2019/01/26クラブ試打 三者三様
スリクソン Z F85 フェアウェイウッド／ヘッドスピード別試打
、振り遅れて右に行ってしまうという人には、最適なFWだと思います」
―フッカーは？
「そうですね。フッカーと言いますか、僕のようにドロー系で打ちたい人にとっては、ここまでつかまらなくても良いかなと思い…
2016/12/06マーク金井の試打インプレッション
プロギア RED ドライバー
いる。大型ヘッドだが、インパクトゾーンではヘッドがスムーズにターンする。46インチを超える長尺でも振り遅れづらいのでドロー弾道が打ちやすい。
そして印象に強く残るのが、振り抜きやすさ。メーカーの意図…
2021/12/09クラブ試打 三者三様
ゼクシオ 12 アイアンを筒康博が試打「オートマチック過ぎる」
、基本的にはこちらをおすすめすると思います。フェースがどうしても開いてインパクトを迎えてしまう人、振り遅れをスイングではなくクラブで直したい人にだけ、『12』を試してもらいたいです。ドライバー以上に…
2015/04/07マーク金井の試打インプレッション
藤倉ゴム工業 PLATINUM Speeder
、振り遅れにくいシャフトなので重心が深めのヘッドがお勧めだ。ナイキのヴェイパー スピード ドライバー、ブリヂストンのJ815 ドライバー、タイトリスト 915 D2 ドライバーあたりをお勧めしたい。…
2023/05/02クラブ試打 三者三様
The ATTAS V2を西川みさとが試打「クセがない中でも特徴アリ」
、振り遅れてしまったシーンでもインパクトでシャフトが間に合わせてくれる働きをしてくれる。フェースの先端側に当たりそうな場面でも、シャフトがしなり戻ってくれる分、芯に当てられたショットがいくつもありました…
2023/11/09クラブ試打 三者三様
オノフ ドライバー KUROを筒康博が試打「あえてニッチ路線な1W」
ドライバーが苦手で、振り遅れが発生してしまうゴルファーには、ドンピシャにハマる要素を持ち合わせています。ヘッド体積460ccが当たり前になった現在の市場で、他モデルにはない、あえてニッチなところを攻めた…
2023/09/02クラブ試打 三者三様
BRNR MINI ドライバーを堀江智史が試打「ターゲット層は極端になるかも」
約327g）。私がいつも使っているドライバーが、45インチで310g台なので、その差が振り心地に影響したと思います。一般的な460ccサイズでは振り遅れてしまう、フェースが開いてしまうと悩む人にはお
2021/03/27クラブ試打 三者三様
SIM2 MAX-D ドライバーを万振りマンが試打「事故が少ない安心1W」
言えると思います」
―コースでは重宝するタイプ？
「振り遅れや打点ズレのミスを起こしても、つかまりが良いので、スライスしてOBといった心配がありません。つかまりが不安な朝イチショットから、自信を持って…
2020/10/12新製品レポート
低スピン性能アップでより強弾道に ピン G425 LST ドライバー
【ミヤG】
歴代のGシリーズと同様に、新しいG425にも低スピン弾道を打ちやすい「LST」がラインアップされています。これまではLSTだけ他モデルより遅れて発売されてきましたが、今回は3モデルが同時…
2016/04/05マーク金井の試打インプレッション
藤倉ゴム工業 ZERO Speeder
、これが妙に心地良く感じる。硬さとねじれのバランスが良いので、トップからダウンの切り返しで打ち急ぎのミスが出づらく、クラブをプレーンに乗せやすい。ヘッドが遅れて下りるので、インサイドから振り下ろし…
2021/10/05クラブ試打 三者三様
オノフ ドライバー KUROを西川みさとが試打「振っていて気持ちいい」
上がるような許容範囲の結果です。多少振り遅れたシーンもありましたが、その要因も重くてどうにもならない感じではなく、調整すればマッチするくらいの微小なズレ。こちらも許容範囲で何ら問題なし、とはっきり言え…
2023/07/18クラブ試打 三者三様
プロギア 05 アイアンを西川みさとが試打「フトコロと振り心地のWスッキリ感」
ですが、比較的に3機種の中で一番サイズの大きい『05』でも、その美しい三角形状を保っています。懐のスッキリ感、基本的なアイアン形状によって、違和感なく構えることができました」
―振り心地のスッキリ感は…
2025/03/13クラブ試打 三者三様
G440 SFT ドライバーを筒康博が試打「支持率がより高まる予感」
振り遅れて右に飛んでしまった人向け。これまで『G』シリーズの重さが気になっていた人も、今シリーズに限っては『SFT』から試打を開始してみると、マイナスイメージを払拭したフラットな状態でクラブ選びが…
2019/09/21クラブ試打 三者三様
G410 LST ドライバー／ヘッドスピード別試打
新旧“低スピン”対決 G410vsG400の結果は？
ピン「G410 PLUS ドライバー」「G410 SFT ドライバー」に約3カ月遅れて発売された低スピンモデル「G410 LST ドライバー…
2014/09/17シャフトでこんなに変わるんだ！
「長尺は無理だよ…」って人のためのフィッティング
ています。この形はダウンスイングでタメが大きくなりやすく、クラブの入射角がダウンブローになってしまいます。またダウンスイングで肘が下に落ちてしまうと振り遅れになりやすく、そのまま打てばプッシュ…
2015/11/27topics
飛ばしの最新キーワードは“カルカタ”
やすくなり、必然的にヘッドスピードがあがることです。また、クラブが制御しやすくなることで、アマチュアに圧倒的に多い振り遅れのミスを軽減し、フェースが開いたままボールにアタックするのを防いでくれるという…
2014/08/20シャフトでこんなに変わるんだ！
合わないシャフトが引き起こすミスってどんなもの？
に仕上げ、振り遅れを防いでくれる。
芯を外しても当たり負けせず、つかまるシャフトで右のミスを軽減
関プロ「右に打ち出すミスを減らしたい笹子さんに合うシャフトは、つかまりが良く芯を外しても当たり負けし…
2026/05/27東五反田ギア総合研究所
さすが「ゼクシオ」と「ミズノ」 日本人に寄り添う“重心距離と重心深度の妙”／26ドライバー研究#5
ほとんど。それによってやや振り遅れやすいことを考えると、つかまり感があるクラブでも受け入れやすいのではないでしょうか」
王道の「14」、米国モデルのトレンドに寄せた「14+」
「ゼクシオ」のドライバーは…
2023/01/31クラブ試打 三者三様
パラダイム ドライバーを西川みさとが試打「慣れが必要な部分も」
としても完全に戻り切らず、開いて入ってきてしまう感じ。それも本当に微小なフィーリングの部分で、操作しにくい理由も明確には言い切れないほど。正直、原因は自分では分からないまま、振り遅れが発生してしまいました
2024/05/27新製品レポート
初代とTRの中間 「5S」ならHS40m/sもイケる ｢24 ベンタス ブルー｣
がとりやすい。初代のときはタイミングを合わせられる感覚がなかったので、今作ならイケると思いました。
【ミタさん】
2人とも打球が安定していましたね。
【コウタロウ】
ちょっと振り遅れたかなと思った打球