2010/10/26マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type455 。トルクが3.4と少ないこともあって、ワッグルしてもしなりは控えめ。クラブ重量は311.4gでバランスがD2。長さ実測で45.25インチ。 アイアンでウォームアップ後、ヘッドスピード45m/sぐらいで…
2016/06/07マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ MagicalATTAS(マジカルアッタス) シャフトの暴れを防ぎ、方向性を安定。また新設計により、バイヤス層に従来のシートよりも繊維量の多い材料を使用する事が可能になり、最適なトルクを実現した」とアピールしている。 さらに「フープ層を多積化すること…
2010/11/10マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ パーフェクトスイッチ460 は1.5度変わったが、いずれもフックフェースだ(アナライズ計測値)。 シャフトの硬さの目安となる振動数はRが243cpmで、Sが263cpm。アベレージ向けドライバーにしては硬めだ。加えてトルクが…
2010/02/16マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX D201 ドライバー 、打ち出し角度が高くなっている。しなり戻りはややスロー。トルク値は4.4。フレックスによってトルク値は異なり、Rシャフトに比べるとねじれる度合いが少なく、シャープなフィーリングを味わえる。スライサーに…
2008/03/04マーク金井の試打インプレッション ナイキ サスクワッチ SUMO スクエア 5900 ドライバー 、球の曲がりは控えめ。トルクが多めのシャフトなので手には嫌な手応えが残るが、飛んでいく球は曲がりが少ない。重心深度が深く、重心アングルが大きいヘッドなので、球筋を打ち分けるのには適さないが、腕前に…
2012/10/02マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ Bシリーズ 手元側が少ししなるのでタイミングが取りやすい。そして適度にトルク感があって、先端側がしっかりしているのだろう。左のミスが出づらい。引っかけやチーピンに悩むゴルファーが使えば、シャフトで左のミスを軽減…
2011/12/20マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX Z202 ドライバー(2012年モデル) しなるタイプ。手元側がしっかりしているので、46インチを超える長尺のわりには、長さを感じさせない配慮がなされている。シャフト重量は53gでトルク値は4.4。重量、トルク値はフレックスによって異なり、R…
2021/02/10新製品レポート 勢ぞろい! 2021年春の最新シャフトを購入前提で徹底試打した(後編・ツアーAD&アッタス&レジオ) シャフトだけ買っちゃうぞ! 試打したシャフトのスペック グラファイトデザイン「ツアーAD HD」 ●モデル:HD-5、硬さ:S、重さ:59g、トルク:4.4、キックポイント:中調子 USTマミヤ…
2019/09/17マーク金井の試打インプレッション しっかり叩けて操作性が高い「スピーダー エボリューション 6」 ている。 ねじれの目安となるトルクは4.9と、数値通りトルク感は適度にあって、なおかつスイング中のねじれの度合いも適度に感じる。トルクは適度にあるが、先端の挙動が控えめなので操作性は高い。 【シャフト
2018/08/14マーク金井の試打インプレッション 力強いしなり戻りで飛距離アップ「UST マミヤ The ATTAS」 から先端の方が大きめにしなる。先中調子であるが、シャフト全体のしなり(たわみ)量は少なめのタイプ。 ねじれの目安となるトルクは5.6。アフターマーケット用のシャフトとしてはトルク値が大きめだが、この…
2023/05/30キャディバッグ積載量調査 トヨタ「カローラツーリング」キャディバッグ何個積める? 合わせ技でなんとか4個 (kW〈PS〉/rpm)|72〈98〉/5,200 最大トルク(N・m〈kgf・m〉/rpm)|142〈14.5〉/3,600 フロントモーター|交流同期電動機 フロントモーター最高出力(kW〈PS…
2014/09/22新製品レポート 「リシャフト初心者にもぴったり!」三菱レイヨン FUBUKI AT シャフト シャフトはトルクが大きいみたいです。挙動がおとなしいのは、その差なのかも。 【ツルさん】トルクというか、もともとの素材の差なのかも知れません。でも、「どよーん」としているのは、決して悪いことではないです
2018/10/13topics 最新シャフト4本を打ち比べてみた ~2018年版~ はスペック比較 人気のスぺック60g台のフレックスS(6S)で製品を比較してみると、同じ「6S」でもキックポイントからトルクまで微妙に異なることが分かる。「重量」は主に振り心地を示し、「チップ径」は…
2017/11/02topics 最新シャフト4本を比べてみた ~2017年度版~ を示すトルクは、大きい順に「エボ4」>「クール」>「RF」>「IZ」となる。トルクは、クルマのハンドルでいう“遊び”のようなもので、数値が大きいほど、手の動きに対してヘッドの動きが鈍感になる。スイング
2018/04/01HOTLIST2018 未来的形状がクール イーデル トルクバランス パター イーデル トルクバランス 総評 フェースバランスと操作性を向上させるため、トウ内部の質量を取り除いたモデル。クラブ設計者のデビッド・イーデルは、ストローク中に加わるトルクの過敏な動きを軽減させるため
2013/06/24ギアニュース 今度のマジェスティは、力強く弾き飛ばす新しいカタチ )のトルクを3・7に絞っていることからも、同社のこだわりがうかがえるモデルに仕上がっている。 なお、同社契約プロのヤング・キム選手は、その飛距離性能と方向性に満足し、今シーズン開幕戦よりドライバーを
2010/01/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703 。純正はトルクが少ないこともあって、ワッグルしてもシャフトのしなりは控えめだ。対して「DI-6(S)」は振動数の割にはしなりを感じやすい。振動数はほとんど同じだが、体感的には純正「B10-01w(S)」の…
2009/10/06マーク金井の試打インプレッション クルーズ HAMMER ドライバー は切り返しで手元側が大きくしなり、インパクトゾーンでは先端側のしなり戻りが大きい。いわゆるダブルキックタイプで、ゆったり振るとタイミングが取りやすいし、ヘッドの走りっぷりも良くなる。手元側のトルクが…
2023/10/19topics 最新シャフト打ち比べ 4大メーカーをズバッと徹底比較 ~2023年版~ シリーズ。先端と手元側のトルクを締める新技術「VTC」を採用し、フェースターンしやすいことを特徴としている。初代「SPEEDER NX」は、名称には入っていないものの、そのカラーリングから通称は…
2011/03/01マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY APEXドライバー (スピードメタリックス)は手元が硬めで、中間から先が大きくしなるタイプ。手元がしっかりしているので、ダウンでタメを自分で作れる人向けだ。トルク感が大きめなので切り返しでは粘り感があり、インパクトゾーンでは…