2024/06/14topics
「どうして分かってくれないの？」女子ゴルファーによる女子ゴルファーのためのクラブお悩み体験記
最適かは分からず使い続けている。
今回の「B-LD」シリーズは、2種類の選択肢があった。一つは、藤倉コンポジットと共同開発した「スピーダー NX BS40LDw」。硬さはL（38g）とA（41g）で中
2024/02/01topics
アイアンシャフトのトレンドは？重カーボンが増えたのはなぜ？／女子プロクラブ考VOL.2
ファイバーシリーズ」（厳密に言えば、カーボンシャフトの上に極細のスチールの繊維を巻き付けている）や藤倉コンポジットが投入した「TRAVIL」などが人気のカーボンシャフト。特に原英莉花や畑岡奈紗、稲見萌寧といった
2017/04/25マーク金井の試打インプレッション
ミズノ MP TYPE-1 ドライバー
、三菱ケミカルのディアマナ BF60（S）、フジクラのスピーダー エボリューション 3（S）がラインアップされている。
（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.0m/sで計測した数値）
2016/12/27マーク金井の試打インプレッション
タイトリスト 917 D3 ドライバー
フジクラのSpeeder Evolution IIIシリーズと、各社用意されていて、硬めのシャフトを求める人は、これらアフターマーケット用も視野に入れてクラブを選んだ方がいいだろう。これらのシャフトは50g
2016/10/25マーク金井の試打インプレッション
タイトリスト 917 D2 ドライバー
のラインアップが豊富だ。USTマミヤのATTAS PUNCHシリーズ、グラファイトデザインのTour AD TPシリーズ、三菱レイヨンのディアマナ BFシリーズ、そしてフジクラのSpeeder
2015/11/17マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー
。アフターマーケット用では、グラファイトデザイン ツアーAD GP-5、同GP-6、藤倉ゴム工業 Speeder EVOLUTION II 569、同661もチョイスできる（いずれもSフレックスのみ）。
（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード47.3m/sで計測した数値）
2016/02/16マーク金井の試打インプレッション
ナイキ ヴェイパー フライ ドライバー
KUROKAGE XM 60、グラファイトデザイン ツアーAD GP-6、USTマミヤ ATTAS G7 6、藤倉ゴム工業 Speeder Evolution II 661（硬さはいずれもSフレックスのみ）もラインアップされている。
（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.4m/sで計測した数値）
2016/02/23マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ XR 16 ドライバー
ァイトデザイン ツアーAD GP-6、グラファイトデザイン ツアーAD GP-5、藤倉ゴム工業 Speeder Evolution II 569（それぞれSフレックスのみ）も視野に入れたほうがいいだろう。
（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード47.7m/sで計測した数値）
2013/08/27マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ レガシーブラック 460 ドライバー（2013年）
が、タイミングが取りやすくなるはずだ。純正Sシャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは43～46m／sぐらいか。シャフトは他にも、グラファイトデザインのツアーAD、フジクラのモトーレスピーダーがラインアップされている。こちらは純正よりも硬めだ。
2018/04/17マーク金井の試打インプレッション
ハードヒッターなら鬼に金棒「テーラーメイド M3 440 ドライバー」
TM5」のほか「Diamana RF 60」「グラファイトデザイン Tour AD IZ-6」「フジクラ Speeder 661 EVOLUTION IV」「USTマミヤ ATTAS COOOL 6
2018/03/27マーク金井の試打インプレッション
タイガー・ウッズも愛用「テーラーメイド M3 460 ドライバー」
「三菱ケミカル KUROKAGE TM5」のほか、カスタムで「グラファイトデザイン TourAD IZ-6」「フジクラ Speeder 661 EVOLUTION IV」「三菱ケミカル Diamana RF60
2019/02/26マーク金井の試打インプレッション
ミスを気にせず気持ちよく飛ばせる「テーラーメイド M6 ドライバー」
「ツアーAD VR-6」、藤倉ゴム工業の「スピーダー 661 エボリューション V」、三菱ケミカルの「ディアマナ DF60」がラインアップしている。
（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.1m/sで計測した数値）
2017/03/21マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー
。純正Sシャフトのストライクゾーンは43～46m/sぐらいだ。
シャフトは純正の他にも、カスタム対応でグラファイトデザインTour AD TP-6S、三菱レイヨン ディアマナ BF 60S、そしてフジクラ
2013/04/09マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド グローレ リザーブ ドライバー
（フジクラ製）。ノーマルポジションに設定してアドレスしてみると・・・フェースはほんの少し左を向いた感じだが、数値的にはフェース角は±0度。スクエアフェースだ。リアルロフトは10.25度。
シャフトはシニア
2010/08/17マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド R9 スーパーディープ TP ドライバー
と思う。
試打クラブはロフト9.5度。シャフトは純正の「モトーレF1 65（フジクラ製）」、ロフト9.5度表示でリアルロフトは10.25度、フェースアングルは－1.75度（ノーマルポジション
2010/06/29マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド R9 スーパートライ ドライバー
クラブはロフト9.5度。シャフトは純正のモトーレ55（フジクラ製）9.5度表示でリアルロフトは11.25度（ノーマルポジション）。フェースアングルは＋0.25度。ディープフェースの影響もあって、アドレス
2009/08/25マーク金井の試打インプレッション
ダンロップ スリクソン Z-TX ドライバー
仕上がっているのか？じっくりテストしてみたいと思う。
試打クラブは10.5度の純正Rシャフトと、9.5度のフジクラ モトーレスピーダーVc7.0のSシャフト。純正Rシャフト「SV3020J T-55」は
2019/11/12マーク金井の試打インプレッション
真っすぐな弾道がオートマチックに打てる「ヤマハ RMX 220 ドライバー」
。
RMXはヘッド単体だけでも購入できる。シャフトは今回試打した「TMX-420D」に加え、フジクラの「スピーダー 569 エボリューション Vl」、グラファイトデザインの「ツアーAD XC-5
2019/07/09マーク金井の試打インプレッション
シャープなヘッド、低スピンで飛ばす「ピン G410 LST ドライバー」
用意されている。
アフターマーケット用としては、USTマミヤの「The ATTAS」、藤倉ゴム工業の「スピーダー エボリューション V」、三菱ケミカルの「TENSEI CK Pro Orange」がラインアップされている。
（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード45.9m/sで計測した数値）
2019/11/16クラブ試打 三者三様
ディアマナ ZF／ヘッドスピード別試打
かと思われます」
―「エボ6」の時とは逆シフト？
「…確かに。今回の『ZF』では、藤倉コンポジット『スピーダー』シリーズの要素である“走り感”要素が含まれています。逆に『エボ6』は、三菱ケミカルの強み