2009/05/19ギアニュース
3月度パーツ販売、シャフトは廉価品傾向
進化していますが、スチールとの価格差が大きいため伸び悩んでいます」―。
という現状だ。
次回ランキングでは、4月投入の新製品動向が注目される。藤倉『モトーレ』、ナウオンのプロ・上級者用グリップ
2010/01/21ギアニュース
"タイトリスト"の芹澤です！
VG60・50（三菱レイヨン社製）、モトーレ5．0（フジクラ社製）の3機種（7万6500円）。カスタムで「ツアーAD DI」などをラインアップする。同ブランドのボールを3月、アイアンは秋口の発売を予定している。
2010/09/17ギアニュース
タイトリスト 910、トップ宣言デビュー
だろう。
搭載シャフトは、フジクラと共同開発した「タイトリスト・モトーレ5．5」（価格：5万7750円）と、「ATTAS T2 6」（同：7万7700円）、「ツアーAD DJ」（同：7万7700円
2014/10/06新製品レポート
「新スピーダーは叩いたぶんだけ弾く！」フジクラシャフト スピーダー エボリューション
☆☆☆☆ ☆☆☆☆
【ミーやん】元祖・走り系シャフトであるスピーダーに、新しいモデルが加わりました。従来モデルは白いコスメの『モトーレ スピーダー』でしたが、今度は青いコスメで『スピーダー エボリューション』というモデル
2011/05/10マーク金井の試打インプレッション
タイトリスト VG3C ドライバー
にしなり、タイミングが取りやすかった。ちなみに、シャフトは他にも、50g台のタイトリストVG50、モトーレ5.0がラインアップ。50g台は45.75インチ（メーカー値）と、やや長めに設定されている。
2009/05/12マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド R9 ドライバー
形状と相まって低重心設計になっていれば、リアルロフトは多めの方が扱いやすい。実際の弾道はどんなものかじっくりテストしてみよう。
試打クラブは9.5度表示でシャフトは純正（フジクラ・モトーレ）のS
2026/05/15中古ギア情報
女子プロの誰もが一度は通る不朽の名作「スピーダー」 “569からNXまで”中古で歴史を読み解く
「エボリューション（EVO）時代」と現在の「NX時代」に大きく分けられる。2013年に登場した「モトーレ スピーダー」（こちらを初代とする認識もある）を挟み、2014年に「スピーダー エボリューション」が
2024/10/23ツアーギアトレンド
ジャスティン・トーマスは新作「GT2」ドライバーを投入 なぜ“2”を選んだ？
g台、硬さTX）、藤倉コンポジット モトーレ スピーダー VC.2ツアースペック(5W＝重さ90g台、硬さX)
アイアン：タイトリストT200 アイアン（4番）、タイトリストT100 アイアン(5番
2014/03/11マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ BIG BERTHA ALPHA ドライバー
はアンダースペック。シャフトにしっかり感を求めるならば、純正シャフトよりもカスタム対応しているシャフト、グラファイトデザイン ツアーAD MT－6、フジクラ モトーレ スピーダー 661（2013年
2013/09/24マーク金井の試打インプレッション
ロイヤルコレクション BBD 106V フォージド ドライバー
。使いこなすにはそれなりのパワーが求められる。ヘッドスピードのストライクゾーンは45～49m／sぐらいか。
またシャフトのラインアップも豊富だ。標準でUSTマミヤ アッタス 5GoGo、フジクラ モトーレ
2014/04/22マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ BIG BERTHA ドライバー（2014年）
6、フジクラ モトーレ スピーダー 661（2013年）、USTマミヤ アッタス 5GoGoもチョイスできる（硬さはいずれもSのみ）。
2015/01/21シャフトでこんなに変わるんだ！
女性もフィッテングで飛ぶようになる！
、ボールをつかまえやすい
2 フジクラ モトーレ スピーダー 474 R2
中間から先端側が大きく動くが急激ではなくゆっくりと力強く動くのが特徴。シャフトの挙動がわかりやすい
3 フジクラ スピーダー
2014/05/21シャフトでこんなに変わるんだ！
突然出る大きな曲りをなくすためのシャフトの選び方とは？
。
3 フジクラ モトーレ スピーダー 569 R
先端側が鋭くしなり、弾きの強さでヘッドを加速させやすい。
4 日本シャフト レジオ フォーミュラM R55
手元寄りの剛性が高く、先端部分が強く弾くのに
2010/10/12マーク金井の試打インプレッション
パワービルト エアフォースワン 777トリプルセブン ドライバー
ドライバーは、パワービルトの「エアフォースワン」シリーズのみである。どんな打感なのか、どんな弾道が出るのかじっくりテストしてみたいと思う。
試打クラブは9.5度。シャフトは純正のS（フジクラ モトーレ
2010/12/20マーク金井の試打インプレッション
マグレガー マックテック DS101 ブルードライバー
は9度のS。シャフトは純正の「DS3942F」モトーレのロゴが入っているフジクラ製だ。リアルロフトは10.75度で、フェースの向きは＋0.5度。アベレージ向けドライバーにしては、スクエア感が強く方向性
2011/01/04マーク金井の試打インプレッション
プロギア iD455ドライバー
カスタムシャフトで、グラファイトデザインのツアーAD DJ－6、DJ－7。三菱レイヨンのディアマナ アヒナ 60、70。フジクラのモトーレ スピーダー VC6.2、VC7.2も選べる。
2011/08/09マーク金井の試打インプレッション
藤倉ゴム工業 Motore XD410
「XD410」も長尺仕様として設計されており、シャフト長は通常のモトーレよりも2インチ長い（48インチ）。モデルチェンジによってガラッと変わったのがカラーリング。「XD400」がゴールドだったのに対して
2014/10/15シャフトでこんなに変わるんだ！
「飛距離が落ちてきたなぁ」って人のためのリシャフト
B 60 S
シャフトの中間がしなる。余計な動きをせず、誰にでも打ちやすいマイルドなシャフト
■おすすめシャフト4本の特長 短めに組んでもしなりが損なわれないシャフト
1 フジクラ モトーレ
2010/07/06マーク金井の試打インプレッション
ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー
オービット「TBX-410D III」モトーレ55（S）は手元と先端がしなるダブルキックタイプ。実際に打つと、手元側のしなりは少なめ。SRに関しては手元剛性を上げることで、しっかり感を出しているようだ