ごとの最初』の意味がこめられており、他のテクノロジーを省き、代々継承してきたベース部分にさらなる磨きをかけて性能を向上させた。 ヘッドタイプはブレード型の「α 01」、ブレード型センターシャフトの「α…

距離をロスしているゴルファーに向けたクラブとなる。 ロフト角はTSi1が9度、10度、12度。TSi4が8度、9度、10度。シャフトはTSi1が同社オリジナルのTSP013 45（硬さS、SR、R、L…

。「まだ（首痛の）怖さがあるので、今の体にはちょうどいい」と1Wシャフトとアイアンは、昨年よりも軽量のセッティングでそろえている。 1Wシャフトはこれまで50g台を使用してきたが、今週は40g台のUST

ギャップに驚いていた。 販売は1本・単品から。価格は「i210 アイアン」が、スチールシャフト1万8000円＋税、カーボンシャフト2万1000円＋税。「i500 アイアン」はスチール2万3000円＋税、カーボン2万6000円＋税。問い合わせは048-437-6501。

きらびやかなコーティングが施されている。 ウッドのシャフトも同社のオリジナルモデルを使用。安定性は、開幕戦3日間（3日目は荒天で中止）のパーセーブ率3位（パーより良いスコアでホールアウトする確率／94…

置いた(1)重ヘッド(2)オリジナルセンターシャフト(3)太グリップが3大特徴となっている。一般的なパターより約50g重くしたヘッドは、素直なフォロースルーを生み、ややヒール寄りのオリジナルセンター…

。価格は、カーボンシャフトの「ドルフィン DP-151」が、税込2万3760円。スチールシャフトの「NSプロ 950GH」が、税込1万9440円。問い合わせはお客様相談ダイヤルTEL: 0120-371-562。

）、24度（4番）、27度（5番）の4種類。シャフトによって1本当たりの価格は異なる。スチールのNSプロ モーダス3 ツアー105（税抜き2万2000円）、軽量カーボンのヴィザード IN 95（税抜き2万…

「全米シニアオープン」で使用している（デーリーはケガのため欠場）。 ヘッド体積は450cc、シャフトの長さは45.5インチ。ロフト角のバリエーションは8、9.5、10.5、12度。シャフトはアルディラ

2g刻みで8種類ある。このため、ロングアイアンは軽く、ショートアイアンは重くといった調整も可能だ。 シャフトはロング（3～6番）、ミドル（7～9番）、ショート（PW～SW）と3タイプに分け、それぞれ…

インパクトが分厚くなって球をコントロールしやすくなった」とコメントを寄せた。 シャフトは「NSプロ モーダス3 ツアー 105」のみの展開で、価格は6本セット（#5～9、PW）が税抜13万8000円（税込14…

ことで、慣性モーメントを向上させつつ、重心位置をセンターに置くことができました」と説明する。 価格は、カーボンシャフトの「ピン フブキ」「アルタ J CB」が、5本セットで税込12万9600円…

』＝プレシジョン・スパイン・アライメント・テクノロジー（Precision Spain Alignment Technology）と呼ばれる精密スパイン管理。スパインとは、カーボンシャフトの製造工程で…

モデルで、「ブレない、強く美しく。」をコンセプトに、より安定して飛ばすための改良が加えられている。 46.5インチ、40g台という専用シャフトは、軽量・長尺でありながらも正確な力強いインパクトを実現する…

ており、前作「917」シリーズと比べて販売数も増加しているという。 今回発表された「TS1 ドライバー」はヘッド設計やシャフト、グリップといったすべてのパーツで軽量化をはかり、それによってスイング…

“スピードで飛ばす”をコンセプトに「RS」よりも30g軽量化したシリーズ最軽量ドライバー。Sシャフト装着時で278gと、多くのゴルファーが振り切れる重量になっている。また、シャローなヘッド形状と、薄肉…

も図り、高い飛距離性能を生み出す。また軟鉄鍛造ボディ、ウレタン・マイクロスフィアの注入で、やわらかい打感や打音にもこだわっているそうだ。 本体価格はユーティリティが4万8000円＋税。シャフトは…

「寿命です、寿命…」とし、ニューモデルを模索することに決めた。 「アイアンや3Wを替えたりしていたら、クラブの長さ（シャフトのレングス）も変えなきゃいけなくなってきた」と松山。ここ数年でアイアンの…

と専用シャフトの最適な組み合わせを導き出し、販売するという。 クラブとしての新機能は主に3つ。昨年10月に発売された『JGR』シリーズに搭載されたパワースリットやパワーミーリングなど、同社製品で飛距離…

、最も飛距離のバラつきがなかったため採用された。 また、専用設計のシャフトは、難易度の高いロングショットでもショートアイアンのような振り心地を目指し、従来のシャフトフローとは逆の番手ごと重量設計になって