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2009/06/09マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX E600 ドライバー

。 ヘッドスペックに目を転じると、フェース向きは1.25度フックで、リアルロフトは11.5度（すべて実測）、シャフトの硬さに合わせ、少し軽めのスイングで打ってみると・・・ロフトの割には高く上がらない。中弾道で…
2009/06/23マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ FT-9 ドライバー

に食いついた直後に、ボールが力強く弾き出される。音とボールの飛び出し方のバランスが良い。そしてスイング中、ヘッドの挙動が安定しているから、少々タイミングが狂っても打点位置が変わらない。フェース中央で…
2010/11/24サイエンスフィット

飛ばしのモンスターがさらなる進化を遂げる！前編

によって、首の付け根の軸が右に流れずに保たれます。プロのスイングは多様ですが、この点だけはすべてのプロに共通する点なんです。 バランスディスクにカカトを乗せた練習で軸のブレを改善！ 軸を左右にブレさせ…
2010/06/15マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト VG3 ドライバー

.75インチ（メーカー値46インチ）。長さのわりにバランスが出ていないのはヘッドがやや軽めだからだ。 まずはシャフトに合せて軽めにスイングしてみると・・・インパクトの手応えがすこぶる気持ちいい…
2010/06/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナー スーパーファスト ドライバー

効果でヘッドスピードの上がりっぷりが良く、軽めにスイングしてもヘッドスピードが45m／sを楽に超えた。 ヘッドスピードを46m／sぐらいに上げて打って弾道計測してみると、ヘッドスピードの上昇に合わせて…
2009/09/08マーク金井の試打インプレッション

PING G15 ドライバー

。SerranoのSが装着されている方は317.1gでバランスD4。60g台のシャフトが装着されていることもあって、ハードヒッターでもクラブの重みを感じながらスイングできる仕上がりだ。ヘッドスペックは…
2011/08/02マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン DT-111 ドライバー

う。シャフトの硬さの目安となる振動数は255cpm。ワッグルすると手元がしっかりしていて、中間部分がしなる。典型的な粘り系シャフトだ。 まずは軽めのスイングから打ってみると・・・「スパーン」とやや高め…
2011/07/26マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type415

捕まらない。真っ直ぐ打つつもりでスイングしたら・・・軽いフェード弾道。ボールを捕まえるタイプではなく、叩いても左に行かないタイプだ。 ヘッドもシャフトも挙動がシャープ。操作性はすこぶる高く、インから…
2012/07/24マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ レガシー ドライバー（2012年モデル）

つもりでスイングすると軽いドロー。460CCドライバーの中では捕まりがいい。重心距離と重心アングルのバランスが良いのだろう。インパクトゾーンでヘッドがターンしやすい。アウトサイド・インの軌道でもスライス…
2017/04/27サイエンスフィット レッスン

100度も開く人がいる！？トップでの開きをなくそう！

、すくい上げる動きを改善しましょう。特に、初心者の方は、ボールを高く上げようとして、すくい上げるスイングになりがちだからです。このように、ボールの真下にシールを貼って、そのシールを飛ばすつもりで打ってみましょう…
2017/06/27マーク金井の試打インプレッション

キャスコ パワートルネード ユーティリティ ウェッジ

音とともに、ボールはやや高めに飛び出した。 ストレートボールを意識してスイングすると、軽いドロー弾道。フェースプログレッションが小さいこともあってつかまりがいい。 弾道はスピンがしっかりかかっており…
2013/11/19マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン GelongD CT-214 ドライバー

304.6gでバランスはD8。持つとクラブの重量感を感じる。シャフトの硬さの目安となる振動数は246cpm。ワッグルすると中間部分がクイッとしなる。 振り遅れないようにタイミングを意識してスイングする…
2013/10/01マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ Wシリーズ

それほど速くないので、タイミングが取りやすく、スイング軌道が多少乱れてもインパクトのタイミングが合せやすい。 方向性に関しては、明らかに捕まり過ぎるのを抑えている。インからあおってもヘッドが急激に返らず…
2013/03/12マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX Z203 ドライバー

いる。 そして印象に残ったのがヘッドスピード。軽くスイングしてもヘッドスピードが上がりやすい。ヘッドがやや軽めなことも影響していると思うが、前作よりも0.5インチ短くなっているのにヘッドスピードが上がっ…
2015/04/02topics

ティショットを飛ばしたい！ 飛びの三要素とは

ください！ いよいよ実験スタート！ 今回の実験は、本間ゴルフ酒田工場が誇る全長370ヤードのテストセンターで実施。なるべく条件を均一にするためにスイングロボットを使用しました。 「飛びの3要素」のうち…
2010/10/26マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type455

フラット。重心アングルは24.5度と平均的。大きめのヘッドの割にはつかまりを意識したスペックで、実際にスイングしてみても、見た目よりもヘッドが返りやすく仕上がっている。そして重心距離もそれほど長くないの…
2013/07/03サイエンスフィット

トップボールが止まらない！？

クラブを下ろせる人は、わずか1割程度なんです。初見では、すごく安定して素晴らしいスイングができているし、これで100を切れない人というのは、今まであまり見たことがありませんよ！ 科学の目で原因解明…