを万振りマンが試打「走りor粘り系の次元ではない」 、基本的には重量帯とフレックスを合わせれば、ターゲットユーザーを選ばない。幅広い層に受け入れられるモデルといえます」 シャフト部門で最高評価【総合評価4.7点】 【走り感】4.5 【粘り感】5.0
2022/05/09新製品レポート 高弾道でやさしさを実感できる コブラ キング LTDx MAX ドライバー Cobra」も振りやすくて好印象です。 【ツルさん】 とはいえ、ホッシーはヘッドスピードが47m/sくらいあるので、このシャフトのままだとアンダースペック。フレックスSで40~43m/sくらいの人が気持ちよく
2022/09/26新製品レポート 右への飛び出しを防ぐ“いい顔” ヤマハ インプレス DRIVESTAR ドライバー )。 【ツルさん】 このドライバーで、そんなに振っちゃダメです(笑)。フレックスSでもヘッドスピード40m/sくらいが適合ゾーン。上限は45m/sくらいまでだと思います。低スピン弾道にはなりにくいので
2022/11/14新製品レポート 強弾道が魅力の小ぶりな低スピンモデル ピン G430 LST ドライバー !」っていう雰囲気のドライバーですね(笑)。 【ホッシー】 試打クラブのシャフトは、「PING TOUR 2.0 BLACK 65」のフレックスSです。では、ツルさんから試打をどうぞ! 【ツルさん
2024/01/19キャロウェイ特集 パラダイム Ai スモーク ドライバーは、本当に芯を外して打っても飛ぶ? 、ドローヒッター、フェードヒッターともに持ち球をいかしながら、ミスなくまっすぐに飛ばしやすいモデルという。 「標準シャフトのフレックスSだと、推奨ヘッドスピードは43m/s前後。ロースピンのドライバーなので…
2019/05/25クラブ試打 三者三様 M5 アイアン/ヘッドスピード別試打 930GH」で3人ともフレックスSで試打を行った。比較対象の兄弟モデル「M6 アイアン」も同じ7番で、シャフトは「フブキ TM6 2019」を同フレックスで検証した。 「やさしいのか難しいのか不明」と感想
2017/04/25マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP TYPE-1 ドライバー できるタイプなので、試打では9.5度のスタンダードポジションをチョイスした。シャフトはグラファイトデザインと共同開発された純正「ツアーAD J-D1」のSフレックス。ワッグルすると手元が硬めで、中間…
2016/12/27マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 917 D3 ドライバー クラブはロフト角9.5度のSフレックス。シャフトは純正の“タイトリスト・スピーダー517”。ノーマルポジションでアドレスすると、フェースが開いた感じに見えるのはソールの座り具合の影響が強そうだ…
2015/09/22マーク金井の試打インプレッション ピン i アイアン 。バランスはD1。N.S.PRO 950GH のSフレックスが装着されているクラブとしては平均的なスペックだ。硬さの目安となる振動数は325cpm。ライ角は12種類の中から選べるが、今回のライ角…
2019/05/11クラブ試打 三者三様 APEX アイアン/ヘッドスピード別試打 フィッター・筒康博、50台のYouTuber・万振りマンの3人。番手は7番アイアン。シャフトは西川のみ「スピーダー エボリューション for CW」のフレックスR、筒と万振りマンは「NSプロ モーダス…
2019/07/30マーク金井の試打インプレッション やさしさとスピードで飛ばす「タイトリスト TS1 ドライバー」 アベレージゴルファー向けなのか?飛距離性能はどうなのか?じっくりテストしてみたい。 試打クラブはロフト角9.5度。シャフトは純正の「タイトリスト ディアマナ 50」のSフレックス。 スタンダード…
2017/03/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー for GBB」のSフレックス。ワッグルすると手元が硬めで、中間から先端がクイッとしなるタイプだ。素振りで振り心地をチェックした後、シャフトの装着方向はニュートラルポジションの状態で打ってみた…