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2013/10/01マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ Wシリーズ

も、基本的な挙動は同じ。こちらの方が全体的に軟らかく、手元側のしなりも大きい。切り返しではシャフトがタメを作ってくれるので、ヘッドスピードが遅めの人にも扱いやすいだろう。こちらもしなり戻るスピードが…
2015/05/19マーク金井の試打インプレッション

マルマン マジェスティ ロイヤル ブラック ドライバー

られ、低めのライナー弾道をイメージしやすい。 マジェスティの対象はヘッドスピードが遅めのシニア向けのイメージが強いが、この『マジェスティ ロイヤル ブラック ドライバー』は大きく雰囲気が異なる。分厚い…
2015/03/24マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE Tri-G ドライバー

みると、1発目から低スピン弾道。打点位置が同じなのにも関わらず、あきらかにスピン量が減っている。ヘッドスピードを上げると、こちらの方が吹き上がりづらく、キャリーとランで効率良く飛距離を稼げた。 低…
2013/08/13マーク金井の試打インプレッション

リョーマゴルフ D-1 MAXIMA typeD

305.6gでバランスがD1。ロフトは表示9.5度でリアルロフトも9.5度フェースアングルは+0.5度。アドレスするとフェースがビシッと目標を向く。 まずはヘッドスピード44m／sぐらいから打ってみると…
2015/12/22マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー

がトップの位置に残りやすく、タメをキープしやすくなっている。好みは分かれそうだが、手元がしなるシャフトはダウンスイング初期でヘッドの回転半径が小さくなり、インパクトゾーンになるとヘッドスピードを効率…
2016/05/10マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ APEX アイアン（2016年）

ゴールドに近い振り心地。軽量スチールのN.S.PRO 950GHに比べると、重さがしっかりある。シャープに振り抜くにはヘッドスピードもさることながら、ある程度のパワーが求められる。このシャフトに関しては…
2009/11/05マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ViQ ドライバー（2010年モデル）

ロフトが13.75度。フェースアングルは＋3度とかなり強めのフックフェースだ。リアルロフトがかなり多くなっているが、これは強いフックフェースが影響している。 まずはシャフトの硬さに合わせてヘッドスピード…
2012/09/25マーク金井の試打インプレッション

ミズノ BODY FIT GOLF ドライバー

アマチュア用としてはかなり軟らかい部類だ。長さは実測値が45インチで、クラブ重量は326.7g。バランスはC6となっている（錘20g装着時、長さはヒールエンド計測）。 まずはシャフトに合わせて、ヘッドスピード…
2015/04/14マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド エアロバーナー ドライバー

、スライサーがドローをやすやすと打てるクラブでもない。 ヘッドスピードを46m/s程度まで上げて弾道計測すると、スピン量は少なく効率よく飛距離を稼げる。フェースやや上部で捕えると、スピン量は1900～2300…
2015/01/13マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 915 D3 ドライバー

913よりも広がり、上下のミスに対する許容範囲が格段に大きくなっている。 ヘッドスピードを46m/s前後に上げて弾道計測してみると、フェース中央付近でヒットするとスピン量は2500～2800回転。重心は…
2019/04/02マーク金井の試打インプレッション

つかまり良く高弾道が打ちやすい「ピン G410 SFT ドライバー」

」より開く度合いは控え目だ。 まずはややヘッドスピードを落として打ってみた。1発目は狙い通りのストレート弾道。「G410 PLUS」と同じく、フェースの弾き感は鋭く、力強くボールが飛び出した…
2012/02/21マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ RAZR FIT ドライバー

するとグニャリとしなる。日本人ゴルファーを意識しているんだろう。重量調整ネジ、フェースアングルともノーマルポジションにあることを確認してから試打を開始した。 シャフトに合わせてヘッドスピード43m／s…
2017/03/23新製品レポート

「やさしさを備えた現代的な本格派」オノフ ドライバー KURO

ませんよ。 【ミーやん】ボクが打つと、少しボールが右に出がちですね。球の高さも少し足りていないようです。標準シャフトはしっかりしていて、ボクのヘッドスピード（43m/s）だとヘッドもシャフトもしんどい…