今回は「テーラーメイド M4 ドライバー」を試打してみたいと思います。 クラウンのデザインは前回試打した「M3 ドライバー」と同様、シルバーとカーボンの精悍なイメージに好感が持てます。トウ側やヒール側でのヒット時に球筋を補正してくれる「ツイストフェース」や、クラブのたわみを制御する「ハンマーヘッド」も搭載されています。 ソールには「M3」のように弾道調整機能がなくシンプルですが、「ジオコースティックデザイン」と呼ばれる形状によって、打音と打感を向上させています。 構えやすさも「M3」と同じく優秀ですね。地面にソールするとフェースが開いてしまうので、少しロフトを起こす感じでフェースをスクエアに合...

今回は「ピン G400 LSテック ドライバー」を試打してみたいと思います。 G400シリーズのドライバーの中では、いちばん低スピンの球が打てる、パワーヒッター向けのスペックになっています。ソールのタングステンウエイトが少しフェース寄りに搭載してあり、つかまりを浅くし、スピンを減らすことで強烈に飛ばそうという意図が見えます。 クラウン後部はG400シリーズの他モデルと同様に「ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー」という構造になっていて、放射線状の模様が入っています。この模様により、ターゲットに対してフェースをスクエアに合わせやすくなっていますね。 打ってみると「弾丸ライナー」といった感じの球...

PGAツアーで高い使用率を誇り、タイガー・ウッズの復活にも貢献している「テーラーメイド M3 460 ドライバー」。新テクノロジーのツイストフェースを搭載し、飛んで曲がらないことが話題となっている。マーク金井が徹底試打し、話題の真相を解明する。 ・スピンを減らして飛ばしたい人 ・球筋を打ち分けたい中・上級者 ・豊富な調整機能付きのクラブを好む人 テーラーメイドの主力ブランドであるMシリーズ。3代目となってネーミングがかわり、「M3」と「M4」がリリースされた。「M3」にはヘッド体積が440ccと460ccの2種類があり、今回試打するのはヘッドの重心調整機能が搭載されている「M3 460 ドライ...

今回は「キャロウェイ ローグ スター ドライバー」を試打してみたいと思います。 昨年発売された「エピック」シリーズと併売する形でこの「ローグ」シリーズが登場しました。 フェースの裏側に配置された「ジェイルブレイクテクノロジー」と呼ばれる2本の柱は「エピック」のものより軽量化されています。その余剰重量を使って低・深重心化を果たしているようです。 ヘッド形状はかなりシャローバックになっていて、見るからに低重心であることが分かります。左右対称に近い形のフェースは薄肉化され、スイートエリアが広げられています。 構えてみるとヘッドの据わりがいいですね。フェースが回って右を向く感じもありません。 ゆったり...

上級者に絶大な人気を誇るタイトリストの代表的なアイアン・CBシリーズがモデルチェンジし、「718 CB アイアン」が誕生した。マーク金井が徹底試打し、アマチュアでも使いこなせるのかを検証する。 ・軟鉄鍛造ならではのソフトな打感を求めるゴルファー ・球筋を打ち分けたい中・上級者 ・タイトリストが好きなゴルファー タイトリストの主力ブランドである718シリーズ。CBとはキャビティバックの略で、バックフェースがへこんだ形状だが、最近のアイアンと比較すると非常にへこみが浅い。 ヘッドは小ぶりでシンプルかつシャープな形状。同じくキャビティバック形状の「AP2」と比較すると、一回りヘッドは小ぶりでソール幅...

昨年大ヒットしたキャロウェイ GBB エピックシリーズ。同作をやさしさと飛距離で超えろ、というキャッチコピーで発売された「ローグ スター ドライバー」が大ヒットしている。マーク金井が徹底試打を行い、インプレッションする。 ・スピンを減らして飛ばしたいゴルファー ・直進性が高い弾道を求めるゴルファー ・ミスヒットに強いドライバーを求めるゴルファー キャロウェイゴルフの新たなブランドとして登場したローグシリーズ。ローグ（ROGUE）の本来の意味は「反逆者」「荒くれ者」などだが、キャロウェイでは既成概念にとらわれずに一歩先を行く、という位置付けでネーミングしている。 ローグシリーズはドライバーが3種...

【ミーやん】二代目となるナブラシリーズには、「RS」という名前が付きました。これは「リアルスポーツ」の略だそうです。 【ツルさん】向上心を目指すゴルファー向けに開発したクラブ、ということなんでしょうね。前作は、スーパーコンピュータで偏肉設計したという「ナブラフェース」の弾きがバツグンに良かったモデルでした。この新作にも引き継がれているのか、楽しみですね。 【ミーやん】構えてみると、なかなかの男前です。クセのない美形ヘッドですわー。それにかなりのオープンフェースです。では、ツルさんから試打をどうぞ！ 【ツルさん】ひょえー。これは強烈ですよ。スピン少なめの強い球が打てます。ただし、ロフト角9.5度...

【ミーやん】フォーティーンの新しいツアーモデル・ウェッジが来ましたよ。今回の新モデルで注目すべきは、2タイプ用意されているソール形状です。スタンダードソールは、少し削りが入っていてバウンスが大きい。ワイドソールは、その名のとおり広いソールでバウンスも小さめになっています。 【ツルさん】スタンダードソールでも、トウ側はけっこうソール幅が広いですよね。最近、PGAツアーではワイドソールのウェッジが流行中。選手たちの要望もあって、この新モデルはそういったトレンドを意識して設計されているらしいですよ。 【ミーやん】「ウェッジといえば、フォーティーン」です。ボクは以前、激スピンの『MT-28 V5』を使...

まずパッとみて打ち出し角が高いのがわかります。打感も軟らかすぎず弾き感があって、高弾道で飛び出してくれます。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

【ミーやん】新しいグローレのドライバーは、グローレの派生版という位置づけ。名称に「F」というアルファベットが付いて、“プレミアム・アスリート”がコンセプトだそうです。基本的な性能は、評価の高かった初代モデルを踏襲しているようですよ。 【ツルさん】初代グローレは、発売されてからジワジワと人気が出たモデルでしたよね。何が良かったかというと、振りやすさと打ちやすさ。ボールが上がりやすく、つかまえやすく、フェースの弾きの良さが魅力のモデルでした。実際、女子プロの使用率も高かったし、ゴルファーの中には今でも中古品や未使用品を探している人が多いです。さて、新しい『グローレF ドライバー』はどんな感じなのか...

【ミーやん】ビッグバーサのドライバーに、新たなモデルが追加されました。45.75インチのRシャフトだと、クラブの総重量がなんと268グラム。キャロウェイ史上最軽量のドライバーだそうです。 【ツルさん】268グラムというと、レディース向けドライバーのクラブ重量と同等です。一般的にはシニア層をターゲットにしたモデルということになりますね。昨年度に『レガシー プラチナム』というドライバーが発売され、あまり注目されなかったんですが、今回はその後継モデルなんでしょう。 【ミーやん】構えてみると、ヘッドの色に驚きました。玉虫色に光ってキレイなんですよね。そういえば、『レガシー プラチナム』のソールも玉虫色...

手元から中間部分にかけて、非常にしっかり感があります。トルクはあまり感じないので、ラインを出して打つことができ、フェースコントロールが易しい印象です。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

中間部分にしっかり感があって、先端がタイミング良く動いてくれます。弾き感がある中でボールをコントロールできる、叩けるシャフトです。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

クラウンに搭載されたタービュレーターが、ターゲットに対して押し出していくベクトルを感じさせます。ヘッドの重さを感じてもフェースコントロールのグラグラ感は感じさせません。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

プロギアの主力ブランドであるナブラシリーズ。その最新モデルとなる iDナブラRSは「他には、ない」（プロギアのキャッチフレーズ）飛距離と快感を達成すべく作られているという。クラブアナリストのマーク金井が徹底試打してその性能に迫る。 ・左のミスを軽減させたい中上級者 ・スピンを減らして飛ばしたい人 ・クラブに調整機能を求める人 プロギアの主力ブランドであるナブラシリーズ。そのナブラシリーズの最新モデルとなるiDナブラRS（以下、ナブラRS)。ナブラRSにはドライバーが2種類ラインアップされており、今回試打するのはヘッドサイズが小さい方のRS01。 体積は450cc。モデルチェンジによってデザイン...

【ミーやん】バックフェースにチタンを装着した『MP-59』は、MPアイアンのなかでも人気の高いモデルでした。このたび、その後継となる『MP-15』が登場しましたよ。慣性モーメントが大きくなって、さらに打ちやすく進化しているそうです。 【ツルさん】従来モデルの『MP-59』は、ルーク・ドナルドが世界ランクでナンバーワンになったときに使っていたモデルです。チタンのおかげで比較的やさしく、操作性も兼ね備えていて、当時はクラブ契約していない宮里美香プロもバッグに入れていましたよね。ちなみに、僕もルークにあやかって、長い間エースアイアンとして使っていました（笑）。 【ミーやん】チタン部分のカラーがダーク...

今回取り上げるのは新製品“キャロウェイ ビッグバーサ ベータドライバー”。同社が男性55歳～69歳のアマチュアゴルファーを集めて試打テストを実施した結果、10ヤード以上の飛距離が伸びたとのことだが

【ミーやん】新しいZスターのアイアンには、ヘッドが3モデルあります。こちらの『Z545 アイアン』は、いちばんヘッドが大きいタイプなんですが、こうやって見ると本当にヘッドが大きい！アスリートブランドのZスターじゃないみたいです。 【ツルさん】でも、構えてみるとそれほど大きく見えませんよ。バックフェースもすっきりとしたデザインでアスリートライク。光沢のあるメッキとクロムメッキのコンビネーションは、見た目にもカッコがいいし、構えたときにも照り返しがない。細部までよく考えてデザインされていますよね。 【ミーやん】ボディは軟鉄鍛造、フェースはクロムバナジウム鋼という素材です。打ってみると、打感はフツー...

＃7のヘッドはストロークのラインを合わせやすく、ストローク時には深重心過ぎないので、ヘッドコントロールが効きますね。打感はとても軟らかく、打球音は静かです。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

今回取材するのは、ツアー会場で「飛距離が出る！」「あいつ飛んでる！」と話題の「ミズノ MP クラフト ドライバー」。プロ御用達のハードスペックなドライバーをイメージするが、実はかなり打ちやすいらしい。その噂をクラブアナリストのマーク金井が徹底検証した。どんなゴルファーに向いているのかクラブの性能を解き明かしていく。 ・打感やインパクト音にこだわる人 ・キャリーで飛距離を稼ぎたいゴルファー ・シャフトにもこだわるゴルファー プロ、アスリート向けブランドである「MPシリーズ」。その最新作として登場したのが、今回試打する「MP クラフト ドライバー」。ヘッド体積は450CC。ルール上限よりもやや体積...