2011/09/27○○の実験隊 フブキ、プラチナなど、人気のシャフトを調査せよ 的な男性ゴルファーには60グラム台のSが合っていると思われがちですが、私ぐらいのヘッドスピードであれば、フレックスを落としてもいいと思います。アフターマーケット用のSは、アベレージモデルの純正のSとは
2011/10/11○○の実験隊 日本オープン記念!男子プロに人気の最新シャフトを検証 重視のモデルですよね。 【田島】女性プロ編にもグラファイトデザインの「ツアーAD DJ」とフジクラの「ランバックス プラチナ」は入っていましたが、重量とフレックスで挙動がけっこう変わるんだと思いますよ
2012/09/11マーク金井の試打インプレッション プロギア iD nabla black ドライバー なりを感じやすく、43m/sぐらいのヘッドスピードがあれば十分使いこなせる。硬めのシャフトが好きな人は、普段よりも0.5~1フレックス硬めを選んだ方が、タイミングが取りやすいだろう。
2013/11/12マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 709 リミテッド してみたいと思う。 試打クラブのロフトは9.5度。シャフトは標準装着されるツアーAD MT-6。硬さはSフレックス。アドレスするとフェースはビシッと目標を向く。見た目通り、フェースアングルは±0度
2018/07/21クラブ試打 三者三様 ローグ スター ドライバー/ヘッドスピード別試打 のフブキ for CW 40(西川のみフレックスR、筒&万振りマンはS)で試打をおこなった。 「球がなかなか上がらない…」と感想を述べたのは、HS30台の西川。「私のHSでは、やさしさを感じることは
2012/02/28マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ RAZR X BLACK ドライバー シャフトは軟らかめ。しっかり感を求めるならば普段よりも0.5~1フレックス上げても大丈夫だ。純正Sシャフトのストライクゾーンは42~46m/sぐらいか。
2020/03/09新製品レポート 球をつかまえて高初速で飛ばせる オノフ ドライバー 赤 です。フレックスSでもやわらかめに感じますが、振っていて頼りなさはありません。それにボール初速が出ています! 【ツルさん】 中間から先が「スパーン!」とすばやく戻ってきて、球の高さとつかまりを補助して
2020/05/04新製品レポート 引っかけにくくて飛距離性能が高い ミズノ ST200 ドライバー (43m/s)でもフレックスSを無理なく振れる感じです。 【ツルさん】 万人受けしそうなクセのないシャフトです。このまま使える人も多いと思いますよ。ST200シリーズの2モデルはどちらも、「最新の
2012/07/17マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー タイプS 黒(2012年モデル) しっかりしているので、しなりを求める人は普段より0.5~1フレックス軟らかい方が、タイミングが取りやすくなるだろう。純正Sのストライクゾーンは44~48m/sぐらいだ。 オノフのドライバーは弾道調整
2020/03/31クラブ試打 三者三様 ゼクシオ エックス FWを西川みさとが試打「1Wより打感が硬め」 (フレックス)Rのほうが合いそう? 「『エックス』のシャフトは通常生産がSとSRのみで、今回はSRで試打したのですが、私のHS(平均35~36m/s)だとR(※特注生産)のほうが合っているかもしれません
2020/12/01topics 最新シャフト4本を打ち比べてみた ~2020年版~ た。 「1g」でもこだわりたい人はスペック比較 キックポイントなどの特性だけでなく、数値にこだわりたいという人には、スペック表を見比べてもらいたい。例として60g台のフレックスS(6S)で比べてみると
2020/05/07クラブ試打 三者三様 マーベリック MAX ドライバーを筒康博が試打「上下のスイートエリアが広い」 Callaway)の印象は? 「『マーベリック』のシャフトと比べると、同じ硬さ(フレックス)でも、軽くなっている分しなやかに感じると思います。ただし、全体の軽さが振りにくさに全然つながらない。HS40m/s台の
2020/10/26新製品レポート 芯ヒットでの初速性能は最上級! スリクソン ZX5 ドライバー スピード43m/sだと、フレックスSでちょうどいいぐらい。 【ツルさん】 標準採用されている「ディアマナ ZX50」は、先端が硬めでクセのない中調子シャフト。実は、兄弟モデルの「ZX7」とはしなり具合が
2021/02/10新製品レポート 勢ぞろい! 2021年春の最新シャフトを購入前提で徹底試打した(後編・ツアーAD&アッタス&レジオ) レジオ フォーミュラ MB+」は、中元調子なのですが、しなり戻りのスピードを高めてあるのが特長です。きっちりと重量帯とフレックス選びを行えば、シャフト性能がハマって最長不倒を体験できる可能性があります
2017/08/29マーク金井の試打インプレッション プロギア RS 2017 ドライバー ドライバー」。飛距離性能はどうなのか?どんな弾道が出やすいのか?じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブのロフト角は9.5度、シャフトは純正の「M-43」でSフレックス相当。素振りをしてみると
2021/04/08クラブ試打 三者三様 コブラ RADSPEED ドライバーを筒康博が試打「フェース位置に違和感」 結構しっかりしていて、フレックスの表示より硬さがあり、総重量も重め。強振強打の人向けのドライバーという部分は、前作からそのまま引き継いでいます。また打点のミスに強いことも大きな特徴のひとつですが、いま
2020/04/16クラブ試打 三者三様 SIM ドライバーを筒康博が試打「『M5/M6』より打感が向上」 (フレックス)SとSRの差もちょうど良い具合に、明確に差が感じられるので、選びやすいラインアップといえます」 ―「イナーシャ ジェネレーター」の効果は? 「正直もう少し重量があったり、振り心地に影響
2012/03/21マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR(2012年モデル) フィーリングを求めるならば、普段と同じか0.5~1フレックス硬めのシャフトをお勧めしたい。純正のSはヘッドスピードがそれほど速くなくても十分に使いこなせる。純正Sシャフトのストライクゾーンは41~45m/sぐらいか。
2018/08/04クラブ試打 三者三様 オノフ ドライバー 赤(AKA)/ヘッドスピード別試打 、50台のYouTuber・万振りマンの3人。ロフト角は全員10度、シャフトは純正のSMOOTH KICK MP-518D(西川のみフレックスR、筒&万振りマンはS)を使用した。 「つかまりすぎず
2018/09/01クラブ試打 三者三様 RMX 218 ドライバー/ヘッドスピード別試打 (フレックスは西川のみR、筒&万振りマンはS)で試打をおこなった。 「かなりハードな印象ですね…」と感想を述べたのは、HS30台の西川。「非力な女性ゴルファーには少しハードルが高い」とやや低めの評価。HS