【ミヤG】 「TW747 フェアウェイウッド」は、ヘッドサイズがけっこう大きめです。アスリート向けモデルとは思えない大きさですね。 【ツルさん】 そんなにシャローなヘッド形状でもないので、投影面積が

操作性がいいし、フッカーの僕でもフェードが打てる。逆に言うとオートマチック感はそれほどないね。長尺シャフトで振っていきたいアスリートが純正で使える。個人的には、かなり気に入った！ 【ミーやん】いいですよ

テスター紹介 今回の実験隊では、2話にわたって最新ユーティリティを試打検証！ 主要メーカーのアベレージ向け9モデル、アスリート向け7モデルを用意し、読者代表となったテスター2名が徹底的に試打。各

テスター紹介 第2話目は、アスリート系ゴルファーやパワーヒッターの購入候補となりそうな60から70グラム台のカスタムシャフトを試打検証！前回に引き続き、実験の舞台となったのはキャロウェイ本社にある

の冠が付けられているので、アスリート向けだと誤解されそうですが、こちらの「XP-1 ドライバー」の総重量は290g前後と、軽めの重量帯。これまでアベレージ向けに展開されていた「ビジール」が休止になり

が、実際に構えてみるとそうでもない。アスリート系のすっきりした顔つきになっています。では、さっそくミヤGから試打をどうぞ！ 【ミヤG】 フォージドだけあって、打感がいいですね～。グシッとボールを

「ゼクシオ エックス」用にチューニングされたもので、ソールのカーボン素材も打感に貢献しているそうです。ゴルフ経験が長い人やアスリートに好まれそうな打感ですよね。 【ミヤG】 球は、やはりよくつかまり

でしょう。でも、M1のスプーンは僕が打っても球が上がりづらくて、少し難しい印象でした。M1は、ヘッドスピードが速いアスリート向けのモデル。M2は、アベレージでも扱いやすいモデルです。 【ミーやん】ツル

です！』比べちゃいけませんよ。 【タッキー】このモデルは、本当にMPシリーズらしいアスリート好みのアイアン。いつも打点とフェース面が安定していて、球筋を操りたいゴルファー向け。まっすぐ狙って打ちたい人に

思うよ。シャフトは手元が軟らかめでタイミングがとりやすいけど、こちらもしっかりめ。新しいゼクシオは、前モデルよりもアスリート寄りになっている。 【ミーやん】球の高さを見ると、そんな雰囲気ですね。実際に

、風に負けない強い球を打ちたいという欲張りなアスリートに良さそうです。 【ミーやん】あと、小さなヘッドが好きな人にもオススメです！さすがに僕はコースで使うことを考えると、この小ぶりヘッドは不安ですね。 メトログリーン東陽町

です。 【タッキー】マットブラック塗装のヘッドが、よりシャープ感を演出しているね。見るからにアスリート向けで難しそうだけど、実際どうなのか試打して確かめてみよう。 【ミーやん】打ってみると、打感が

、それほど難しい雰囲気がありません。球も上がりやすいし、アスリート向けドライバーにありがちな「右にしか行かないよぅ（泣）」とか「球が上がらないよぅ（泣）」なんてことがないです。 【タッキー】ミーやんの

スピードも上げやすいですもんねー。軽くて硬いシャフトを使ってもう少し飛ばしたいアスリートは、リシャフトの選択肢に入れてもいいかも！ メトログリーン東陽町

右方向へ飛ばしてしまいます。性能的には前作よりもアスリート寄りにシフトしている気がしますね。 【ツルさん】この『GBB エピック スター ドライバー』はネックの調整機能が省かれているので、ロフト角を

で65グラム。いわゆる“軽硬”仕様でしっかりしています。軽量ゆえにスカスカ感がありますが、アイアンのように打ち込んでも頼りなさはありません。 【ミーやん】このクラブは、軽量を好むアスリート志向の

いけるアスリート仕様になっているのが特徴です。新作の『DT-112』は、純正シャフトのフレックスSで総重量301グラム。やはり、軽量ではない長尺です。 【ミーやん】ヘッドの投影面積が大きくないせいもあって

「こんなにやさしいの？」っていう印象です。球が上がりづらくて右に飛びがちなアスリート向けドライバーは本当にしんどいので、とてもありがたく感じます。 【ツルさん】あえて苦言を呈するなら、独特なヘッド形状です

』は、『スリクソン Z565 ドライバー』よりもさらに左に行きづらい。アスリートが、思い切って叩けるように作られているみたいです。 【ミーやん】打感はとてもいいですね。金属的ながら「バシッ！」と

10.5度だと、中～高弾道。それほど低スピンにはならないのが特徴です。そのおかげで、安定した弾道を打ちやすいですね。 【ミーやん】アスリート向けのモデルにしては、やさしく打てるところが好印象！では