2023/04/29クラブ試打 三者三様 SPEEDER NX GREENを万振りマンが試打「いつも安定するしなり感」 フレックスSで、他2モデルと同等くらいの振り心地に感じます」 ―前作「SPEEDER NX」と比べると? 「前作も同様に、安定感重視型の部分は共通していますが、予測不能な突発的ミスがより少なく、挙動の安定感
2023/04/25クラブ試打 三者三様 SPEEDER NX GREENを西川みさとが試打「女子プロにウケるクセの無さ」 、もう少しHSの速い人が50g以上のモデルで振れば、特性はしっかり感じ取れると思います」 ―同じくシッカリした印象の三菱ケミカル「ディアマナ GT」と比べると? 「2本とも同じフレックス『40S』で試しまし
2023/07/29クラブ試打 三者三様 オノフ ウェッジ LABOSPEC FROG'S RUNNINGを堀江智史が試打「パター感覚で寄せられる」 【バンカー対応力】4.5 【構えやすさ】5.0 ・ロフト角:42度 ・使用シャフト:NSプロ 950GH neo(フレックス表記なし) ・使用ボール:タイトリスト プロV1 取材協力/トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋、ゴルフガレージ西葛西店、多摩店
2023/07/27クラブ試打 三者三様 オノフ ウェッジ LABOSPEC FROG'S RUNNINGを筒康博が試打「ロフト42度の絶妙設計」 ・ロフト角:42度 ・使用シャフト:NSプロ 950GH neo(フレックス表記なし) ・使用ボール:タイトリスト プロV1 取材協力/トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋、ゴルフガレージ西葛西店、多摩店
2023/07/25クラブ試打 三者三様 オノフ ウェッジ LABOSPEC FROG'S RUNNINGを西川みさとが試打「練習不足でもこれなら安心」 性能】3.0 【打 感】4.0 【抜け感】4.5 【バンカー対応力】1.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角:42度 ・使用シャフト:NSプロ 950GH neo(フレックス表記なし) ・使用ボール
2023/05/01新製品レポート まさにキングオブ軽量モデル 「TSR1 ドライバー」を試打 】 まずは重さです。クラブ重量はRフレックスで269gで、「ゼクシオ12」より軽いです。 【シオさん】 それは驚きますね。どうやって、そんなに軽くできるんですか? 【ミタさん】 ヘッド設計だけでなく
2023/04/10新製品レポート これテスト出るぞ~。「LS」の意味、ハイ、分かる人? プロギア「LS ドライバー」(2023年) 球が打てるかもしれません。ヘッドスピードが40m/sに満たないという方も、今回のモデルはフレックスがS、SR、R、R2と4種類用意されているので、一度試してみてください。ヨシダくんのようにヘッド
2023/08/22クラブ試打 三者三様 BIG BERTHA ドライバーを西川みさとが試打「振ってやさしい、飛び姿もイメージ通りだけど…」 の硬さは若干やわらかめで、私のHS(平均35.5m/s)で硬さ(フレックス)Sが最適に感じるほど、一般的なSのイメージよりしなり量が大きい気はします」 ―同社の最新テクノロジーが詰まった名器「BIG
2021/07/29クラブ試打 三者三様 フォーティーン PC-3 アイアンを筒康博が試打「一周回って個性的」 ワンフレックス) ・使用ボール:市川サンライズゴルフセンター専用レンジボール 取材協力/トラックマンジャパン株式会社、ENEOS市川サンライズゴルフセンター
2021/07/31クラブ試打 三者三様 フォーティーン PC-3 アイアンを万振りマンが試打「エンジョイ向けの本格派」 【寛容性】4.5 【操作性】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角:30度(7I) ・シャフト:FT-40i/50i/60i(すべてワンフレックス) ・使用ボール:市川サンライズゴルフセンター専用レンジボール 取材協力/トラックマンジャパン株式会社、ENEOS市川サンライズゴルフセンター
2013/07/08ギアニュース 『HOT LIST JAPAN 2013』クラブ開発の背景に迫る!Vol.5(テーラーメイド編) もほんの少し違いがある。 「ステージ2では、3番ウッドのフレックスSで総重量が318グラムとなり、前作よりもシャフト重量が重くなっているのも特徴です。これはR1ドライバーと組み合わせて使ったときに
2013/07/22ギアニュース 『HOT LIST JAPAN 2013』クラブ開発の背景に迫る!Vol.6(マルマン編) ドライバーは、フレックスSで205グラムという重量級ヘッドを採用しているのも特徴のひとつです。重いヘッドによってボール初速をアップさせる効果を狙ったものですが、手元側に重心を寄せたシャフトによって従来
2011/03/29マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R11 ドライバー してはややアンダースペック。アフターマーケットのSに比べると1フレックスほど軟らかめだ。なのでシャフトは見栄を張っても大丈夫。ヘッドスピードが41m/sあればSRでも十分使いこなせる。純正SR
2011/06/07マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクターLX DEEPドライバー は純正の「パワートランスX115W」フレックスはSR。スペックを計測すると、リアルロフトが12.25度でフェースアングルが+0.75度。アベレージゴルファー向けらしいリアルロフトの設定だ。フェースの
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター ドライバー 、試打マシーンことマーク金井が徹底的に斬る! 【試打スペック】 ロフト10度、フレックスR ・つかまりがよくスライサー向け マルマンのコンダクターと言えば、1980年代に大ヒットしたブランド。その復活
2008/06/24マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX A25 ドライバー 感も大きい。ヘッドスピードのストライクゾーンは34~38m/s。Sシャフトは40~43m/sぐらい。SRの設定もある。 シャフトにしっかり感を求める人は、普段よりも1~2フレックス硬めのモノを選んだ方
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソンGiE ドライバー ~47m/sぐらいの人にちょうどいい硬さ。ただし、Sはフレックス(硬さ)に対してシャフト重量が軽い。振り回して軌道が安定しない初・中級者には軽さが災いして、頼りなく感じるかも知れない。 クラブの重量
2009/07/07マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ FT-iQ ドライバー 非常に良いので、フッカーよりもスライサーにお勧めのドライバーだ シャフトは軟らかめなので、しっかり感を求める人は普段よりもワンフレックス上げた方がいいだろう。純正シャフト(スピードアクシスHT50w)のストライクゾーンはRが36~40m/s。Sが43~46m/sぐらいか。
2009/06/23マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ FT-9 ドライバー 。また、シャフトも軟らかめなので、しっかり感を求める人は普段よりもワンフレックス上げた方がいいだろう。純正シャフト(スピードアクシスMT50w)のストライクゾーンはRが36~40m/s。Sが42~45m/sぐらい。
2010/10/19マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ アスポート3 e+ ドライバー してみたいと思う。 試打クラブはロフト10度。シャフトは本間ゴルフ オリジナルのプラスアーマック53でフレックスはR。10度表示でリアルロフトは13.5度とかなり多め。フェース向きが+2.5度と強い