【ミヤG】 新しいRMXシリーズのドライバーには「RMX 120」と「RMX 220」の2モデルが用意されていて、どちらも高慣性モーメント設計が特徴のようです。今回試打する「RMX 120」は…

「コアテックチャンバー」を搭載し、反発力を高めて高初速エリアを拡大させた「ST 230」シリーズ。そんな“鉄芯”と呼ばれる最新技術を採用したヘッドに、高慣性モーメントを加えた「ST-MAX 230…

見た目はツアー系×性能は飛び系 ご意見番クラブフィッターの評価は！？ ピン i530 アイアンをご意見番クラブフィッターが試打したら…【筒康博】 小ぶりな顔立ちと、それに反した寛容性の高さと飛距離…

、大きな違いを感じました」 ―グリーンへの攻め方が変わる…？ 「はい。『T100』シリーズは操作性を含め、弾道を自分でつくることができるモデルです。グリーンに止めるときも、高さや弾道、スピンコントロールも…

【ミヤG】 プロギアのegg(エッグ)シリーズから登場した高反発ドライバーは、480ccという大型ヘッドにルール不適合の高反発フェースが備わっているモデル。構えてみると、やっぱりヘッドがデカイ…

通りのキャリーが出やすく、弾道と距離感をコントロールしやすい。また、重心が深いので、ミスの許容範囲は見た目よりも大きい。 印象に残ったのは操作性の高さだ。ポケットキャビティ構造のヘッドはやや大きめだが…

ボールであれば、もう少し高さが出て、飛距離も伸びる気がします」 ―ボールが高く上がり切らない？ 「同社のドライバーは全般的に、フェースの広いエリアで反発力が高い低スピン性能のモデルがそろっています…

量の多さが気になりました（平均3984rpm）。そもそもつかまりの良いドライバーは、高さを出しやすいモデルが多いのですが、『SIM2 MAX』の場合は高さが出すぎて吹け上がってしまい、飛距離ロスして…

高弾性ポリマーを使ったタイトリスト独自のテクノロジー「マックスインパクト 2.0」が採用されているのも特徴です。 【ツルさん】 前作の「T200」は、マックスインパクトのテクノロジーが外から見える…

ウッドでも5番ウッド並の球の高さ。そのうえドローが簡単に打てる。最新のクラブは、ここまで性能を上げられるのかと心底ビックリしたよ。これぞミズノの技術力なんでしょうなぁ。感心しきりです。 【ミーやん…

のつかまりも抜群にいい！ 【ミーやん】普段から弾道の低さに泣いている僕ですが、ロフト19度でも上がる！直進性が強くて芯を外してもミスになりづらいし、キレイな高弾道ドローが打てる。うれしくて泣けちゃい…

を1度立てることにより、弾道の調整ができるようになっています。 ライ角はややアップライトになっていて、つかまった高弾道ドローを打ちやすくなっています。実際に構えてみても、つかまえやすさを感じます…

たわむことでボールを押し出してくれます。この構造によってスイートエリアも広くなっているそうです。 フェースはかなり高さがある「ディープフェース」になっていて、インパクトでフェースの芯とボールの芯を合わせ…

：541g フェース長：11.1cm ネック高さ：7.8cm トライビーム パター DOUBLE WIDE ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：33、34インチ 重さ：540g フェース長：10.7cm…

高いように感じました。これを飛距離に特化した“飛び系”と呼ぶべきかどうかについては議論が必要ですが、前作『ステルス アイアン』に比べて弾道の高さとつかまり具合は格上。特にカーボンシャフトとの相性の良さ…

という。そんな話題のパターを有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒康博の評価は！？ 「やさしさだけじゃない “即買い”レベルの高評価」 ―率直な印象は？ 「すぐに購入したくなるほど、非常に高…

アイアンだと思いました」 ―「イレブン」との違いは？ 「打ち出し角は両モデルともそれほど変わらないのですが、『イレブン』はスピン量が多い分、弾道が高かったです。高さは『エックス』のほうが抑えられました…

】 徹底的に素材にこだわった高価格帯のシリーズなんですね。ドライバーの税込価格は10万7800円なので、カスタムシャフトを装着した他モデルと同じぐらいかな。けれど、シリーズに用意されているフェアウェイ…

スモーク ◆◆◆ ドライバー（キャロウェイ） 4.7点/235.1yd 「小ぶりでスマートなデザインが操作性の高さをイメージでき、見た目だけなら同シリーズの中で一番好みの形状です。うまく打てたときの…