2012/05/25新製品レポート 「上級者がラインを出して打ちやすい!」三菱レイヨン ディアマナ X 【ミーやん】こちらは限定生産5000本のシャフト。ディアマナの10モデル目ということで、Xという名前になったそうです。78トンの高弾性カーボンが使われていて、トルクを絞ってあるのも特徴。と、カタログ…
2024/03/09アマ・その他 記者がゴルフフェアに潜入取材 26gシャフトに天井トラックマン!? インパクトの強さでボール初速アップを…」 とうとうと説明を受けたが難しくてなかなか頭に入ってこない。ただ、「繊維が凄いんだろうな」というのは伝わった。同社史上最少トルクを実現したというが、そもそもトルク
2019/10/09新製品レポート 安定して飛ばせるモデルは!? 試打しまくりアマが最新シャフトを徹底比較(2) 表面にナノガラスコーティングされているのが特徴ですが、正直言って、その空気抵抗を軽減する効果はよく分かりませんでした。けれど、ミヤGの言うように当てやすさはバツグン。適度にトルクがあって、重さとしなりを…
2017/06/12新製品レポート 「鋭い弾きでボール初速がアップ」フジクラ ダイヤモンド スピーダー シャープ感のある低トルクの高価格シャフト 【ミーやん】『ダイヤモンド スピーダー』は、取扱店を限定した「フジクラジュエルライン」で発売されるシャフトです。東レと三菱ケミカルのカーボン素材を贅沢に使用…
2013/02/05マーク金井の試打インプレッション ACCRA TOUR Z はハードに感じない。硬さのわりにはトルク感があって、トルクが硬さを和らげてくれる。加えて、トルクの影響でタイミングが取りやすい。メーカー数値ではトルク4度となっているが、実際はもう少しねじれを感じる…
2019/10/01新製品レポート 飛距離アップ求めて、試打しまくりアマが最新シャフトを徹底比較(1) 優れていますよね。短くてもしなりが感じられるように、トルクが多めになっているのも特徴です。ミヤGのように腕力でパンチを入れる打ち方だと、60グラム台のフレックスXでもいいかも知れません。 3モデルを比較…
2022/07/03LIV招待 個人&団体戦の同時プレーオフも ルール周知はこれから?/LIVゴルフの現場 決まる」との回答。しかし、その詳細についてはメディア担当者も把握できていなかったのか、一気に歯切れが悪くなった。 日本勢4人で構成されたトルクGCは稲森佑貴が最終ホールでバーディを奪い、11分遅れで
2022/02/23PGAツアーオリジナル パター変更が功を奏したアダム・スコット 、ストローク中のトルクとねじれを減らすために設計されたクラフトパターである。スコットは過去に同社が元々作っていたディレクテッド・フォースのヘッド形状を試したこともあったが、新たに開発されたMEZZ.1
2014/07/23ギアニュース スリクソン NEW Zシリーズを発表 部分に交換式のウエイトを設置することで弾道の高低を調整できる。シャフトは「Miyazaki Kosuma」を採用。トルクを小さくすることで挙動が安定し、コントロール性能のアップを図っている
2009/03/10ギアニュース 国産で作り上げた『NV-S』ドライバー ことだ。 これに加えて、シャフトもフジクラとタイアップ、40tの高弾性シートを全長に巻いた低トルクの46インチ仕様を完成させた。これによりヘッドスピードのアップが図り、飛距離増加に結び付けているという
2024/06/19ツアーギアトレンド パターもリシャフト時代? 「スチール×カーボン」シャフトがじわり人気 それより早くから展開を始めていた(スタビリティはストロークラボよりだいぶ重い)。スチールより重く、さらにトルクが少ないという触れ込みだが、いったいどんな性能のシャフトなのか。「シャフトが捻じれにくい
2014/04/01マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 Air Speeder トルク値は9.8度。ハイトルクにすることで、強度と振りやすさを最大限に引き出しているそうだ。従来品に比べるとトルク値がかなり大きいが、ヘッド挙動にブレはなく、オフセンターヒット時の実験でも挙動安定性が高い…
2014/05/06マーク金井の試打インプレッション 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula M 。ボール初速も出ていて飛距離性能はかなり高い。 試打して印象に残ったのが、硬さとトルクのバランス。高弾性シートを採用するとフィーリングがシャープになり過ぎ、挙動がピーキーになることがあるが…
2016/04/05マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 ZERO Speeder 設計された。もちろんメイドインジャパンで、同社の原町工場で作られている。 メーカー資料によるとトルク値は10.8度。ハイトルクにすることで、強度と振りやすさを最大限に引き出しているそうだ。従来品に…
2012/05/08マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ X 戻るまでのタイムラグがほとんど無く、しなり戻るスピードも速い。ハンドルにまったく遊びがないレーシングカーのような機敏さを感じるシャフトだ。これまでのディアマナシリーズは適度なトルク感があったが…
2014/11/12金谷多一郎のクラブ一刀両断 三菱レイヨン ディアマナ R 手元から中間部分にかけて、非常にしっかり感があります。トルクはあまり感じないので、ラインを出して打つことができ、フェースコントロールが易しい印象です。 ロイヤルスターゴルフクラブ(千葉県)
2016/03/22マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ ドライバー AKA(2016年) にしなり戻る。シャフトのトルク感は個性的で、手元側のトルクが多め、先端側のトルクが少なめだ。シャフトは位置によってトルク感が異なる設計。インパクトゾーンでは先端側のトルクを少なくすることで、ヘッドの…
2021/02/03新製品レポート 勢ぞろい! 2021年春の最新シャフトを購入前提で徹底試打した(前編・フジクラ&ディアマナ) 出せるように開発された新モデル。従来の「SLK」よりもトルクが絞ってあって、しっかり振っても右へのミスが出づらいのが特長です。ワンフレックスの設定なので、重量帯選びが大切になってきます…
2017/07/25マーク金井の試打インプレッション フジクラ ダイヤモンド スピーダー 繊維により、強度と高い弾性率を実現しているそうだ。 また、素材にとことんこだわることで、フジクラ史上最小トルクを実現し、60g台のトルクは2.3と非常に少ない。さらに、従来のスピーダーシリーズ同様…
2017/01/12新製品レポート 「厚く当てられるプレミアムなシャフト」三菱レイヨン ディアマナ X モデルから踏襲されていますね。お値段が8万円(!)という高価格帯のモデルだけあって、他のディアマナシリーズ同様に見た目にも高級感があります。 【ツルさん】2012年モデルはトルクが絞られているのが特徴の…