2013/02/12マーク金井の試打インプレッション

ナイキ VR_Sコバート ドライバー

(メーカー公称値は45.75インチ)。クラブ重量は297.6グラムでバランスはD0となっている。 シャフトに合せてややヘッドスピードを落として打ってみた。スパンとやや控えめな金属音とともにボールは高めの…
2018/03/13マーク金井の試打インプレッション

打点がぶれても曲がらない「テーラーメイド M4 ドライバー」

。ワッグルすると中間から手元側がしなる。日本仕様ということもあり、Sにしては軟らかめだ。 ノーマルポジションだとフェースがやや右を向く。「M2」と同じく「M4」もニュートラルポジションではフッカー好みの顔つき…
2017/02/21マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ GBB エピック スター ドライバー

ゾーンでヘッドがアッパーに動きやすいので、オートマチックに高弾道が打てる。 ヘッドスピードを46m/sまで上げて、ニュートラルポジションで弾道計測してみると、打ち出し角度は14度前後。スピン量は2200…
2010/06/29マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R9 スーパートライ ドライバー

それほどハードに見えない。リアルロフトが多めだからだ。ニュートラルポジションだと、表示ロフト9.5度に対してリアルロフトが11.25度となっている。 クラブの長さはメーカー値では45.25インチだが…
2016/04/26マーク金井の試打インプレッション

ナイキ ヴェイパー フレックス 440 ドライバー

すると中間から先端部分のしなりを感じる。振動数は258cpm。純正のSシャフトとしては硬めの仕上がりだ。長さは45インチ。クラブ重量は318.3グラムでバランスはD3.5となっている。(※すべて実測値…
2017/02/07マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M1 460 ドライバー

トラック・システム」のウエイトの重量アップに貢献している。 前作同様、2代目のM1 460 ドライバーはソールの弾道調整機能が目立つが、クラブで重要なのはニュートラルポジションでの性能だ。ニュートラル…