2002/11/20国内男子 大物4人のプロアマにギャラリー大満足 移動を始める。12時に練習場に入り約1時間、スウィングの調整とクラブのテストを行った。使用するのはもちろんナイキのアイアンだ。タイガーがスウィングを行うと、周りのプロもしばし見学。唯一気にせずに打ち
2014/02/28topics マルマン/高価格帯マジェスティは消費税率UPの逆風にどう立ち向かうのか『ゴルフ業界トップに聞く2014年の展望』 、特価品と継続して横ばいで推移し、アイアンについても同様です。フェアウェイウッドは、低価格化の傾向が著しいため、売上が減少する見込みです」 GDO「そのような市場のなかでどのようなポジションを狙います
2008/12/02マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 701 感じるタイプで、グラファイトデザインのクアトロテックに近い感じがする。ねじれ感はかなり少なめだ。ヘッドに比べると、シャフトは上級者向けらしくかなりハードな設定だ。 アイアンでウオームアップ後、1球目から
2008/10/07マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン ZR-800 ドライバー タイプではなく、9.5度表示でリアルロフトが10.5度。フェース角は0度。完全スクエアフェースだ。 アイアンで肩慣らしした後、1球目からフルスイングしてみると、フェースに食い付くような打感を味わった直後
2010/03/03サイエンスフィット 今回の成果「パワーロス激減!飛距離が30ヤードUP!」 傾いていて、最初からダウンブローの構えになっているんです。 アドレスの時点から右足体重にする ダウンブローの人は、アイアンは得意ですが、クラブが長くなるにつれて、ボールが掴まらなくなってきます
2008/01/08マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 445 261cpm。こちらも同社のアベレージ向けSシャフトに比べると、かなり硬めに設定されている。ワッグルすると、手元から中間部分が少ししなる。 アイアンでウォームアップした後、シャフトに合わせて1球目から
2008/05/13マーク金井の試打インプレッション プロギア プロギア TRドライバー は標準装着モデルのグリップスピードMIDタイプ(三菱レイヨン)。 アイアンで入念にウォームアップを済ませて、ドライバーに持ちかえて打ってみると・・・1発目から低スピン弾道。放物線弾道で前に前に力強く
2007/08/07マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン ZR-700 ドライバー 、やさしく飛ばせる仕上がりだ。シャフトは切り返しでやや大きめにしなってくれる。 続いてS。こちらもヘッド特性は同じだが、シャフトの剛性感が高く、トルクも少ない。自分の意志がダイレクトにヘッドに伝わり、アイアン
2011/01/26サイエンスフィット 100切りをスイング改善で強力に後押し! ダウンブローで フェアウェイウッドがうまく打てないのは、アッパー気味に当たっているからです。腕が小文字の「y」の字になるハンドファーストで構えれば、自然にダウンブローで打てます。これはアイアンも同様です
2009/09/23サイエンスフィット 今回の成果「つかまったインパクトで飛距離がアップ!」 なり、インパクトでフェース角が開く傾向が強まるからです。さらに、クラブの影響もあります。最近の大容量のドライバーは、重心がシャフトから離れていく傾向にあり、大きなヘッドほど、フェースが開きやすくなるのです。今後の練習で、このスイングが定着すれば、ロングアイアンの番手通りの飛距離も実現できると思います。
2009/09/09サイエンスフィット 今回の成果「飛距離のビッグロス、その原因を究明!!」 距離が伸びない。ロングアイアンが苦手で、アプローチのミスが目立つ。いろいろな悩みを抱えていた齋藤さんですが、このワンポイントレッスンから、スイング全体が劇的に変わってくると思います。これまでの
2009/12/02サイエンスフィット 今回の成果「短時間でプロ並のスイングプレーンに激変!」 影響が出てきます。小手先を使わず、大きな筋肉を意識して打つことになるので、軌道が安定してくるからです。ドライバーの安定性のみならず、アイアンのフルショットからアプローチまで、ゴルフ全体のレベルアップに直結するのです。
2009/11/18サイエンスフィット 今回の成果「短時間のうちに楽々6ヤードアップ!」 ん。そして、もっと体の回転で飛ばすために、まずテークバックから改善していきたいですね。 まずウィークグリップを修正 ドライバーのインパクト時、そのロフトを示すデータを見ると、7番アイアンくらいの角度で
2019/10/29topics ボールの変遷から見るタイガー・ウッズのこだわり アイアン→ドライバーと飛距離が短い順に行うそうだ。 特に興味深いのが、ショットでのテストをする際の判断基準だ。「彼独自の感覚で自分の“ウィンドウ”の中にボールが入っているかをチェックしているようです
2011/08/23スピード上達! 飛距離UPの集中治療現場・潜入レポート(4) ときが、もっとも飛ばない状態であると思われますね・・・。一方、アイアンはダウンブローが理想なので、比較的得意だと思いますが、問題はドライバーです。 どうしてアウトサイドインの軌道になるのか
2011/08/16マーク金井の試打インプレッション クリーブランド ランチャー スーパーライト290 ドライバー を向く。ネックが左にオフセット気味なのも影響しているのだろう。フェースとシャフトのつながりが、アイアンのグースネックのように「く」の字に見える。フックカーには構えづらい反面、スライサーには「つかまる
2013/05/28マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター PRO-X ドライバー バランスがD3。ヘッドスペックは表示9.5度でリアルロフトも9.5度。フェースアングルは-0.5度となっている。 アイアンで入念にウォームアップしてから、コンダクターに持ち替えて打ってみると
2013/05/23トップアマのコース攻略 Vol.04 さいたま梨花カントリークラブ 水と緑が調和する18の異なる顔を持つコース では高さのでないロングアイアンやユーティリティを使用したいところ。キャディバッグの中に入れておくと役立つはずです。 グリーンはクセがなく、スムーズなコロがりをします。パッティングが楽しくなるほど状態は
2013/05/10アメリカNo.1ゴルフレッスン 「ヘッピリ腰」がキーワード! ユーティリティに頼っていますが、できればドライバーを打ちたいですね。せめてOBさえ出ないように振れればいいのですが…。それとアイアンでシャンクが止まらないことがあるのも悩みですね」 これまでのレッスンで、振り遅れ
2013/07/18トップアマのコース攻略 Vol.10 ワイルドダックカントリークラブ 鹿島灘から風を読むかが攻略のポイント。ボールコントロールと高低差の打ち分けが求められるコース もありですね。その際のポイントは左サイドのバンカーに入らない番手を持つこと。190ヤード程度でバンカーに入ってしまうのでUTやロングアイアンを上手に使っていきましょう。このエリアに落とせれば残りは