2023/04/18優勝セッティング
マキロイと同型パターで課題を克服 岩井明愛の優勝ギア
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ドライバー：EZONE GT 450 ドライバー(9度)
シャフト：REXIS KAIZA-M(重さ50g台、硬さS、45.75インチ)
フェアウェイウッド：EZONE GT(3番Dタイプ14.5度
2024/09/16優勝セッティング
長いパー3対策の“飛び系”5番アイアン 岩井明愛はパーオン率100%
GT Type-Sターコイズブルー（9度)
シャフト：ヨネックス REXIS KAIZA-M（長さ45.5インチ、重さ50g台、硬さS）
グリップ：パルマックス
フェアウェイウッド：EZONE GT（3番
2026/01/29ツアーギアトレンド
岩井千怜の最新14本 ウェッジはフェースにびっちり溝の入った「EZONE W301」へ
、重さ50g台、硬さS）
グリップ：パルマックス
フェアウェイウッド：ヨネックス EZONE GT（3番Dタイプ14.5度）
シャフト：ヨネックス REXIS KAIZA-L（重さ50g台、硬さS
2026/05/07サロンパスカップ
「確実に老いてきていますけど」18位発進 49歳・不動裕理が約1年9カ月ぶり予選通過へ
学んでいるところです」。一方で、クラブへのこだわりはもちろんある。新しいドライバーのタイトリスト「GT3」（ロフト角8度）に新たなシャフトのUSTマミヤ「LIN-Q（リンク）PowerCoreホワイト
2026/10/13優勝セッティング
3Wと7W中心の攻めでフェアウェイキープ率9割超 ぶっ飛びマイケル・ブレナンの日本初Vギア
優れ、ツアープロの間でも評価が高い。
＜マイケル・ブレナンの14本＞
ドライバー：タイトリスト GT3（8度）
シャフト：トゥルーテンパー プロジェクトX HZRDUS Silver（重さ70g台、硬
2025/08/31PGAツアーオリジナル
クラブを替えたら、どれだけ飛躍する？ PGAツアーのトップ選手はこれだけ～
のはドライバーだった。
スポーンは2025年、ドライバーショットを向上させるべく、タイトリストGT3を使用した。この選択は奏功。35歳は2024年に121位としていたストロークゲインド・オフ・ザ・ティ…
2024/08/24クラブ試打 三者三様
タイトリスト GT2 ドライバーを宮下敏弥が試打「包んでからパーン！ 驚きの初速」
。HSの速い人だけではなく、遅い人でも感じられる大きな変化だと思います」
―他の兄弟モデル(「GT3」「GT4」)と比べると？
「サイズはひと回り大きいor小さいの差はあるものの、極端な見た目の違い
2024/09/05クラブ試打 三者三様
タイトリスト GT4 ドライバーを筒康博が試打「4→3→2順での試打は意外にアリ」
、インパクトのモチッとした打感、球持ちの長さがほとんど変わらない点は優れていると思います。『GT2』『GT3』と比べてより浅重心ということで、少しだけ球離れは速い気はしますが、前後の弾道調整ウエートを
2024/09/07クラブ試打 三者三様
タイトリスト GT4 ドライバーを宮下敏弥が試打「強さ増し増しヘッド」
（初速、打ち出し角、スピン量）がワンランクアップしたイメージ。『GT2』『GT3』と同じくモチッとした打感で、球持ちが長い点は共通して感じました。が、逆に他2本で感じたスイートエリア外でも感じられる
2025/04/03クラブ試打 三者三様
G440 LST ドライバーを筒康博が試打「LSTがMAX化 MAXがLST化」
』シリーズのように、『GT2』のボールの上げやすさと寛容性は捨てがたいけれど、操作性も有している『GT3』とどちらがいいかで悩む人が増えた傾向に似ている。前作まで『2』ユーザーだった方が『3』もいけるし、逆に
2025/05/01クラブ試打 三者三様
タイトリスト GT1 ドライバーを筒康博が試打「ランもしっかり出る軽量1W」
兄弟モデル『GT2 ドライバー』『GT3 ドライバー』『GT4 ドライバー』とは違いのあるボリューム感ではありますが、フックフェースやフェース面が見え過ぎることはなく、『2～4』と比べて違和感を覚える
2025/04/29クラブ試打 三者三様
タイトリスト GT1 ドライバーを西川みさとが試打「HSがUPする やさしいGT」
分かれそうですが、ハードさは一切ないので私にはとても好印象に映りました」
―「GT」シリーズの中での立ち位置は？
「『GT2 ドライバー』『GT3 ドライバー』『GT4 ドライバー』と比べて、今作はまた別
2026/06/16#深夜試打
タイトリスト「GTS3」 球が強い、初速も出る。HS40m/s以上がしっかり飛ばせる／西川みさと #深夜試打
分、結果的に無理せず打てるので操作性にもつながる。今作のシャープな形状は魅力的ですが、プレッシャーに感じるかどうかは、購入前に確認する必要はあるかなと思います」
―前作「GT3 ドライバー」と比べると
2026/03/30優勝セッティング
「契約解消は引退するときと…」 “テーラー一筋”だった永峰咲希がフリーを選んだ理由
最新モデルに急いで替える必要がなく、このオフは時間を有効に使えました。“ダメなら元のモデルに戻せばいい”と考えられますから」
1Wはタイトリスト「GT3」で開幕を迎えたが、前週「Vポイント×SMBC
2024/09/28国内男子
ドラコン王は16歳アマ 松山茉生が349.6ydで河本力ら破る
(重さ70g台、硬さTX)
3位／338.8yd／坂本雄介
タイトリスト GT3 ドライバー（ロフト10度）
シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD VR(重さ70g台、硬さX)
4位／335.7
2025/03/13PGAツアーオリジナル
PGAツアー屈指の飛ばし屋 アルドリッチ・ポットギーターのクラブセッティング
最も硬くて重い」。例えば、タイトリストMB 620ブレードアイアンに装着している132gでX7のスチールシャフト、タイトリストGT3ドライバーに装着してい85gの藤倉コンポジットベンタスブラック8X
2025/04/17ツアーギアトレンド
幡地隆寛がまさかの「GT1」！？ シャフトも13本総とっかえ 最新WITB
替わっていないが、3Wとユーティリティに新しく「GT1」を投入しているではないか。「1」といえば「GT2」や「GT3」と比べて、どちらかというとアマチュア向けのやさしいモデルの印象。幡地ほどのパワー
2025/06/19PGAツアーオリジナル
パターは噂のゼロトルク、アイアンとウェッジはコンボ J.J.スポーンのこだわりセッティング
バーディをお膳立てした。
タイトリストと他社のドライバーを併用していた2024年からタイトリスト「GT3」に一本化した。シャフトは2025年初頭に藤倉コンポジットの「ベンタスブルー」（7X）から、より
2024/06/10PGAツアーオリジナル
タイトリスト新「GTドライバー」 試したPGAツアープロの感想は
タイトリストは今週の「ザ・メモリアルトーナメント」（オハイオ州・ミュアフィールドビレッジGC）にて、月曜に新シリーズである「GTドライバー」（GT2、GT3、GT4）をお披露目した。選手たちが
2024/11/21PGAツアーオリジナル
ルドビグ・オーベリがタイトリストGT2ドライバーを手にツアー復帰
、GT3、そしてGT4をテストしました。ルドビグは寛容性を好む選手です。素晴らしいボール初速の持ち主ですが、抜群のアイアンプレーヤーでもあるので、インプレーに留めることに心血を注いでいます」と語るのは