2024/01/10新製品レポート ついにキタ! 俺も打てるテーラーメイド「Qi10 MAX ドライバー」最速試打 ヘッドの重量配分が見直されています。クラブ全体でカーボン使用量がアップし、クラウンは約97%がカーボンです。また、今作に搭載されている60層のカーボンツイストフェースは、前作と比べて約2g軽量化されてい
2024/02/05新製品レポート ムムっ! 今回のスタンダードはだいぶ歯ごたえあるぞ「Qi10 ドライバー」 範囲で反発性能が向上し、芯を外しても初速が落ちにくい構造となっています。さらに、クラウンのカーボン使用量を増やして軽量化し、余剰重量を再分配することで重心位置を最適化。ヘッド後方にウエートを配置する
2016/09/20マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ F2 ドライバー 、シニアのアスリートゴルファーを意識して設計されている。 ヘッド体積は460cc。今回もテーラーメイドならではの光沢感がある白ヘッドで、クラウン外周部分にはブルーのグラフィックが入っている。 ヘッドは
2014/12/28ツアーギアトレンド 2014年PGATOURギアトレンド(4)ナイキ 5番がその答えだ。 低スピンのVR_S コバート 2.0 フェアウェイウッドは、ソールとクラウンを一体化させる再設計されたFly-Braceテクノロジーのキャビティバックが搭載されており、これにより
2013/07/22ギアニュース 『HOT LIST JAPAN 2013』クラブ開発の背景に迫る!Vol.6(マルマン編) 高精度の鋳造、クラウンとソールは絞りフォーミング製法、フェースは丸棒鍛造という3つの製法を使ったトリプルユニットの構造で、4種類の異なる素材が使われています。 フェースは、比重の軽いチタンを丸棒鍛造
2013/07/22topics 「誰もが球をつかまえて飛ばせるクラブを」 ~マルマン編~ 2013年 Vol.6 スピードの速いテスターからもクラブ性能に対しての評価が高かった。 「このフェアウェイウッドは設計面において、同シリーズのドライバーを凌ぐほどの工夫を凝らしたモデルです。ネックは高精度の鋳造、クラウンと