ボールが素早く飛び出した。ルール適合フェースなのに反発が高い。球離れが早く、そしてフェースやクラウン部分の薄さが手にダイレクトに伝わる。市販モデルの中では、フェースの弾き感が際立っている。 弾道は…

シリーズの中間で、切り返した時に中間部分のしなりが手にちゃんと伝わってくる。シャフト全体のしなりを感じたい人にはタイミングが取りやすいシャフトだ。球の高さ、スピン量もLシリーズとMシリーズの中間である…

でバランスはD2。硬さの目安となる振動数は257cpmとなっている。 アイアンで入念にウォームアップしてから、「X-DRIVE 709 D450」に持ち替えて、1球目からしっかり振ってみた。「パシーン…

」を狙っているようだ。ゼクシオユーザーよりも年齢層が高いゴルファー、シニア層を強く意識して開発されたゼクシオプライム。見た目通り、シニア向けなのかどうかじっくりテストしてみたい。 試打クラブはロフト…

いいスペックだ。 60歳以上のシニアゴルファーを強く意識したドライバー。クラブ重量が非常に軽いだけでなく、ヘッド重量もかなり軽めだ。リアルロフトも多めの設定なので、持ち球が高い人や、中弾道でランを稼ぎ…

。スピンがしっかり効いた弾道がオートマチックに打てる。ストロングロフトでないこともあり、フワッと浮いたアイアンらしい弾道で、メーカーの意図通り安定したキャリーが出やすく、かつグリーンに止まる球が打ち…

「ウエイトポート」を外周部分のよりトウ寄りに設定したことで、ドローバイアスが大きくなった。ドロー回転の球質による飛距離アップを追求した『JPX EIII sv ドライバー』。圧倒的なつかまり性能を…

飛び出す。前作同様、フェースの弾き感が強く、球離れが早い。ルール適合フェースだが反発の高さが手にダイレクトに伝わってくる。弾道はやや高めの弾道。ストレートボールを意識してスイングすると、イメージ通りの…

するとヘッドはかなり小ぶりだ。フェースは分厚くないのだが、クラウンが凸状に膨らみ、バックフェースが非常高い。塊感があるので体積よりも1割ぐらい小さく感じる。フェースも面長でなく小顔。丸型形状のヘッドは…

手応えだ。球離れはやや遅めで弾道をコントロールしやすい。 ヘッドスピード46m／sぐらいで弾道計測すると、打ち出し角度は9～10度。いつもよりも明らかに弾道が低い。それもそのはず、リアルロフトを計測して…

。 弾道は伸びのある中高弾道。ソール幅が広めで、重心も低いからだろう。スイートスポットに近い部分で球を捕らえやすいぶん、スピン量はやや少なめだ。ロフトが少し立っているのに加え、スピン量が多くないぶん飛…

はないのだが、実際に打つと中間剛性が高く、ムチのような粘り感はない。中間剛性が高いためにシャフトが動き過ぎないから、しっかり叩けるシャフトに仕上がっている。そして、不思議なことに叩いても吹き上がり…

タイミングが取りやすい。1ヤード単位で球を曲げたい人には物足りなさもあるが、シャフトに適度な遊びがあるので直進性が高い弾道を打ちやすいシャフトだ。 適正ヘッドスピードは VC6.2－R・・・41～44…

『プロV1』を使用しているのですが、スピン系のツアーモデルはいまや1ダース6000円台後半以上。1球1球の品質差の無さ＝均一性という面では、安価ボールとの差は感じますが、競技志向のないアベレージ…

上がりを抑えた強い弾道を好むゴルファーが対象ユーザー。しかし、クラブは実際に打ってみないと性能は分からない。スピン性能はどうなのか？どんな球が出やすいのか？じっくりテストしてみたいと思う。 ロフト角を調整…

できるのがグレート ビッグバーサ ドライバーの特徴である。 調整機能が満載とはいえ、クラブで一番大事なのはヘッドの基本的性能。どんな球が出やすいのか、どんなゴルファーと相性が良いのか、じっくりテストし…

やさしさがウケているG410、FWは飛ぶの？飛ばないの？ ピン「G410」シリーズは、飛距離性能とやさしさが高い支持を得て、使用プロも活躍したことからドライバーの売り上げが好調と聞く。そこで気になる…

、スピン量もそれほど入っていない印象だったので、飛距離性能は他の2モデルより上かもしれませんが、ちゃんと打ち込んでいかないとボールが飛んでくれないように感じます」 ―飛距離性能は上？ 「低スピンの球が出て…